“車臉識別”上崗 李滄840多部電梯裝上“智慧眼”

原標題：李滄840多部電梯裝上“智慧眼”

在高層住宅里，電動自行車“上樓入戶”的頑疾，常常讓鄰居為了鄰里和諧欲言又止，物業(yè)上門勸說卻遭遇“游擊戰(zhàn)”……如今，在李滄區(qū)，這一困擾正被有效破解。目前，李滄區(qū)已有840多部電梯安裝了智能化的電動自行車車阻系統(tǒng)。更值得一提的是，該區(qū)還率先出臺創(chuàng)新會審機制，為集中充電點的選址安裝按下“加速鍵”，切實守護著居民家門口的消防安全。

探頭“火眼金睛”

電梯自動“罷工”拒載

8月2日上午，記者在李滄區(qū)重慶中路某小區(qū)探訪時，發(fā)現(xiàn)三號樓三單元的電梯內裝有兩個攝像頭。居民熱情介紹：右邊的是普通監(jiān)控，左邊那個則是專門“盯防”電動自行車的“智慧眼”。一旦有電動自行車被推入電梯，系統(tǒng)立即啟動“車臉識別”，電梯隨之“罷工”——門會倔強地敞開著，堅決不運行，直到“不速之車”離開。

“以前，經常能在電梯里撞見鄰居推車上下樓。”小區(qū)居民張先生坦言，他也動過提醒的念頭，可礙于情面終究沒好意思開口。向物業(yè)反映后，物業(yè)張貼了無數告示和警示牌，提醒大家“樓道、電梯禁入電動車”，收效卻甚微。

轉機出現(xiàn)在今年6月中旬，物業(yè)為電梯加裝了智能車阻系統(tǒng)，并通過微信群廣而告之，再次強調禁止電動車進樓入戶。同時，小區(qū)還同步建起了電動自行車集中充電點。

“剛在群里看到要裝這‘神器’時，鄰居們可都在刷屏點贊！”張先生笑著說。系統(tǒng)運行近兩個月來，他再也沒在電梯里見過電動自行車的蹤影。

源頭掐滅隱患

840多部電梯裝上車阻系統(tǒng)

記者在李滄區(qū)多個高層住宅小區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，電梯安裝車阻系統(tǒng)、樓下配建集中充電車棚正成為新風景。2021年回遷的漢川路莊子社區(qū)，為70多部電梯裝上了車阻系統(tǒng)；宜川路的綠城理想之城小區(qū)，則在遠離樓座的圍墻邊開辟了專門的停放充電區(qū)……

李滄區(qū)消防救援局等單位介紹，電動自行車存在火災風險且可能堵塞逃生通道。我國《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》等法規(guī)明確禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或充電。然而，現(xiàn)實中“偷運”上樓、停到家門口的現(xiàn)象屢禁不止。車阻系統(tǒng)的應用，正是通過“技防”手段從源頭攔截此類違法行為，消除安全隱患。目前，李滄區(qū)已有840多部電梯配備了這套“守護神”。

“會審機制”提速

破解集中充電點選址難題

盡管車阻系統(tǒng)贏得了多數居民的支持，但記者在采訪中也聽到了電動自行車車主的實際訴求：希望小區(qū)能多建些電動自行車車棚或者充電裝置。“小區(qū)里電動車少說上百輛，充電口根本不夠用。碰上雨天，車子也得有個遮風擋雨的地方啊，現(xiàn)在大家基本只能停在樓前。”一位車主道出了無奈。

一面是居民對充電車棚的普遍需求，另一面則是選址引發(fā)的爭議：擔心車棚靠近住宅有風險、顧慮公共空間被占用……一旦出現(xiàn)分歧，多方協(xié)調往往耗時費力。

針對這一痛點，李滄區(qū)先行先試，在全市率先推出《李滄區(qū)公共區(qū)域電動自行車充電設施建設選址會審機制（試行）》。這一創(chuàng)新機制，直擊了長期以來困擾充電設施建設的“選址審批流程繁瑣、建設周期長”的瓶頸。

據了解，“會審機制”采用清晰的“三步走”流程：提報選址、現(xiàn)場或線上會審、三日內反饋意見。它將各相關部門匯聚一堂，協(xié)同攻堅，平均每個選址從提報到完成會審僅需5個工作日，效率顯著提升。同時，對已通過選址的項目實行全程督導、動態(tài)跟蹤，確保每一處充電端口都能按時、高質量建成，真正滿足居民的停放和充電需求。

青島晚報/觀海新聞/掌上青島首席記者 劉卓毅