青島國(guó)際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項(xiàng)目有新進(jìn)展 計(jì)劃2027年6月完工

原標(biāo)題：青島國(guó)際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)順利封頂，計(jì)劃2027年6月完工

7月1日，由中鐵建工集團(tuán)第二建設(shè)有限公司承建的青島國(guó)際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

青島國(guó)際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項(xiàng)目占地面積約9084.6平方米，建筑面積約8.9萬平方米，建筑高度180米，總投資約16.25億元，計(jì)劃2027年6月完工。

航運(yùn)中心項(xiàng)目將全力打造區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)揮青島郵輪港區(qū)啟動(dòng)區(qū)項(xiàng)目示范效應(yīng)，建設(shè)集成航運(yùn)貿(mào)易金融產(chǎn)業(yè)的區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)中心。延續(xù)吳志強(qiáng)院士“海浪臺(tái)”的規(guī)劃理念，“一浪三臺(tái)聽回聲”，通過高低錯(cuò)落的濱海開放空間，塑造豐富現(xiàn)代的城市新形象。海浪般獨(dú)特的建筑形態(tài)，剛勁有力盤旋而上的線條昭示著“蒸蒸日上”的未來。既是對(duì)港區(qū)未來的展望，也是對(duì)設(shè)計(jì)精神的最佳詮釋。

作為青島市重點(diǎn)工程，航運(yùn)中心項(xiàng)目自2023年7月開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的目標(biāo)，始終秉承“以誠(chéng)信、智慧、科技、管理鑄就更高質(zhì)量和更富情感的建筑精品”的質(zhì)量方針，全力推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。

建設(shè)過程中克服了場(chǎng)地狹小、雨季施工等多重挑戰(zhàn)，因建筑外立面不規(guī)則，項(xiàng)目采用懸挑式腳手架，科學(xué)規(guī)劃布置，貼合塔樓建筑立面，輔助主體結(jié)構(gòu)施工；此外項(xiàng)目裝配率高，采用結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)模盒作為裝配整體式雙向密肋樓蓋的填充內(nèi)模，置換混凝土，減輕結(jié)構(gòu)自重，同時(shí)使用預(yù)制底板保持平整無次梁，達(dá)到良好的成型質(zhì)量。

主體結(jié)構(gòu)部分采用大量型鋼混凝土柱、型鋼混凝土梁，吊裝體量大、難度高，共計(jì)約1900噸，采取分段吊裝，合理規(guī)劃。針對(duì)項(xiàng)目裝配式構(gòu)件施工、型鋼梁施工等重難點(diǎn)施工問題，通過優(yōu)化施工組織、采用BIM技術(shù)優(yōu)化等方式，攻克困難點(diǎn)。

此次封頂是航運(yùn)中心項(xiàng)目建設(shè)過程中的重要里程碑節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)幕墻、機(jī)電安裝、精裝修等工序創(chuàng)造了有利條件，未來參建各方將協(xié)同推進(jìn)后續(xù)項(xiàng)目施工，進(jìn)而推動(dòng)港區(qū)配套產(chǎn)業(yè)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)所取得的多項(xiàng)技術(shù)成果，不僅鑄就了建筑精品，更為建筑行業(yè)提供創(chuàng)新典范：截至目前，項(xiàng)目獲各類專利11項(xiàng)、各級(jí)工法4項(xiàng)，榮膺國(guó)家AAA級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地，獲得優(yōu)秀QC小組成果一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，成功斬獲山東省建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新競(jìng)賽二等獎(jiǎng)，并入選相關(guān)應(yīng)用范例。

（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾? 王冰潔）