網(wǎng)紅“智駕神器”突破安全底線 商家稱可享受雙手脫離駕駛的樂趣

原標(biāo)題：小心被罰！這種網(wǎng)紅“智駕神器”使不得

5月12日，記者在某平臺(tái)瀏覽，看到一家出售相關(guān)“智駕神器”的店鋪頁面宣傳語格外引人注目：“我們采用了優(yōu)質(zhì)配置材料，可根據(jù)你所駕駛的車型實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配重，確保重量足夠，以實(shí)現(xiàn)解放雙手駕駛的目標(biāo)，為消費(fèi)者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。”

所謂“智駕神器”，本質(zhì)上是一種具有一定重量的配重環(huán)柔性自貼扣。將其放置于方向盤側(cè)邊，能讓方向盤誤以為是駕駛者雙手在操控，從而避免車輛發(fā)出接管報(bào)警提示。按照這一原理，即便駕駛者雙手脫離方向盤，車輛的自動(dòng)駕駛感應(yīng)系統(tǒng)也不會(huì)察覺，為駕駛者自主選擇駕駛方式提供了所謂的“空間”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于不同品牌、不同車型的方向盤在檢測(cè)手握方向盤重量時(shí)存在差異，商家還“貼心”地根據(jù)消費(fèi)者使用車型進(jìn)行“量身定制”。

例如，“曙業(yè)維修保養(yǎng)旗艦店”宣稱可為20余家市場(chǎng)主流車企的數(shù)十款車型提供相關(guān)“智駕神器”，覆蓋零跑、理想、小鵬、比亞迪、蔚來、沃爾沃、長(zhǎng)安等品牌。若消費(fèi)者所駕駛車型不在商品名單之列，還可咨詢客服進(jìn)行具體溝通。

記者注意到，相關(guān)“智駕神器”的銷量也十分可觀。“智能環(huán)輔助駕駛小店”以銷售各類車型“智駕神器”為主，宣稱可為十余家車企旗下車型提供相應(yīng)產(chǎn)品，且所有“智駕神器”價(jià)格均在30元以內(nèi)。該商鋪僅商品評(píng)價(jià)就超過500條，好評(píng)率達(dá)87%。

一些商家采取了，隱蔽的銷售方式。5月11日，記者在“優(yōu)優(yōu)的小店鋪?zhàn)?rdquo;中發(fā)現(xiàn)，商家以“方向盤纏繞帶裝飾”為幌子，實(shí)際通過二級(jí)鏈接銷售“智駕神器”。該商鋪工作人員表示，點(diǎn)擊鏈接購買便可放心享受雙手脫離駕駛的樂趣。而“花香茵汽車用品專營(yíng)店”則以“全新電容輔助環(huán)”為商品名稱銷售“智駕神器”，并表示“穩(wěn)定，不退出”。

生產(chǎn)銷售均涉嫌違法

雙手脫離方向盤要受罰

記者看到，在“智能環(huán)輔助駕駛小店”商品評(píng)價(jià)區(qū)，多數(shù)消費(fèi)者表示使用后體驗(yàn)不錯(cuò)。“有了這個(gè)裝備開車不用老盯著前方，即便自動(dòng)駕駛出問題也多是磕碰，不會(huì)有生命危險(xiǎn)。”該消費(fèi)者還在4月17日上傳了雙手脫離方向盤在社會(huì)道路上駕駛的視頻，視頻中駕駛者全程未接管方向盤，車輛由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全程操控。北京市消費(fèi)者王碩向記者表示，在商家極具吸引力的宣傳攻勢(shì)下，他也于5月初為愛車購買了這一產(chǎn)品，并表示身邊不少朋友都效果還不錯(cuò)。

然而，目前市場(chǎng)上銷售的“智駕神器”不僅背離了輔助駕駛發(fā)展的初衷，也與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求不符。

從技術(shù)層面看，目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)車型僅達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。根據(jù)2022年實(shí)施的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)孕枰{駛員在整個(gè)駕駛期間手握方向盤，并隨時(shí)接管車輛，以保障行車安全。而商家在銷售“智駕神器”時(shí)宣稱的可雙手脫離方向盤的表述，顯然不符合上述規(guī)則，也讓使用者誤以為可以完全放手讓車輛自動(dòng)駕駛。

針對(duì)“智駕神器”日漸普遍的現(xiàn)象，4月14日，公安部道路交通安全研究中心分析了生產(chǎn)銷售“智駕神器”可能涉及的相關(guān)法律責(zé)任。

根據(jù)《刑法》第一百四十六條規(guī)定，若“智駕神器”不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如干擾車輛安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），且造成嚴(yán)重后果（如交通事故致人傷亡），生產(chǎn)者和銷售者可能被判處5年以下有期徒刑或拘役，并處銷售金額50%至2倍罰金；后果特別嚴(yán)重的（如多人傷亡），刑期可至5年以上有期徒刑，罰金同上。若設(shè)備設(shè)計(jì)或宣傳直接誘導(dǎo)駕駛?cè)嗣撾x監(jiān)管（如“解放雙手”“免接管”），導(dǎo)致重大交通事故，可能被認(rèn)定為危害公共安全，最高可判處死刑。

根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，使用“智駕神器”導(dǎo)致雙手脫離方向盤、視線偏離道路，屬于“妨礙安全駕駛行為”，將依法處以罰款并記分。一旦引發(fā)交通事故，駕駛?cè)藢⒊袚?dān)主要責(zé)任，需依法承擔(dān)民事賠償；若事故導(dǎo)致人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失，還可能構(gòu)成交通肇事罪，被追究刑事責(zé)任。

安全底線不容突破

多部門采取系列舉措

近期，因駕駛?cè)隋e(cuò)誤使用輔助駕駛導(dǎo)致的交通事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，部分駕駛?cè)藢?duì)輔助駕駛的認(rèn)知不到位，誤以為“輔助駕駛=自動(dòng)駕駛”，開啟輔助駕駛功能后做出玩手機(jī)、睡覺、聊天、吃東西等危險(xiǎn)行為，不僅違反了道路交通安全法律法規(guī)，還對(duì)其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

今年4月以來，多部門針對(duì)自動(dòng)駕駛違規(guī)宣傳、銷售等采取了一系列舉措。

4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

受此影響，近期各大車企紛紛將“智駕”修改為“輔助駕駛”，部分車企下架了此前智駕功能的夸張宣傳視頻。北京市社科院副研究員王鵬對(duì)記者表示，在全行業(yè)整治自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)背景下，汽車企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)自動(dòng)駕駛宣傳時(shí)已有顯著改善，對(duì)于以“智駕神器”這種新方式違規(guī)宣傳的現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)及有關(guān)部門應(yīng)予以高度關(guān)注。

記者 吳博峰

[來源：中國(guó)消費(fèi)者報(bào) 編輯：趙曉珊]