津濰高鐵全線首座雙側雙轉連續梁成功轉體

原標題：津濰高鐵全線首座雙側雙轉連續梁成功轉體

5月26日上午，由中鐵二十一局集團承建的新建天津至濰坊高速鐵路濱東黃河特大橋C段80米轉體連續梁，歷經60分鐘完成“華麗轉身”，與張東鐵路和史口聯絡線精準對接（上圖）。

“看著梁體一點點轉到預定位置，懸著的心終于放下了！”中鐵二十一局津濰高鐵站前八標轉體連續梁施工負責人侯月根說，“為保證轉體精度，我們提前兩天調試設備，反復校驗每個參數，并引入高精度激光定位系統，實時監測設備狀態，最終確保了萬無一失。”

據悉，該項目位于東營市，是津濰高鐵控制性工程——濱東黃河特大橋的一部分。由于同時上跨兩條鐵路且空間受限，連續梁被分為兩段建在了張東鐵路和史口聯絡線兩側。兩段橋面寬度均為12.6米，長78米，重達4900噸，需要同時順時針旋轉86度后，完成對接。

作為全線首個“雙側雙轉”連續梁工程，其打通了架梁通道上的關鍵斷點，為津濰高鐵建設的加速推進奠定了基礎。

記者 戚加絢 通訊員 付自強 張積成 報道