新能源汽車基地效果圖

本報訊(青島財經日報/青島財經網記者 聶艷林 通訊員 呂文波) 記者昨日從萊西市姜山鎮政府獲悉，落戶萊西市姜山新城的北汽新能源生產基地全面開建，預計明年7月竣工，將成為青島第一家整車生產并同步銷售新能源汽車的綜合基地，建成投產后將是目前全球規模最大的電動汽車生產基地。車型定位在家用及小型商務車領域，全部建成投產后，可年產10萬輛電動汽車。

2017年達到年產5萬輛

“這是青島首家純電動汽車的項目，將成為萊西本地一個新型產業鏈條。”在萊西姜山鎮新能源汽車項目現場，建起的鋼結構已經初顯廠房車間，整個基地離即墨汽車城不足10公里。總裝車間已經完成鋼結構梁安裝，這標志著北汽新能源汽車萊西生產基地進入全面建設階段。姜山鎮政府相關負責人介紹說，該生產基地占地1000畝，預計2015年7月將全部竣工，明年能完成5000輛新能源汽車生產。2017年，一期年產能達5萬輛后，預計形成銷售收入35億元左右。

據介紹，該項目第二期年產能將達10萬車，銷售收入可達100億元。項目達產后可拉動當地上下游企業實現工業總產值150億元以上，為當地3000多人創造就業機會。北汽新能源汽車萊西生產基地，將成為全國第一個設計規模超10萬輛的純電動汽車生產基地，也是目前全球規模最大的純電動汽車生產基地。

1500輛電動出租明年上路

新能源汽車項目完成一期總裝、總焊、小涂裝三大工藝的設備采購、安裝并調試后，根據市場需求情況，適時啟動二期建設，最終形成10萬輛新能源乘用車整車生產能力。一、二期將先后導入生產車型為交叉型乘用車威旺306EV、純電動轎車E150等經國家公告批準生產銷售的車型。而首批導入的產品為C30DB、M30RB兩款車型，同時會考慮導入目前處于研發階段的A00級純電動轎車產品。

從目前純電動汽車的市場定位來看，C30DB將主要滿足大量純電動汽車升級換代以及家庭第二輛用車的需要;M30RB將主要運用于快遞物流、郵政、短途客運等小商務型用車領域;而A00級純電動車則較為適合滿足二三線城市代步用車需求。“明年，首批純電動出租車將在青島多地開跑。”據了解，北汽新能源與萊西市政府還簽署了純電動出租車的采購協議，數量為100輛，青島特銳德汽車充電有限公司已和北汽簽署戰略協議，負責配套的汽車充電業務。除了萊西，青島全市明年共有1500輛電動出租車上路，目前車型正在選定中。項目投產后，青島范圍內將投入1500多輛北汽集團生產的新能源出租車。很快，島城市民就可以打上用電的出租車了。

購電動汽車有望獲補貼

“新能源汽車既為青島地區導入純電動出租車進行了先期探路，也為北汽新能源進入山東市場奠定了基礎。”據介紹，與很多低速電動車所采用的鉛酸電池不同，北汽新能源在萊西生產的C30DB、M30RB兩款車型都是采用貨真價實的。“鋰電池技術”，不但在續航里程上有優勢，而且比鉛酸電池更環保。最為重要的是，這兩款純電動車都已在相關部門獲批，日后有望進入國家與青島本地的新能源車補貼名單，消費者不但買車時可以省錢，而且買了后可以直接掛正規的車牌。

萊西市政府相關領導表示，這個項目建成后，將成為青島市第一家整車生產并同步銷售的新能源汽車的綜合基地，有利于優化萊西的產業結構，促進萊西汽車產業的發展，并能夠進一步滿足市場對于純電動汽車的大量需求。