電動汽車由于受充電條件限制，很多車主覺得使用起來并不方便，更別說上高速、出遠門了。不過從15日開始，這種狀況有了改變， 昨天，我國首條高速公路充電系統，在京滬高速全線貫通。

青島至石家莊等多條高速公路充電系統將開通

記者近日跟隨一名電動車車主，從上海出發，進發北京，在1262公里的路途中，電動汽車一共在其中的27個充電站，充了電，每次充10分鐘，足夠跑50公里。

依托高速公路服務區，京滬高速快速充電系統，雙向一共建了五十座充電站，平均間隔50公里。每個充電站，配有四個智能刷卡充電樁。30分鐘就可以給車充到80%的電量。

不僅充電快捷，花費也有優勢。平均每百公里充電服務費約30元，跑完京滬高速全程1262公里，能耗花費總共不到400元，比傳統的燃油省了一半多。

除了京滬高速，今年國家電網還將相繼開通京港澳、青島至石家莊、沈海、滬蓉等多條高速公路充電系統，形成續行里程達9600公里的高速公路充電網絡，覆蓋京津冀、長三角區域內全部重點城市。

電動汽車技術進步 安全有保障

根據中國汽車工業協會發布的數據，2014年，純電動汽車產銷，都比上年都分別增長超過兩倍以上。對于電動汽車的飛速發展，也有不少人提出疑問，電動汽車真的安全環保嗎?我們繼續來了解。

電動汽車最受質疑的一點就是燃料來源是否環保。不少人認為，在我國發電主要靠化石能源的背景下，使用電動汽車實際只是污染的轉移，并沒有做到真正的環保。不過，專家表示，雖然發電時的污染在所難免，但與傳統汽車相比，電動汽車能源轉化效率更高，相比更環保。此外，電源結構調整也將進一步保證電動汽車的環保性。

除了發電會帶來污染， 電池生產過程和回收不當，也會造成污染。專家認為，只要企業執行國家標準，生產過程的污染不用擔心，而電池廢棄后，回收將成為今后電動汽車發展的一個關鍵。

除了電池污染，電池安全也是關注焦點。電池短路后容易起火爆炸，現實中也有過這樣的案例，那么電動車安全嗎?

科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛表示：“經過近十幾年國內外的技術進步，現在用到汽車上的電池，經過認真安全論證，安全是沒有問題的。”