備受社會各界關注的濟青高鐵項目，近日再度取得重大進展。記者從23日召開的濟青高鐵建設動員大會上獲悉 ，濟青高鐵可研報告近日獲國家批復，項目控制性工作即將啟動。今年，濟青高鐵將全面進入施工建設，力爭4年內建成通車。

山東省發改委相關負責人介紹，2015年1月12日，國家發改委以發改基礎【2015】51號文正式批復了我省濟南至青島高速鐵路(即“濟青高鐵”)項目可研報告，標志著全省上下高度關注、人民群眾熱切期盼的濟青高鐵項目取得了階段性重大成果，為項目的全面建設創造了有利條件。

按照批復，濟青高鐵自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。主要技術標準為：雙線電力牽引高速鐵路，設計行車時速350公里，自動控車，綜合集中調度。規劃輸送能力單向5000萬人/年 。項目總投資估算599.8億元，其中項目資本金占總投資的50% ，由我省與中國鐵路總公司共同出資建設。

“濟青高鐵項目可研報告的批復，拉開了全省新一輪‘三縱三橫’快速鐵路網建設的序幕。”山東省發改委相關負責人表示，這一項目將推動全省“兩區一圈一帶”區域發展戰略實施，加快沿線新型城鎮化進程，對促進全省經濟社會持續健康發展具有重要戰略意義。

動員會上提出，今年濟青高鐵將全面進入施工建設，力爭4年內建成通車。濟青高鐵是全省“三縱三橫”快速鐵路網的“脊梁骨”項目，也是國家“四縱四橫”鐵路網太青客專的重要組成部分。建成后，可與現有的膠濟客專、原膠濟鐵路形成“客貨分離的六車道”運輸格局，構建貫通全省東西的黃金通道。東端，與青榮城際、青連鐵路連接，輻射山東半島沿海地區，西端，與京滬高速、石濟客專連接貫通，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網融為一體，進而實現與華北、西北、西南、華中、華東等地區及主要城市的快速連接。