信網(wǎng)12月4日訊 眾所周知，人行橫道綠燈時(shí)行人可過(guò)馬路，而十字路口的車(chē)輛也可右轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)出現(xiàn)右轉(zhuǎn)車(chē)輛和行人搶一條路，很容易發(fā)生事故。12月3日，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者了解到，市交警部門(mén)即日起將嚴(yán)查斑馬線(xiàn)不禮讓行人，對(duì)于右轉(zhuǎn)彎車(chē)斑馬線(xiàn)不避讓行人的，予以記3分罰款50元處罰。另外，現(xiàn)場(chǎng)查處難度大、取證麻煩等原因?qū)е铝税唏R線(xiàn)不讓行現(xiàn)象常見(jiàn)。
機(jī)動(dòng)車(chē)搶行，被記3分罰款50元
12月3日上午10：00左右，雖然已經(jīng)過(guò)去了早高峰時(shí)間段，但是香港西路、延安三路上人車(chē)流量依然非常大。受行人直行過(guò)馬路和紅燈亮起時(shí)右轉(zhuǎn)車(chē)行駛的影響，在一些斑馬線(xiàn)經(jīng)常發(fā)生人車(chē)爭(zhēng)道搶行的尷尬。
一輛白色豐田汽車(chē)在右轉(zhuǎn)時(shí)，明明看到有市民正在通過(guò)路口，仍繼續(xù)前行，不少人一邊急忙躲避，一邊怒目而視。而在延安三路南向北行駛經(jīng)過(guò)路口時(shí)，記者看到，四位老太太正準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，一輛右轉(zhuǎn)小汽車(chē)飛馳而過(guò)，絲毫沒(méi)有顧慮行人感受，差點(diǎn)把拄著拐杖的老太太閃倒在地。
在東海路與燕兒島路路口，一輛懸掛臨時(shí)號(hào)牌的黑色轎車(chē)，在經(jīng)過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)，面對(duì)正在過(guò)馬路的行人，不僅沒(méi)有減速避讓?zhuān)炊铀僖鈭D通過(guò)。在被交警攔下來(lái)之后，該車(chē)車(chē)主辯解，自己不想減速停車(chē)，才加速搶行。交警市南大隊(duì)寧夏路中隊(duì)執(zhí)勤民警對(duì)該車(chē)車(chē)主予以記3分、罰款50元處罰。
根據(jù)公安部公布數(shù)據(jù)顯示，自2013年以來(lái)，不禮讓斑馬線(xiàn)導(dǎo)致交通事故4907起，造成1145人死亡，4487人受傷，其中私家車(chē)、貨運(yùn)、出租客運(yùn)車(chē)輛不禮讓斑馬線(xiàn)導(dǎo)致事故最多，分別占全部車(chē)輛事故的72.6%、9.9%和7.7%。
查處不讓行，主要靠執(zhí)勤交警
《道路交通安全法》明確規(guī)定，行人、機(jī)動(dòng)車(chē)在行經(jīng)有信號(hào)燈的斑馬線(xiàn)時(shí)，應(yīng)按照信號(hào)燈指示通行。機(jī)動(dòng)車(chē)在行經(jīng)無(wú)信號(hào)燈控制的斑馬線(xiàn)時(shí)，必須在斑馬線(xiàn)外停車(chē)讓行。如果機(jī)動(dòng)車(chē)在斑馬線(xiàn)前有鳴笛催促或者行人、車(chē)輛同處斑馬線(xiàn)內(nèi)，且行人在機(jī)動(dòng)車(chē)前方，則認(rèn)定為不禮讓行人。
城市信報(bào)/信網(wǎng)記者了解到，盡管有800余個(gè)高清探頭緊盯道路，但由于沒(méi)有增加抓拍斑馬線(xiàn)不禮讓行人的功能，所以智能監(jiān)控系統(tǒng)目前在這方面尚未發(fā)威，更多還是依靠執(zhí)勤交警現(xiàn)場(chǎng)處置。
“目前，我們?cè)谔幚頃r(shí)，考慮到為避免造成交通擁堵，還是以警告勸導(dǎo)為主，如果車(chē)主不能正確認(rèn)識(shí)自己的錯(cuò)誤，則進(jìn)一步加重處罰。”李國(guó)輝說(shuō)。
采訪(fǎng)中，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者了解到，不少人對(duì)于如何才算斑馬線(xiàn)讓行都有不同看法。“斑馬線(xiàn)讓行，我覺(jué)得應(yīng)該停車(chē)吧。”車(chē)主李先生說(shuō)。市南區(qū)人大代表喬鎮(zhèn)濤認(rèn)為，不管有沒(méi)有行人正在過(guò)馬路，機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛到斑馬線(xiàn)前時(shí)都應(yīng)該減速，這樣才算避讓。
斑馬線(xiàn)不禮讓?zhuān)∽C是麻煩事
早晚高峰比較常見(jiàn)、現(xiàn)場(chǎng)查處難度大、取證麻煩等種種原因?qū)е铝税唏R線(xiàn)不讓行現(xiàn)象常見(jiàn)。12月3日，在香港西路延安三路路口執(zhí)勤了4年的交警為城市信報(bào)/信網(wǎng)記者剖析陋習(xí)成因和現(xiàn)狀。
在香港西路與延安三路路口執(zhí)勤了4年的交警市南大隊(duì)香港西路中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)輝最深有感觸。李國(guó)輝也表示，近期隨著宣傳力度加大，車(chē)主素質(zhì)提高，不少車(chē)主已經(jīng)能夠做到斑馬線(xiàn)前主動(dòng)禮讓行人，“大約80%車(chē)輛都會(huì)避讓行人”。
采訪(fǎng)中，李國(guó)輝也坦承，斑馬線(xiàn)不禮讓查處難度比較大。交通高峰期，人車(chē)流量大是一個(gè)重要原因。
此外，對(duì)違法機(jī)動(dòng)車(chē)取證也是一個(gè)麻煩事。“目前主要依靠執(zhí)勤民警現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)予以查處，通過(guò)隨身攜帶設(shè)備固定違法證據(jù)，或者事后調(diào)取監(jiān)控保留證據(jù)。”李國(guó)輝說(shuō)。
“斑馬線(xiàn)禮讓是一個(gè)好事，不管對(duì)行人還是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)，但是考慮到路口與路口實(shí)際情況不同，所以斑馬線(xiàn)如何禮讓而不影響道路通行，還是需要更多討論。”李國(guó)輝說(shuō)。
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城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 王琦
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