9月8日中秋節當天是中秋小長假的最后一天，島城鐵路、公路、機場等交通樞紐迎來出行高峰，很多乘客提前吃完團圓飯踏上返程。趁中秋小長假外出的市民，在中秋節當天也乘車返回青島，使得8日當天離青返青的客流雙雙呈現高峰。從8日上午開始，境內各高速公路的車流量開始激增。其中，外地及周邊區市返青的車流量明顯增多，預計將持續至晚上10點左右。據不完全統計，中秋期間島城“鐵公機”共計發送客流超過49萬人次。

    不少人乘晚班火車過節

    9月8日下午，記者在青島火車站東廣場看到，從四面八方擁來的乘客正急匆匆趕往候車大廳。“中秋節正好趕在了小長假的最后一天，明天還要上班，沒法在家吃晚飯賞月了，只能中午聚了聚。”乘坐濟青動車回濟南的市民小李說，今年的放假安排有些不接地氣，月圓之夜難以團圓。不少當天下午乘火車的市民都有類似的抱怨。

    記者查詢獲悉，9月8日青島發往國內熱門城市的動車組列車大多一票難求，濟南、合肥、上海、北京、杭州、武漢等地的動車組列車，基本上都是超員運行。就連晚上開行的濟青動車D6018次，以及青島至曹縣的5022次列車，車票也基本上售罄。

    鐵路出行火爆的同時，市內各大汽車站中秋節當天也迎來了出行高峰。

    中秋節當天，離青的旅客較多，給島城的鐵路、公路運輸帶來了壓力。而不少趁節假日期間回家探親的市民，也趕在假期結束前乘車返回青島，甚至超過了離青的人數。

    相對來說，乘坐汽車返青的市民更多，尤其是從萊西、平度、膠州、即墨等汽車站發往青島的班線車 ，更是趟趟爆滿。此外，中秋節當天青島境內的各高速公路，也迎來了車流高峰。據青島市高管處統計，截至當天下午6時，該處所轄高速公路進出車流量共計22.5萬輛，其中入口10.3萬輛，出口12.2萬輛。

    假日出行最好提前謀劃

    據不完全統計，今年中秋小長假期間，島城各交通樞紐發送的客流量都比往年有所增加，也超過了今年的端午、“五一”小長假。其中，青島火車站(含青島北站)共計發送旅客超過17萬人次，其中客流最高峰集中在9月6日，當天共計發送旅客5.06萬人次。交運集團所屬的市內各汽車站中秋小長假期間共計發送旅客約20萬人次，客流高峰也集中在9月6日，共計發送旅客超過6萬人次。青島機場三天小長假共計發送旅客約12萬人次。

    觀察今年小長假出行的旅客運輸不難發現，與往年相比，市民長假出行呈現出了新的特點。中秋過后馬上要迎來國慶長假，這些特點將為市民國慶出行提供參考。從鐵路方面來看，動車組列車(含高鐵)已經成為市民假期出行的首選，動車組車票每逢節假日就一票難求，提醒計劃國慶長假出行的市民，務必提前通過網絡或電話渠道購票。從公路方面看，中短途的客流運輸占據了假期出行的主力，好在公路運輸的機動性和靈活性較強，能隨時根據客流情況增開加班車次。目前汽車票也可通過網絡和電話預訂，并且汽車票的預售期比較長，建議市民及早規劃出行計劃，以便車站方面提前掌握客流動態，預先安排運力。

    此外，高速公路出行在小長假期間呈現出“兩頭集中，中間平穩”的態勢。而國慶長假期間，高速公路將對小型客車實行免費通行政策，車流量將比中秋期間要增加很多，提醒駕車出行的車主避開出行高峰。

    假期游客數創新高市民熱衷鄉村游

    本報9月8日訊(見習記者 逄鑫珊) 記者從市旅游局相關部門了解到，截至8日下午5時，本市中秋小長假累計接待游客總人數135.2萬人次，同比增長19.3%，實現旅游綜合收入15.1億元，同比增長15.1%。

    其中，世園會接待游客5.6萬人次；嶗山風景區接待游客3.1萬人次，同比增長13.2%；海底世界接待游客1.5萬人次，同比增長2.1%；方特夢幻王國接待游客1.3萬人次，同比增長3.6%；極地海洋世界接待游客2.3萬人次，同比增長2.6%；海濱風景區接待游客25.3萬人次，同比增長170%。今年“中秋”假期不同以往，時間較長，但受中國傳統節日的影響，以鄉村旅游為主打的自駕游及近郊游仍是本次小長假的特點。今年市民更多地選擇近郊鄉村游。記者 馬正拓