昨日，記者從青島地鐵集團獲悉，地鐵3號線北段試運營已滿半年。半年來，3號線北段總體運行平穩，總運營里程達42萬多公里，日均運營里程2513.1公里。地鐵的開通不僅方便了市民出行，沿線及周邊的商家也紛紛向地下掘金。據介紹，目前3號線南段已進入綜合聯調階段，年底將實現全線通車。 □青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉

數據總運營里程42萬多公里

昨日，記者來到地鐵3號線探訪，在青島北站站廳，記者看到人流密集，自動售票機前聚集著很多乘客，窗口里的工作人員忙碌得不可開交，站廳的各個位置也都有工作人員和志愿者們在進行指引。記者從青島北站上車，車廂里滿滿的都是人，不少乘客是從火車站下車后直接乘坐地鐵的。

據統計，3號線北段自2015年12月16日試運營以來，每日上線6列車，運營時間06:30-21:30，日運行共計15小時，行車間隔8分40秒，從雙山站到青島北站只需19分50秒。截至目前，3號線北段日均開行列車216列次，總運營里程42.47萬多公里，可繞地球10圈多，日均運營里程2513.1公里。截至發稿日期，列車正點率99.99%、運行圖兌現率100%,關鍵指標均優于《城市軌道交通運營管理規范》中要求。

安檢發現違例現象近300起

記者從青島地鐵了解到，開通以來，地鐵行政執法人員在3號線北段站廳、出入口、列車車廂巡查共計600余站次，現場發現各類違反《青島市軌道交通條例》的不文明行為290余起，現場勸導教育300余人次。其中，發現違反票務規定乘車67起，主要為超程乘車、并閘出站、冒用他人優惠乘車證件;攜帶違禁品乘車43起，主要為攜帶管制器具、易燃易爆等危險物品、長寬高之和超過1.8米或者重量超過30公斤物品、活禽畜等現象;影響通行、破壞環境衛生 170起，主要為車站出入口5米內擅自停放車輛、影響通行，在車站或車廂內吐痰、吐口香糖及亂扔包裝物等，在車站或車廂內踩踏座席、躺臥、追逐打鬧，在車站或車廂內滑滑板(輪滑)、騎獨輪車等。

地鐵安檢共檢查物品296萬件，查獲違禁品和限帶品5200余件，檢出率為17.57件/百萬件。在違禁品和限帶品中，包括軍警用具230件、易燃易爆類物品919件、管制刀具205件、其他類物品3704件。對于攜帶違禁品和限帶品的乘客，安檢人員勸離出站600人次，轉警方處理447人。

保障地鐵運營零事故零投訴

青島市公安局地鐵分局于2015年12月8日正式揭牌成立，是山東省首支專司地鐵安保的公安民警隊伍，主要承擔地鐵系統的治安管理和治安防范工作;打擊地鐵交通線路及其服務場所各種違法犯罪活動;承擔地鐵系統安全保衛，監督指導地鐵企業落實安全主體責任等。運營半年來，地鐵公安在方案預案、應急機制、實戰演練、巡邏防控、視頻巡護等方面為地鐵安全運營做了充足保障，相繼完成了重大節慶活動系列安保任務，取得了治安刑事案件、運營安全事故、涉警投訴“三個零發生”的良好開局。

此外，青島地鐵集團運營分公司共開展各類乘客交流活動4站次，服務熱線接到乘客來電1749件，有責投訴0件，車站現場收到乘客意見卡和調查問卷反饋900余份，回復及時率100%。開通以來，地鐵車站涌現好人好事20起，收到乘客感謝信30余封，錦旗3面。

人物晚走半小時堵車也不怕

地鐵的出現，使得市北、李滄等之間的交通主干道通行情況有明顯改善，工作日早晚高峰持續時間較地鐵開通前縮短了近20分鐘。地鐵也改變了很多市民的出行習慣，孫女士就是其中一位。她告訴記者，自己家住振華路，以前每天早上顧不上吃飯就得去趕公交車，“我一般都是先從滄口公園坐302到勝利橋，然后再倒603到公司，每天早上都要在路上花費1個小時10分鐘，遇上堵車可能就得花費一個半小時甚至更多時間。 ”

地鐵開通之后，孫女士早上上班再也不用這么緊張了。她從家走到振華路站只需要15分鐘，然后上地鐵坐8站差不多是15分鐘，最后再花5分鐘走到單位，整套流程下來只需要35分鐘，比平時坐公交車上班省了一半的時間!“現在我每天都可以多睡半個小時，還能給家人好好做頓早飯。 ”孫女士欣喜地說。

3號線南段進入綜合聯調階段

青島地鐵3號線北段通車后，南段的進展情況一直備受關注。今年4月26日，錯埠嶺車站最后一節鋼軌焊接完成，地鐵3號線南段實現“軌通”;6月6日，隨著最后一個道岔熱滑完成，地鐵3號線南段完成熱滑試驗，具備電客車開行條件。目前3號線南段車站主體施工部分基本完工，現已進入綜合聯調階段，各站點正在加緊推進機電安裝、裝飾裝修等工作，部分進度快的車站已進入以行車為主的車輛與信號調試階段。按計劃，9月至11月，南段將空載試運行，預計今年年底實現全線通車。