1號線：

跨海段已開工建設

2013年獲得國家批復，為南北走向線路，線路南起青島西海岸新區峨眉山路站，北止于城陽東郭莊，全長約60公里，全部為地下線，共設車站40座。1號線跨海段首先開工建設,跨海段(瓦屋莊站—貴州路站區間)起自黃島區瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區團島貴州路站，跨海段線路全長約8.1公里。爭取2015年年底實現全線開工建設。

2號線：

全線進入實體施工

按照最初規劃，2號線一期工程線路全長25.2公里，共設車站22座。起自泰山路站，止于李村公園站。地鐵2號線是青島市乃至山東省內開工建設的第二條地鐵線路，也是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路。

現階段，2號線全線44個工點已全部進入實體施工，車站土石方開挖已完成六成多，區間開挖已完成六成多。2號線同安路站、東韓站兩個車站已貫通，海啤、苗同、同汽、環棗、李李、汽東、海海7個區間以及李村公園站后折返線已貫通。

3號線：

全線貫通只剩一個區間

地鐵3號線是青島市首條地鐵線路。目前，北段處于試運行中，年底將開通試運營。此外，3號線南段土建工程、機電安裝工作正有序推進，除錯埠嶺站、化嶺區間外，已實現全線貫通。

11號線：

皋大區間軌道試鋪完成

2014年4月，半島城際鐵路規劃獲得國家批復，包括11號線、13號線。11號線起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交叉口處，終點為即墨市大橋鹽場，全長約58公里，線路以高架敷設為主，沿線設3處山嶺隧道。

目前，11號線已全面開工建設，全線54個工點，有48個工點進入實體施工，地下段、高架段及車輛段與綜合基地土建施工已經開始，車輛段與綜合基地正在建設中。即墨段施工進展較快，皋大區間軌道工程的試鋪工作已完成。

13號線：

項目前期難題全解決

13號線是位于青島西海岸新區的一條軌道交通快線，正線全長約70公里，以高架線為主。全線共設車站22座，其中地下站9座，高架站13座，設車輛基地1座，停車場2座。其中，一期工程范圍是井岡山路至大珠山段，二期工程范圍是嘉陵江路至井岡山路段和大珠山至董家口段。

13號線自項目啟動以來，重點解決了項目立項審批、規劃設計、征地拆遷、管遷綠遷、交通調流等前期難題。目前，全線各工點施工穩步推進，明挖車站、靈山衛停車場、高架段U梁澆筑等土建工程有序展開。

本組撰稿 記者 吳帥 攝影 記者 王建亮