信網(wǎng)3月17日訊（記者 李如藝）能停車還能充電，近年來青島不僅新建了多個(gè)停車場(chǎng)，滿足了市民的停車需求，而且新停車場(chǎng)及時(shí)安裝了新能源汽車的充電樁，為市民提供了一舉兩得的便利。不過最近有市民發(fā)現(xiàn)，在車輛并不飽和的情況下，一些公共停車場(chǎng)的充電樁車位被油車占用，導(dǎo)致了想充電的新能源車無處可停。信網(wǎng)（熱線0532-80889431）通過探訪發(fā)現(xiàn)，大部分公共停車場(chǎng)的充電樁車位都能物盡其用，但在車位緊張時(shí)，還是有“見空就停”的情況。想要實(shí)現(xiàn)不同類型的停車位發(fā)揮應(yīng)有的作用，除了要引導(dǎo)車主的停車習(xí)慣外，更重要的是增加充電樁車位的數(shù)量——青島已明確，新建的公共建筑配建停車場(chǎng)等建有充電基礎(chǔ)設(shè)施的停車位要不低于停車位總數(shù)的20%。

新停車場(chǎng)安上了充電樁  可充電樁車位卻被油車占

上周末，李先生帶著家人逛老城區(qū)，把車停在了附近的李村路停車場(chǎng)。“我是從負(fù)一層進(jìn)的場(chǎng)，一進(jìn)門我就看見了充電樁，但是車位上已經(jīng)停著藍(lán)牌的油車了。本來我想可能是里面的車位都滿了，可是轉(zhuǎn)了一圈，還有不少?zèng)]有充電樁的車位都空著。”李先生說，自己找車位時(shí)還與兩輛新能源車“擦肩而過”，“其實(shí)我們都看見空著的車位了，但是都沒有停，估計(jì)都是想再找找有沒有帶充電樁的車位，好一邊停車一邊充電。”

信網(wǎng)在李村路停車場(chǎng)看到，負(fù)一層和負(fù)二層各有二三十個(gè)帶有充電樁的車位，而且都在靠近出入口的位置，對(duì)車主停車來說很是方便。雖然工作日停車場(chǎng)里的車輛并不多，但負(fù)一層帶充電樁的車位已經(jīng)有三分之二停上了車，其中將近一半都是油車，其余停放在此的新能源車都是處于充電狀態(tài)。

在采訪時(shí)，碰巧一位新能源車的車主開車進(jìn)來，他告訴信網(wǎng)自己就住在附近，平時(shí)下班回來就會(huì)把車停到這里。“經(jīng)常能看到油車停在門口的充電樁車位上，平時(shí)可能是圖近便，周末節(jié)假日可能就是怕里面沒車位了吧？”這位車主表示，如果不是需要充電的時(shí)候，自己也不會(huì)特意選擇帶充電樁的車位，畢竟能充電的車位還是少數(shù)，最好是留給有需要的車位，“換作是我，如果在著急充電的時(shí)候看見油車占著充電樁，肯定也會(huì)抱怨。”

新能源車位大多物盡其用  車主表示條件允許就不會(huì)亂占

不僅僅是在老城區(qū)新建的停車場(chǎng)，信網(wǎng)注意到目前很多公共停車場(chǎng)都新裝了充電樁，方便新能源汽車“邊停邊充”。信網(wǎng)在市南區(qū)萬象城、李滄區(qū)偉東樂客城的停車場(chǎng)看到，幾乎每一層都分布著幾個(gè)帶有充電樁的車位。從位置上看，這些車位大多靠近商場(chǎng)的出入口，也是日常里車主最愿意選擇的位置。在探訪時(shí)信網(wǎng)看到，這些車位上停放的基本都是新能源汽車，只有極個(gè)別的車位上停放著藍(lán)色車牌的油車。

信網(wǎng)也咨詢了這幾家商場(chǎng)的服務(wù)臺(tái)，工作人員表示目前停車場(chǎng)都是進(jìn)場(chǎng)時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)抬桿，離場(chǎng)時(shí)車主自助掃碼付費(fèi)，除了長(zhǎng)租車位，其余的都是先到先得，不會(huì)特意區(qū)分油車和新能源車輛的停放位置。

“車少的時(shí)候我不會(huì)占用帶充電樁的車位，可要是節(jié)假日和周末出門，能找到個(gè)車位停下車就不容易，哪兒能顧得上是新能源車的還是油車的。”

“現(xiàn)在新能源車越來越多，在外的充電需求也越來越多。雖然停車場(chǎng)沒有強(qiáng)制規(guī)定，但要是不需要充電的車占著充電樁，這也是浪費(fèi)資源。”

在采訪中，無論是新能源車的車主還是油車車主，大部分都表示在條件允許的情況下，自己不會(huì)占用公共停車場(chǎng)里的充電樁。但也有車主坦言，自己選擇車位時(shí)并不會(huì)特意關(guān)注有沒有充電樁，“特別是在趕時(shí)間的時(shí)候，肯定就看見空車位就停進(jìn)去了。”

新建公共停車場(chǎng)將有至少20%車位安裝充電樁  停車習(xí)慣也要同步引導(dǎo)

油車到底應(yīng)不應(yīng)該停在帶充電樁的車位上？從停車場(chǎng)的管理上看，這一問題并沒有明確的答案。但想要新能源車與油車“各占其位”，最好的辦法是在停車場(chǎng)建設(shè)過程中，增加充電樁的數(shù)量，讓新能源車有電可充，讓油車有位可停。西安市曾發(fā)布新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)方案，其中提到大型公共建筑物配建停車場(chǎng)和社會(huì)公共停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置10%的新能源汽車充電車位，預(yù)留總車位數(shù)量30%的配電容量。

信網(wǎng)也注意到，近年來青島新建并啟用的公共停車場(chǎng)里，新能源車位的占比是有所增加的。

2023年12月，市南區(qū)永嘉路廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)正式啟用。這一地下停車場(chǎng)建筑面積達(dá)3700多平方米，地下停車泊位86個(gè)，設(shè)有18個(gè)新能源汽車充電樁，不僅緩解了周邊居民的停車難問題，切實(shí)解決了新能源汽車充電難問題。2023年6月，李滄區(qū)工人文化宮停車場(chǎng)新增停車泊位288個(gè)，新增充電樁共100座，建成了集快充、慢充、超充、換電及司機(jī)休息驛站、司機(jī)餐廳、購(gòu)物中心于一體的新能源廣場(chǎng)。

此前青島市發(fā)改委發(fā)布了一組數(shù)據(jù)，截至2023年8月末，青島市上線并運(yùn)營(yíng)充電樁53706個(gè)，其中公共充電樁13758個(gè)，專用充電樁6190個(gè)，私人充電樁33758個(gè)。根據(jù)新出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步提振消費(fèi)信心激發(fā)消費(fèi)活力的若干政策措施》，青島將繼續(xù)加快推進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建的公共建筑配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、文化旅游場(chǎng)所停車場(chǎng)，建有充電基礎(chǔ)設(shè)施的停車位不低于停車位總數(shù)的20%，年內(nèi)新增充電基礎(chǔ)設(shè)施不低于1.6萬臺(tái)。

除了增加充電樁，車主的停車習(xí)慣也需要加以引導(dǎo)。“我們會(huì)協(xié)同停車場(chǎng)的工作人員，對(duì)來往車輛加以引導(dǎo)。”針對(duì)油車占用充電樁車位的情況，李村路停車場(chǎng)的負(fù)責(zé)人表示會(huì)加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)的協(xié)調(diào)管理，盡量讓工作人員對(duì)新能源車與油車進(jìn)行有效引導(dǎo)，在情況允許的情況下，將帶有充電樁的車位優(yōu)先提供給新能源車主，并計(jì)劃對(duì)新能源車位加以標(biāo)注，“李村路停車場(chǎng)的東平臺(tái)、負(fù)一層和負(fù)二層都分別設(shè)置了新能源充電位，有需要的市民朋友們可以前往。”