信網3月10日訊（記者 王晨瑜）“原來，從青島南下不是很方便，有時需要轉車，鐵路的快速建設，讓我們的出行更方便了。”不少市民感慨青島在鐵路交通基礎設施建設方面的日新月異。今年，青島錨定建設交通強國山東示范區青島先行區這一總目標，持續推進交通基礎設施建設攻堅行動，聚焦公路、鐵路、港口和樞紐，重點實施總投資1283億元的28個重大項目，今年計劃完成年度投資208.7億元。其中在鐵路方面，今年青島將實施4個項目，打造“高效暢達，互聯互通”的鐵路網。

鐵路項目進展順利滿足多樣需求

青島的鐵路處于“始發終到”的位置，沿海鐵路樞紐地位還未形成，擁有完善的現代化綜合交通運輸體系對于帶動城市經濟社會發展至關重要。據悉，今年青島實施的28個交通基礎設施建設項目，每個投資都在億元以上，其中投資100億元以上的項目包括120億元的青島至京滬高鐵輔助通道鐵路等共4個。另外，這28個項目涉及到公路、鐵路、港口、樞紐共4個板塊。

交通強國，鐵路先行。在鐵路板塊中，今年實施4個項目，分別為濰煙鐵路、萊榮鐵路、青島至京滬高鐵輔助通道鐵路和董家口至沂水鐵路。目前，在建的濰煙鐵路、萊榮鐵路進展十分順利，濰煙鐵路計劃2024年6月完工通車，萊榮鐵路爭取今年10月份完工通車，這兩個項目都比原計劃完工時間提前了半年；青島至京滬高鐵輔助通道鐵路、董家口至沂水鐵路也正在加速推進前期工作，今年全部開工建設。“打造‘高效暢達，互聯互通’的鐵路網，需要通過完善工作機制、強化服務保障、加強規劃銜接來穩步推進。”青島市交通運輸局介紹。

此外，青島將分步驟有序開通膠東5市環形軌道公交列車，繼續增開青島與濟南間的直達高鐵列車對數。年底濟鄭高鐵通車，探索開行通往沿黃城市（鄭州、西安、延安、蘭州、長沙等）的慢行旅游專列，更好滿足群眾的商務、通勤、旅游等各類出行需求。

完善交通骨架帶動區域發展

人享其行、物暢其流，經濟和民生方面的改善，離不開交通骨架的持續完善，所以這四條鐵路對青島發展意義十分重大。在客運方面，將進一步縮短青島市北上京津翼、南下長三角、西進沿黃城市的時空距離，同時為半島地區開行公交化列車提供了重要條件；同時，貨運方面將為董家口港區開辟一條關鍵的集疏運通道，為再造一個青島港提供了重要支撐。“高鐵網絡的不斷延伸，讓我們實現了早上在粗獷的青島喝甜沫，中午就在婉約的江南小城吃糕點。”在青島海邊遛彎的周女士對交通方面的建設稱贊道。

青島，是“20個左右國際性綜合交通樞紐城市”之一，是山東最重要的經濟城市，交通作為經濟發展重要的基礎設施，近年來，青島十分重視相關方面的工作。面對攻堅項目投資數額大、資源要素要求高、推進難度大，去年相關部門通過適度超前、系統推進、統籌融合，圍繞港口能力提升、機場運輸保障、環膠州灣暢通、北岸城區承載力提高、上合示范區和自貿區配套完善、支撐平度萊西發展、膠東經濟圈交通一體化等方面，不斷完善安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。

今年，除了28個投資體量大、帶動力強的攻堅項目外，還有79個項目正在有序推進，本年度內，將實現李村河互通立交G匝道拓寬改造、青島港前灣航道擴建工程等28個項目年底完工，更好地服務青島經濟社會高質量發展。

加快建設交通強國山東示范區青島先行區

2022年，在青島市第十三次黨代會和2022年市政府工作報告中，明確打造“六個城市”，其中，打造引領型現代海洋城市、打造國際性門戶樞紐城市、打造宜居宜業宜游的高品質灣區城市，均與交通基礎設施建設有關。去年，濰煙鐵路橋梁樁基全部完成、萊榮鐵路路基、橋梁樁基、隧道工程全部完成等，進一步鞏固了國家沿海重要鐵路樞紐地位。

在加快構建北上融入京津冀、南下聯通長三角、西進輻射沿黃流域、東出日韓的綜合立體交通網的過程中，青島的各個交通項目建設馬不停蹄，“進度條”也在不斷刷新。

高速公路加快成網、大國鐵路不斷延伸、跨海通道建設提速......筑路架橋，周行八方。2023年，山東省委、省政府印發《山東省建設綠色低碳高質量發展先行區三年行動計劃（2023-2025年)》，再次明確青島的重要性，要求實施青島“強龍頭”戰略，到2025年，青島經濟總量在全國主要城市中進位爭先。青島將加快建設交通強國山東示范區青島先行區，當好新時代社會主義現代化國際大都市建設的開路先鋒。[信網·信號新聞]