“公交世家”駕駛員田世生:行駛60萬(wàn)公里未有違章

信網(wǎng)10月31日訊 青島公交集團(tuán)市南巴士1路線有一名叫田世生的70后駕駛員。很多人不知道，他來(lái)自“公交世家”。因?qū)卉囉幸环N特殊的情愫，24年前，他接過(guò)父親的接力棒，正式成為一名公交司機(jī)。24年來(lái)，田世生一直將“十米車廂”當(dāng)作自己的第二個(gè)“家”，將乘客當(dāng)作自己的家人一般，自從事駕駛工作24年來(lái)，田世生安全行駛60萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生違章和責(zé)任事故，并多次受到乘客表?yè)P(yáng)和贊譽(yù)。

駕駛員夢(mèng)想從小扎根

田世生的父親是青島最早的一批公交駕駛員。很小的時(shí)候，田世生就會(huì)經(jīng)常去父親開(kāi)的公交車上玩。“小的時(shí)候馬路上開(kāi)車的人特別少，所以看著爸爸開(kāi)這么大的公交車就覺(jué)得特別牛，每天上上下下那么多人，大家都會(huì)熱情地和爸爸打招呼，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得開(kāi)公交車是一件很厲害的事。”田世生稱，對(duì)公交車駕駛員的憧憬就是從那時(shí)候開(kāi)始生根發(fā)芽的。

1988年，年滿18歲的田世生，始終沒(méi)有忘記小時(shí)候的夢(mèng)想，“但因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)家政策規(guī)定，如果想當(dāng)駕駛員，就必須要從乘務(wù)員做起。”隨后，田世生正式進(jìn)入青島公交集團(tuán)，成為了一名乘務(wù)員。經(jīng)過(guò)考試，1993年，田世生正式成為駕駛員，并分配到了青島市內(nèi)第一條公交線路，成為1路線的駕駛員，而這一開(kāi)就是24年。“現(xiàn)在不光我，連我的妻子、妹妹、妹夫現(xiàn)在也都是‘公交人’。”

外號(hào)“救火達(dá)人”對(duì)駕駛規(guī)定一絲不茍

24年里，田世生駕駛的1路線安全行駛60萬(wàn)公里，不僅沒(méi)有發(fā)生過(guò)違章和責(zé)任事故，還多次見(jiàn)義勇為，多次受到乘客的表?yè)P(yáng)和贊譽(yù)。在1路線，田世生有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)耐馓?hào)，號(hào)稱“救火達(dá)人”。

原來(lái)，在24年的駕駛工作中，田世生曾多次見(jiàn)義勇為幫助起火車輛滅火。有一次，田世生駕駛車輛曾遇見(jiàn)過(guò)一輛三輪摩托車漏油起火，起火點(diǎn)位于車子下方，火勢(shì)非常兇猛，如果再不救火，高溫燃燒下油箱很有可能爆炸，造成周邊更大的隱患。

看到司機(jī)焦急的樣子，田世生當(dāng)即拿起車中配備的滅火設(shè)備，運(yùn)用平時(shí)公司演練的滅火常識(shí)，對(duì)三輪摩托車進(jìn)行了滅火處理，成功避免了火勢(shì)的繼續(xù)蔓延。而這樣見(jiàn)義勇為的事情對(duì)于田世生來(lái)說(shuō)，其實(shí)還有很多，“對(duì)我來(lái)說(shuō)只是舉手之勞而已。”

作為“公交世家”的一份子，田世生始終沒(méi)有忘記自己的責(zé)任，在工作人他嚴(yán)守規(guī)定一絲不茍。就算遇到乘客破口大罵，他也仍然微笑耐心解釋。

因?yàn)楣卉囆旭偟奶厥庑?，在到站后上車口和下車口才?huì)開(kāi)啟，但是作為駕駛員，田世生往往會(huì)遇到一些乘客坐過(guò)站想要沿途下車，但不論是乘客對(duì)他好話說(shuō)盡表示沒(méi)有交警，不會(huì)影響他違反交通規(guī)定，還是破口大罵拳打腳踢，田世生都謹(jǐn)遵規(guī)定。他說(shuō)，因?yàn)橐?guī)定都是過(guò)去“血的教訓(xùn)”所制定的，“我們開(kāi)車不是給警察開(kāi)的，作為駕駛員應(yīng)該對(duì)每一名乘客的安危負(fù)責(zé)。”

節(jié)油技術(shù)能手

24年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，田世生經(jīng)常受到過(guò)乘客的表?yè)P(yáng)，夸他駕駛的車子不光穩(wěn)當(dāng)，還不暈車。他坦然其實(shí)都是平日的駕駛的一些細(xì)節(jié)而已。“要說(shuō)我自己沒(méi)有路怒癥，那不可能。有的時(shí)候我心情不好，也想轟隆一腳油門(mén)開(kāi)到底，但是每到這個(gè)時(shí)候我就會(huì)想到如果車上承載的是我的家人，我會(huì)怎么起步?”只要想到這點(diǎn)，田世生就會(huì)放緩腳步，輕加油門(mén)。久而久之，這就成為了田世生駕駛的習(xí)慣，省油的同時(shí)還提升了乘客的乘車體驗(yàn)。而現(xiàn)在田世生不光是名駕駛員，還要教導(dǎo)徒弟，而這項(xiàng)起步原則也列入了他教導(dǎo)徒弟的首項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)余休息時(shí)間，田世生經(jīng)常在網(wǎng)上、書(shū)店里查閱資料或者向維修人員學(xué)習(xí)，不斷提高自己業(yè)務(wù)技能。“有的時(shí)候車子有些小毛病，我自己就動(dòng)手修了。”在2016年山東省“城市公交駕駛員技能大賽”中，田世生還獲得過(guò)“技術(shù)能手”稱號(hào)。

據(jù)信網(wǎng)了解到，田世生平日還熱心于公益，帶領(lǐng)班組成員參加社會(huì)公益活動(dòng)，無(wú)償獻(xiàn)血、公益植樹(shù)、打撈滸苔的人群里，都有他的身影。多年來(lái)，田世生始終如一地履職盡責(zé)，他用周到細(xì)致的服務(wù)，征服了乘客的心，用實(shí)際行動(dòng)贏得了同事的信任。 信網(wǎng)全媒體記者 顧青青