原標題：青春華章 向海圖強|1.8萬億海洋經濟背后：魯企穿越周期的經營智慧

2024年，山東海洋生產總值定格在18011．8億元，以6．1%的增速穩居全國第二，對全省經濟增長貢獻率高達23．9%。在全球經濟波動、產業迭代加速的周期浪潮中，魯企以“一產穩基、二產攻堅、三產提質”的布局，在15個主要海洋產業中拿下7個全國第一，詮釋了“向海圖強”的經營哲學。

硬核制造揭開深海裝備的突圍密碼

當南海305米深處的“海葵一號”火炬點燃，青島造圓筒型 FPSO（浮式生產儲卸油裝置）完成了我國深水油田二次開發的里程碑。這座總重3．7萬噸的“深海驛站”，集成近10套數智化系統，可抵御百年一遇臺風，15年不回塢連續作業，標志著我國深水裝備技術躋身世界先進行列。海油工程的突破并非個例：2024年山東海工裝備制造業產值超3000億元，占全國22%，海上風電設備出口同比增長12%，青煙威集群獲評國家先進制造業集群。

魯企的制造智慧，在于深耕“卡脖子”領域的長期主義。從裕龍島煉化一體化項目投產，到造船三大指標同比增幅均超47%，山東海洋制造業跳出“規模競賽”，轉向“精度攻堅”。這種穿越周期的定力，讓海洋工程裝備、海洋化工業等產業在市場波動中保持7．3%的增速，成為經濟增長的“壓艙石”。

鏈主思維點亮港口樞紐的協同魔法

“18億噸貨物吞吐量、4400萬標準箱”，2024年山東港口用一組硬核數據，印證了一體化改革的深層價值。打破地域壁壘后，青島港龍頭引領、煙日港兩翼聯動、渤海灣港延展輻射的格局成型，357條航線通達全球700多個港口，51個內陸港打通沿黃流域“出海口”。海鐵聯運箱量年增15%突破360萬標箱，這種“陸海雙向發力”的模式，讓山東沿海港口吞吐量連續3年居全國省份首位。

鏈主的智慧不止于整合，更在于生態共建。山東港口打造的“云港通”“山港易付”數字平臺，讓物流效率提升30%；日照港建成全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口，將環保成本轉化為競爭優勢。憑借“樞紐+通道+平臺”的生態思維，山東海洋交通運輸業成為4個千億級支柱產業之一，貢獻6249．3億元增加值，彰顯了魯企“以協同抗周期”的經營邏輯。

創新破局打開新興產業的生長邏輯

“彎道超車”的背后，是“創新鏈+產業鏈”的深度綁定。在煙臺生物醫藥產業園，綠葉制藥的肺癌新藥蘆比替定納入國家優先審評，東誠藥業成為全球最大硫酸軟骨素生產基地。2024年山東海洋新興產業增加值達558．6億元，8年累計增長64．8%，平均增速高出海洋產業均值2．8個百分點。

魯企的創新智慧在于“基礎研究+產業轉化”的雙輪驅動。全省22名涉海院士占全國三分之一，海洋領域杰青數量全國第一，嶗山實驗室、深海國家平臺等載體，讓65個水產新品種、耐鹽堿大豆等成果快速落地71處國家級海洋牧場占全國38%，首個海洋牧場觀測網建成，使海洋漁業增加值突破千億，連續多年全國第一。從海洋藥物到海水淡化，從海上光伏到數字海洋，新興產業正成為魯企穿越周期的“新引擎”。

生態共生踐行綠色轉型的長遠之道

當近岸海域優良水質比例達到93．6%，6處海灣入選全國美麗海灣案例，山東用生態答卷詮釋“向海發展”的可持續性。魯企的綠色智慧，在于將生態約束轉化為發展機遇：青島西海岸退港還海、日照陽光海岸綠道，讓“生態修復”與“文旅升級”同頻；海洋電力業增加值全國第一，吉瓦級海上光伏項目落地，推動能源結構向低碳轉型。

這種“生態優先”的經營哲學，讓海洋旅游業接待游客4．8億人次，創收5360億元，同比分別增長11．5%和12．6%。從“先發展后治理”到“邊發展邊保護”，魯企生動證明了綠色轉型不是成本負擔，而是穿越周期的“長效保險”。

1．8萬億的海洋經濟版圖，本質是魯企“穩扎穩打+敢闖敢試”的經營基因寫照。傳統產業升級不丟根基，新興產業布局不留空白，生態協同發展不越底線的“三維平衡”智慧讓山東海洋經濟連續五年主要產業增加值全國第一。當海洋強國戰略向縱深推進，魯企正以“鏈主引領、創新驅動、生態共生”的姿態，在深藍賽道上書寫新的周期答卷。1．8萬億不是終點，而是穿越下一個周期的新起點。（陳鳴飛）