原標題：青島低空經濟“飛”得更高更遠

2024年6月，青島地鐵集團、順豐集團、青島慈航機場聯手開通了北方地區首條低空物流航線，常態化來往于青島和北京，運送特色農副產品。

2024年7月，地鐵4號線啟動“無人機+人工智能”深度融合的智慧巡檢試點項目，為地鐵安全運營再增一道屏障，青島成為國內首批應用此技術的城市之一。

2024年12月15日，隨著青島低空快線聯航啟動并成功首飛，“打個飛的去機場”變為現實，青島成為北方地區首個開通市內擺渡航線的城市。

2025年2月21日，一則招商公告顯示，原流亭機場片區內建筑物將圍繞航空器4S店、低空配套、航空培訓、飛行救援培訓研發、低空飛行器試飛試驗等領域開展招商。

2025年2月25日，董家口海事局對一艘船舶開出了罰單。這是山東首次使用無人機嗅探技術查獲燃油含硫量超標船舶。

2025年2月27日，以“云端速遞 飛躍靈山”為主題的北方海島低空物流常態化運營首飛活動在西海岸新區積米崖港舉辦。

新春伊始，青島低空經濟應用場景再“上新”。

2月27日，以“云端速遞 飛躍靈山”為主題的北方海島低空物流常態化運營首飛活動在西海岸新區積米崖港舉辦。

當天上午10：15，隨著兩架載物無人機從積米崖港和靈山島對向起飛，10分鐘后穩穩降落，北方海島低空物流航線常態化運營首飛成功，展示了低空經濟與海洋場景深度融合的創新實踐。

在青島著力構建的“10+1”創新型產業體系中，低空經濟是突破發展的5個新興產業之一。按照青島謀劃的發展藍圖，低空經濟產業將聚焦飛行器制造、低空飛行服務等產業方向，重點發展工業無人機、電動垂直起降飛行器、低空飛行服務系統等細分賽道，拓展低空服務應用場景。力爭到2027年，全市低空經濟產業規模達到230億元，加快打造立足山東半島、輻射全國、面向國際的低空經濟示范區。

發展低空經濟，應用場景是關鍵支撐。而物流是低空經濟最常見的應用場景之一。去年6月，青島地鐵集團、順豐集團、青島慈航機場聯手開通了北方地區首條低空物流航線，常態化來往于青島和北京，運送特色農副產品。此次物流場景再度上新，為青島低空經濟加速“起飛”注入了新動能。

積米崖港往返靈山島：“10分鐘即達”

靈山島是北方（江北）第一高島，從積米崖港到靈山島總長18公里，物流運輸主要依靠船舶、快艇水運，單程約需30至40分鐘，如遇風浪、海霧等天氣，隨時可能停航，船運固定發船班次及時間限制，也給海島物流穩定性和時效性造成一定影響，難以滿足緊急文件、檢測樣本、醫療藥物等特殊物品的寄遞需求。

針對這一“痛點”，靈山島省級自然保護區管理委員會攜手青島云世紀信息科技有限公司打造了北方首條海島低空物流常態化運輸航線。

當天從靈山島抵達積米崖港的無人機，底部貨架上載有一個包裹。包裹內盛放兩個泡沫箱，一個裝著一封祝賀首飛成功的信件，另一個則是六七條活蹦亂跳的黑頭魚。此次首飛機型為豐舟90垂起固定翼物流無人機，最大起飛重量可達95千克，載重20千克航程可達65公里，可以很好滿足航線的陸島運輸需求。飛行過程中通過自研飛行平臺提供全程飛行計劃及監視服務，確保服務安全高效。

首飛活動現場，青島云世紀信息科技有限公司與順豐、中通、圓通、申通等8家物流公司現場簽約，共建該條海島低空物流航線，用于≤20千克的應急物資、重要文件、鮮活海鮮等高時效品類的空中速遞，實現積米崖港往返靈山島低空物流“10分鐘即達”。

靈山島保護區目前有居民2000人左右，物流運輸需求量每年可達數千噸，并且會因季節、島上居民游客的需求有所波動。“低空物流航線能夠顯著提升物流效率，減少因天氣和交通條件限制導致的運輸延誤，確保物資快速、穩定地送達島上。”靈山島省級自然保護區管委發展保障中心主任孫斌表示，積極拓展海島低空物流運輸場景，不僅能夠豐富島上居民的寄遞選擇，也將成為海島間船舶水運的有效補充，為海島居民日常生活帶來更多便利。

“隨著業務增多、更多型號投入使用，我們將逐漸增加日均包裹傳遞服務承載量，保障穩定的無人機運力。”青島云世紀信息科技有限公司技術研發部總經理王劍飛說，未來，航線還可拓展至“島上點外賣”等個性化定制場景。

此次首飛成功，意味著西海岸新區實現了陸島間寄遞物流“空中直達”的新突破。西海岸新區將繼續在低空場景應用拓展、基礎設施建設等方面發力。比如，結合新區特色活動如啤酒節等開發低空旅游項目，探索“低空+城市治理”模式，利用低空飛行器在應急救援、城市治理等領域提供快速響應服務等。同時，加快構建低空飛行設施網、空聯網、航路網和服務網，為低空經濟高質量發展注入新動力。

保障城市運行安全的“新引擎”

除了物流，城市管理也是低空經濟商業應用最為成熟、廣泛的場景。

2024年7月，地鐵4號線啟動“無人機+人工智能”深度融合的智慧巡檢試點項目，為地鐵安全運營再增一道屏障，青島成為國內首批應用此技術的城市之一。

平度市開通14條無人機航線，配備無人機15架，每天起降30多架次，無人機醫療配送、無人機道路巡檢、無人機河道巡查和無人機外賣物流運輸均為我省首例創新應用場景。在國省道巡檢中，平度市交通運輸局啟用“無人機+道路巡檢”作業模式，探索人工巡檢與無人機巡檢相互補充的新路子，開創了山東省首例常態化無人機道路巡檢應用場景，取得了高效率、低成本、零遺漏的成效，目前平度市424公里國省道路實現無人機道路巡檢全覆蓋。

今年2月6日夜間至7日，平度市出現降雪天氣。平度市交通運輸局在省道S217積雪路段啟用無人機進行融雪劑撒布作業，同步利用地面人工機械，不到半小時就迅速將省道S217北段路面隱患全部消除。“此次進行大面積使用無人機公路融雪劑撒布作業，是新技術在交通運輸領域常態化應用的一起典型事例。相比‘傳統機械+人工除雪’方式，更加高效安全節能。”平度市交通運輸局相關負責人介紹，此次除雪防滑應急任務中，使用的大疆T60大型無人機，最大作業速度達每秒13.8米、最大播幅8米、播撒系統最大流量為每分鐘190千克，能承載60千克固體融雪劑或50升液體融雪劑。除雪作業過程中，無人機能夠按照預設航線精準飛行，迅速將融雪劑均勻地撒布在道路積雪區域，高效完成融雪劑撒布任務，快速消除道路積雪，恢復交通暢行，大幅降低了交通事故發生的風險。

近日，董家口海事局無人機在例行空中巡查時，通過尾氣嗅探監測技術，發現停靠在董家口港區D22泊位的一艘外籍船舶尾氣排放異常，其二氧化硫排放峰值高達每立方米1706微克。隨后，海事執法人員對該輪正在運轉的3號發電柴油機燃油進行取樣。檢測顯示，該樣品含硫量超過我國制定的規定標準。2月25日，董家口海事局對該艘船舶開出罰單。這是山東首次使用無人機嗅探技術查獲燃油含硫量超標船舶。

隨著無人機和直升機在城市安防、巡檢、應急救援、農林植保等領域發力，低空經濟正成為提升城市管理效率、全方位保障城市運行安全的“新引擎”。

加速突破交通、旅游等領域

坐觀光直升機“兜風”，乘“空中出租車”出行……在旅游、交通等領域，低空經濟應用場景同樣被寄予厚望。

從地鐵4號線登瀛車輛基地至膠東機場，地面里程約66公里，駕車1個多小時，而通過空中飛行僅需15分鐘，低空直航通行效率成倍提升——2024年12月15日，隨著青島低空快線聯航啟動并成功首飛，“打個飛的去機場”變為現實，青島成為北方地區首個開通市內擺渡航線的城市。

2024年12月26日9時46分，在發動機的轟鳴聲中，一架載有3名乘客的空客H135直升機從青島美高梅酒店起飛，飛向膠東機場。十幾分鐘后，直升機安全抵達膠東機場停機坪。乘客落地后，機場專門人員引導乘客通過貴賓通道安檢后登上民航客機。這標志著膠東機場直升機商務擺渡進入常態化飛行階段，從市區往返機場多了一條“空中通道”。

直升機商務擺渡是空中交通的重要補充，打通了民航機場與城市中心區的“空中通道”，在紐約、洛杉磯等城市，都有專門直升機公司提供往返于市中心與機場、旅游景點之間的擺渡服務。在特定場景下，直升機擺渡服務可以滿足多樣化的出行方式需求和提供更高的出行效率。如能讓商務旅客避開地面交通擁堵，大幅節省往返機場與市區的時間；在舉辦大型國際會議、體育賽事、音樂節等活動時，方便重要嘉賓快速抵達活動現場；民航旅客突發疾病時，可通過直升機快速點對點送至醫療機構救治等等。

當前，青島正致力于建設現代化國際大都市。青島機場是山東省內首座4F級國際機場，中外賓客往來頻繁。為打造一條快速的“空中通道”，山東高速華通航空公司、青島國際機場集團和中信海直青島公司聯合發起開通市內擺渡航線，推動膠東機場至市區直升機商務擺渡實現常態化運行。

由于涉及民航、空管等多個部門，直升機進離民航機場是常態化運行的最大難點。項目啟動之初，由山東高速華通航空公司全額出資，聯合青島國際機場集團委托專業設計單位進行直升機進離膠東機場飛行程序的設計。其間，經過數次改版，進行了多次跨部門、跨領域的聯合論證。歷時9個月，飛行程序通過民航部門批復，為直升機進離機場規范化、常態化運行奠定基礎，打通了通用航空與民航客機無縫銜接的“最后一公里”，這在全國北方民航機場中尚屬首創。

目前，膠東機場擺渡航線布局上規劃了27個市內出發點，實現了青島市域的全覆蓋，可根據乘客需求就近起落。在機隊規模上，山東高速華通航空公司擁有13架H135直升機，在青島部署2架。該飛機配有雙發動機，更適宜在城市人口密集區飛行，一次可以搭載5名乘客。

山東高速華通航空公司有關負責人表示，航空商務擺渡可以滿足重要公務、商務包機和公眾多樣化出行需求。后續將開通輻射膠東半島航線，適時推動開展濟南國際機場商務擺渡業務，形成濟南、青島雙核引領，覆蓋全省的飛行布局。

從空中俯瞰千年桃花寨是怎樣的體驗？前不久，在位于店埠鎮的青島萊西通用機場，前來體驗低空飛行觀光旅游項目的游客用手機記錄下首次“藍天之旅”。

低空經濟的火熱，讓小眾“飛行”成為大眾消費新趨勢。未來，考飛行駕照、低空旅游將逐漸成為新風尚。目前，圍繞機場功能，店埠鎮著力打造全域低空開放示范機場、社會公益服務樞紐機場、通航業態創新重點機場、智能航空試飛基地機場，已孵化飛行體驗、駕照培訓等多項“低空+”場景。在低空旅游領域，店埠鎮與飛行俱樂部合作開發“空中旅游看萊西”“萊·飛行”等低空旅游項目，拓展觀光旅游、航空攝影等飛行體驗業務，吸引游客約7萬人次，帶動旅游綜合收入超2億元。

作為青島使用時間最長的民用機場，流亭機場發展低空經濟優勢明顯，潛力巨大。流亭機場擁有完善的跑道、停機坪、航站樓等設施，能夠滿足各類航空器的起降和停放需求。新春伊始，作為城陽區發展低空經濟的重要載體——原流亭機場片區傳來新動作。2月21日，一則招商公告顯示，片區內建筑物將圍繞航空器4S店、低空配套、航空培訓、飛行救援培訓研發、低空飛行器試飛試驗等領域開展招商。相信隨著這些新業態落地，停飛近4年的流亭機場將煥發新生機。（青島日報/觀海新聞記者  周建亮  王凱）

[來源：青島日報 編輯：秦璐]