原標(biāo)題：這處“堵點(diǎn)”將實(shí)現(xiàn)快速通車

5月22日，山東路-鞍山路東北象限連接匝道正式通車。自此，山東路南向北去往杭鞍高架路、環(huán)灣路方向?qū)崿F(xiàn)了快速通行，進(jìn)一步改善山東路、鞍山路節(jié)點(diǎn)通行效率。

據(jù)介紹，新建匝道橋位于市北杭鞍高架快速路和山東路交會(huì)處，全長180米，與杭鞍高架連接拼寬208米，去年9月底開工建設(shè)，歷時(shí)不到8個(gè)月提前實(shí)現(xiàn)匝道全要素通車。原有山東路南向北前往杭鞍高架路的車輛需通過地面輔道在鞍山路口左轉(zhuǎn)，途經(jīng)2處信號(hào)燈。通車后，相關(guān)車輛可經(jīng)山東路跨線橋通過該匝道直接進(jìn)入杭鞍高架路，向西通往環(huán)灣大道。

青島城發(fā)集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新賦能項(xiàng)目建設(shè)，積極應(yīng)用新工藝、新材料，匝道橋全部采用鋼箱梁預(yù)制工藝，總工期節(jié)約40余天；采用高性能混凝土專用涂料對(duì)墩柱、蓋梁、防撞體開展外觀涂裝，形成保護(hù)膜，有助于抵御雨雪侵蝕；引入無縫伸縮縫技術(shù)，所使用的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及聚氨酯彈性材料能夠有效吸收新舊橋梁變形，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)安全和使用壽命，提高行車舒適度和平穩(wěn)性。

按照計(jì)劃，該項(xiàng)目將繼續(xù)高效組織施工，有序推進(jìn)橋下停車場、周邊道路改造等后續(xù)建設(shè)，確保相關(guān)設(shè)施年底投入使用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵、私家車便捷高效換乘，將進(jìn)一步緩解周邊交通擁堵和停車難問題，充分釋放立體交通綜合效益。

半島全媒體記者 郭振亮