信網1月15日訊 (記者 顧青青 通訊員 許星晨)目前，青島地鐵在建10條線路，總計達188公里。一二期規劃線路3條，目前正在土建大干階段，其中6號線一期和2號線西延段已開始軌道鋪設、機電安裝施工。三期規劃線路共7條，101座車站，目前已進場90%，主要進行“三遷一改”前期工作和圍護結構施工。春節期間，為保障關鍵節點連續施工，近兩千名地鐵建設者在60余個在建項目工點堅守崗位。

把青島地鐵建設好是我們的共同信念

“青島是我工作的第一站，我很喜歡這座城市，環境好，人也熱情。在這工作的半年多時間里，我已經愛上了這痤城市，我希望可以通過這份工作，為青島的建設出一份力。這是我第一次春節沒回家，但我的家人很理解我，很支持我的工作，我希望自己能夠快速成長，將自己在大學所學的知識技能，投入到自己工作崗位中，投入到青島地鐵建設中去，為建設世界一流地鐵盡一份綿薄之力，不負期待、不負青春。”中國水利水電第六工程局有限公司青島地鐵15號線土建一標一工區項目部技術員費云帆說。

“這是我第一次春節沒回家，今年我完成了結婚生子的人生大事，每天都很想抱抱剛出生的女兒。雖然家人偶爾也會對我的工作感到不理解，但我認為既然選擇了這份事業，就應當堅守自己的崗位，這也是青島地鐵許許多多建設者心中的共同信念。”第二建設分公司安全質量處宋顏冰說。

春節期間，第二建設分公司所屬建設線路7號線和15號線的地鐵建設者，將堅守工作崗位，放棄與家人的團聚時間，加班加點、全身心堅守在地鐵建設的一線崗位上。

青島地鐵在建最大車站春節不停工

“春節期間車站施工不停工、不停產，為保障保節日期間一線作業人員度過一個愉快祥和的春節，我們為留守人員計劃組織包餃子、觀看春晚、吃年夜飯和開展文體節目等活動，確保施工一線留守人員心是暖的，也為年后施工大干創造良好開頭。”中鐵隧道局青島地鐵5號線土建05工區項目經理肖利星說。

閆家山站為5、7、8號線三線換乘車站，是青島地鐵在建最大車站。其中5號線基坑長達272米，寬達23米，深達33米，車站主體基坑開挖已完成，春節期間正常進行施工，當前主體結構完成12%。

青島地鐵5號線起于麥島站，終于云嶺路站，長約32.6km，均為地下線，共計27座車站。5號線連接市南區、市北區、嶗山區，為青島市環東岸城區的骨干線路，具有典型環線特征，定位為大運量等級骨干線路。目前，5號線土建工程整體完成8.7%。

西海岸千余名地鐵建設者堅守一線

近日，青島地鐵6號線一期土建03工區黃海學院站燈火通明，現場160噸智能龍門吊司機馬池東，正操控吊運裝配式預制構件，像他一樣在工地過年值守的同事還有很多。今年春節，6號線、13號線共有1140名地鐵建設者堅守崗位。

6號線一期工程土建03工區由中建八局集團有限公司承建，黃海學院站采用裝配式施工，同時為區間盾構提供雙向始發條件。受前期施工組織、工序交叉轉換等因素影響，成為全線控制性節點，工期壓力大。春節前，西海岸建設分公司、中建八局青島公司聯合組建“保穩定、保洞通”五十余人的攻堅先鋒隊，設立青島地鐵6號線03工區項目工期節點攻堅作站指揮中心，24小時攻堅值守。

為確保春節期間正常組織施工，攻堅指揮中心制定了2023年春節期間保障工作方案，明確物料儲運計劃，調配值守人員，構建后勤服務保障機制，制定安全文明保障措施，確保6號線一期工程節點計劃高質量完成，為地鐵集團“雙一流”建設目標貢獻力量。對于來青過年的值守人員家屬，攻堅指揮部提前預定酒店，為全體人員準備了新年紅包和節日大禮包。

為大家營造歡樂祥和的節日氛圍

2號線二期龍川路站采用暗挖法施工，車站施工難度大，地質條件復雜、地下水狀態不確定、施工工序轉換多、施工風險高。作為全線控制性節點之一，需要為區間TBM空推過站提供條件，工期壓力大。2號線二期線路長8.9公里，均為地下線，共計8站10區間，和龍川路站一樣，需要在春節期間持續推進的項目還有很多。

“我們住的地方挺好的，屋里都有空調，平常吃的也不錯。春節期間我們不停工，項目部會把留青工人的春節生活安排好，讓大家過好年。”范師傅說。

對于即將到來的新春佳節，中鐵十九局集團有限公司青島市地鐵2號線二期工程土建各工區項目部與青島地鐵集團第一建設分公司，聯合制定了2023年春節期間值守工作方案，明確值班人員和安全保障等措施，確保施工現場安全穩定。春節期間，項目部為大家準備了新年紅包和節日禮品，在除夕夜和大年初一分別組織全員貼對聯、集體吃年夜飯、集中看春晚和視頻拜年等活動，讓全體值守人員度過一個歡樂、祥和的春節。