高速路設了19處，11月下旬啟用

進入春季，由于氣候原因，青島轄區內多條高速公路易出現團霧，影響駕駛人判斷車距，極易發生追尾事故。城市信報/信網記者從青島市交警部門了解到，青島轄區內高速公路將安裝19處“智能霧區主動引導及防撞預警系統”(以下簡稱防撞預警系統)，通過道路兩側對稱安裝的預警燈，提示車距避免追尾。

高速設置19處霧區行車防撞系統

青島市每年11月到次年4月易出現團霧，一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或者是早6時至8時。

據青島市交警部門介紹，該套“智能霧區主動引導及防撞預警”系統，根據青島市高速公路霧區的分布特點，在大橋、團霧路段布設。共設置19處共24公里的霧區行車防撞系統，該系統在路兩邊間隔20米設置了LED閃光燈，當氣象檢測設備檢測到有大霧時，它可以自動啟動。沒有車輛通過時，顯示為黃燈，當有車通過時顯示為紅燈。

“一般情況下高速公路限速120公里每小時，大霧天氣可能需要降到110或者80公里每小時，在誘導屏上就可以顯示現在的限速值，同時啟動違法抓拍設備，保證駕駛員把車速降到要求的范圍內。”青島濰萊高速交警秘書科劉警官表示，比起城市普通道路，高速公路更易發車輛追尾事故。

雨霧天氣，司機在高速公路行駛途經霧區行車時，需仔細觀察道路兩側的預警燈，當紅燈亮起時，說明前面有車通過需保持安全車距行駛 。目前，該系統正在緊張安裝施工和技術調試階段，預計11月下旬就會相繼投入使用。

前方有沒有車，看預警燈就知道

那么這套系統又是如何工作?

據介紹，系統是在高速公路兩側安裝提示預警燈，預警燈是成對、對稱安裝的，間距為20米，一個斷面安裝2個預警燈，這2個燈構成一個燈組。

對稱的2個預警燈通過發射孔不斷相互發射、接受紅外線信號，當有車輛經過時信號被車輛阻斷，紅燈就會跟黃燈一起同時亮起閃爍。車輛行駛出一定距離后，紅燈便會熄滅。

“這種燈在霧天的透光度是普通信號燈的3倍，如果霧天時能見度是50米的話,智能防撞系統開啟后,在150到200米的距離上就能看到紅燈。”劉警官介紹，“不僅能在大霧天氣中提醒過往車輛，還能在雨雪天氣中起作用，可有效降低危險路段事故發生率。”。

據了解，該系統主要解決霧天高速公路在途車輛的“指路”及霧天防止在途車輛追尾的“防撞預警”二大功能。平時一般設定為夜間自動開啟，在大霧發生時還能遙控開啟。

“設備可以自動變換閃燈模式，也可通過遠程控制改變閃燈模式。”劉警官說，駕駛員可以通過路兩側紅燈閃爍的情況判斷跟前車的車距，如果沒有紅燈閃爍證明前方沒有車輛，有紅燈則表明前方一定距離內有車輛。駕駛員也可以通過遠方紅燈閃爍的情況判斷車輛的多少。如果紅燈很多說明車輛很多，紅燈稀少說明前方車輛也少。

據市交警部門統計，青島市范圍內的團霧路段共有25處，其中高速公路占12處，城市道路團霧多發路段占13處。此外，山東省范圍內的高速公路有7處易出現團霧。

城市信報/信網記者 王琦