斷頭路

在斷頭路的建設上，島城“十二五”期間將“斷頭路”打通作為路網挖潛重點，統一梳理、分批實施，陸續開工和實施了世園大道、金水路、安順路、長沙路跨鐵路段、福州路、深圳路、株洲路、內蒙古路下橋匝道、太原路、棗山路、蚌埠路等10余條未貫通主干道路，及同安路、文昌路、伊春路、廣水路、銅川路、東川路、漢川路、毛楊路等近10條未貫通次干路打通工程。“十三五”期間，島城將著力實施長沙路、唐山路、深圳路、太原路東延段、安順路、開平路、周口路、棗山路、遵義路等打通工程。

此外，在道路拓寬上，“十二五”期間，島城高標準拓寬改造了九水東路、金水路(四流路-黑龍江路)，實現主干道路提速擴容，大大方便了市民出行;結合交通擁堵治理需要，加強交通組織優化和微改工程，加大擁堵片區支路網建設、打通微循環、整治背街小巷，實施微循環布局成網，有效疏解主、次干道交通壓力，提升了市民出行條件。通過建設，著力優化路網結構，完善主次干路建設，形成高效一體、互聯互通的道路基礎網絡。目前，南京路、四流路已經成為島城的兩大“堵路”，按照“十三五”工作思路，市建委將推進四流路、南京路拓寬改造等工程，另外還要結合新區開發 、舊城改造、快速路、主干路網建設，著力做好地下綜合管廊建設，統籌地下空間開發良性發展。

停車場

記者調查了解到，目前，島城還面臨著許多停車場建設問題需要解決。如獨立公共停車場的規劃布局不盡合理，停車場建設用地總量偏少。停車位配建標準偏低，難以滿足實際需求和遠期發展，亟需進行調整優化。車場的建設力度有待加強，公共停車場建設總體規模偏小，相對汽車數量增長是“杯水車薪”，項目建設周期較長，部分項目還存在落地難的情況，扶持和引導公共停車場建設市場化、產業化方面的政策制度不完善，社會參與度不高。

“十三五”期間，島城在停車場建設上將出現哪些創新呢?市城鄉建設委相關負責人介紹說：“我們已經啟動了‘十三五’公共停車場建設規劃的編制工作，預計規劃將于年底完成,將重點圍繞解決中心城區辦公密集區、醫院、住宅小區的停車難 ，加強地下停車場、停車樓、立體停車庫建設，加大在城區外圍建設旅游集散中心以及在地鐵、機場、車站、碼頭等交通樞紐建設換乘停車場的力度。”

按照工作思路，島城將改革當前公共停車資源運營管理模式，建立統一的停車管理運營機構，將公共停車資源建立臺賬，納入政府統一運營和監管，使公共停車資源收益能夠真正進入公共財政。公共停車資源經運營管理實行“特許經營”，建立市場準入清出機制，制定完善停車管理服務規范及考核標準。

城市信報/信網記者 郭振亮