“齊展雙翼·星連世界”，伴隨著新機場選址的塵埃落定，青島機場的創業文化逐步確立，將以“助力青島騰飛、引領未來航程”為使命，以“日韓門戶、區域樞紐、世界一流”為愿景，為市民架起通達世界的橋梁。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 張譯心 通訊員 劉宇家 李振東

高峰日預計出現在8月中旬

據介紹，自7月起，青島機場已逐漸進入暑運高峰，單日最高架次已達到513架次，同比增長11.28%;高峰日旅客吞吐量為65535人，同比增長21.86%;單日高峰小時旅客吞吐量為4879人，其中進港3269人，出港1610人。預計7-9月高峰日在8月10-15日，高峰日旅客吞吐量達到68000人左右。根據民航局關于青島機場容量的批復，在暑運至國慶期間(7月1日-10月15日)，青島機場小時容量按照31架次編排航班時刻，優先用于優化、調整航班進出港的銜接，滿足航班過站時間要求。

暑期旺季國內航空市場需求旺盛，人流量較為密集的出港航線有：虹橋、北京、廣州、深圳、昆明、杭州、西安、武漢、南京、重慶、廈門等航線，整體平均客座率高達85%，旅客量同比增幅達11%。日韓航線方面，目前每日往返韓國航班40架次，往返日本航班15架次。其中日本旅客量增幅超過20%，韓國航線受MERS影響，呈現下降態勢，隨著暑期的到來，市場已經呈現回轉態勢。

9月份開建新機場航站樓

在保障暑運高峰的同時，青島機場“壓茬推進、多線并行”，青島新機場完成了32個前置要件的審核批復，即將全面開工。近日青島機場加速推進總規報批，以及控制性詳細規劃、初步設計和施工圖設計等工作，全力完成9月份開工建設航站樓的目標。統籌推進協調工作，與使用部門對接，深化建管融合，滿足運營使用要求;與綜合交通各業主對接，力爭高鐵、地鐵和公路等建設與航站樓同步開工;與駐場單位對接，聯動推進空管、油料、航空公司基地等配套項目;與膠州市對接，加快征地拆遷、管線遷改、市政配套，實現新機場與臨空經濟區規劃發展的一體化。發揮“產融結合”新優勢，以資本運作為紐帶，依托政府注入資源，打造“投融資平臺”體系，運用資本引擎助力新機場建設。