晚報(bào)訊 昨日下午，國(guó)家發(fā)展改革委通知，決定自7月7日24時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元。這是國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格年內(nèi)第五次下調(diào)。算上此輪調(diào)價(jià)，今年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷13輪調(diào)價(jià)周期，其中5次下調(diào)，5次上調(diào)，3次“擱淺”。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一安排，青島93號(hào)汽油和0號(hào)柴油最高零售價(jià)格每升分別降低0.07元和0.08元。

記者從青島有關(guān)部門(mén)獲悉，自7月8日零時(shí)起，青島地區(qū)零售執(zhí)行到位價(jià)分別為：93號(hào)汽油6.35元/升，97號(hào)汽油6.81元/升，0號(hào)普柴5.66元/升，-10號(hào)普柴6.10元/升，高速公路站0號(hào)車(chē)柴5.97元/升，-10號(hào)車(chē)柴6.44元/升，市區(qū)中心站0號(hào)車(chē)柴5.86元/升，-10號(hào)車(chē)柴6.30元/升，其他站0號(hào)車(chē)柴5.81元/升，-10號(hào)車(chē)柴6.25元/升。

汽柴油價(jià)格的走低，與老百姓最直接的聯(lián)系便是燃油費(fèi)用的減少。以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車(chē)為例，此輪93號(hào)汽油每升下跌0.07元，截至下一調(diào)價(jià)周期 (約半個(gè)月)，該私家車(chē)主的燃油費(fèi)用將減少7元。50升油箱的車(chē)，加滿一箱油，大約要少花3元錢(qián)，這也是今年第四次油價(jià)下調(diào)，此次油價(jià)調(diào)整不涉及消費(fèi)稅。

由于現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制下，油價(jià)調(diào)整較為頻繁，且調(diào)整幅度相對(duì)較小，單次的油價(jià)調(diào)整對(duì)于車(chē)主的費(fèi)用支出影響不大。但按照噸價(jià)來(lái)看，2015年以來(lái)，汽油已累計(jì)上漲460元/噸，折合93號(hào)汽油0.35元/升，以此來(lái)看，消費(fèi)者支出則是明顯增加。

但對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，以一輛載重50噸，月跑1萬(wàn)公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車(chē)為例，按照此輪0號(hào)柴油0.07元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期(約半個(gè)月)的時(shí)間里，將減少160元左右的油耗成本。不過(guò)這僅是理論上油耗成本的減少，據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價(jià)是一月一結(jié)，因此實(shí)際上油耗成本的減少幅度是有限的。

在當(dāng)前國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，部分地區(qū)物流車(chē)輛開(kāi)工率較低，特別是南部地區(qū)，正處于梅雨季節(jié)，持續(xù)的陰雨天氣，影響物流運(yùn)輸。因此油價(jià)的走低，對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)可言，提振力度有限。 (記者 薛飛)