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互聯網思維，一個火得不能再火的流行詞，自從出世以來，橫掃各大領域，以至于如今成了不折不扣的“言必出”之語。

贊揚也罷，詆毀也罷，拋開紙面上的爭論不談，互聯網思維實實在在地在許多領域生根發芽，并影響著普通人的生活。從今天起，本報推出“互聯網思維那些事”系列報道，從身邊的視角，身邊的企業，探究這一新思維給我們的生活、工作、創業等帶來了哪些變化。

“漢堡一毛錢一個，你去吃了沒?”最近，一款團購網站下的“請柬”，在吃貨們中間掀起了不小的波瀾。自打去年初，兩家打車公司掀起攬客大戰，請乘客打車以來，免費一詞便經常出現在商家的宣傳冊里，也成了吸引顧客的關鍵詞。而且與過去不同，免費均是“真材實料”，不玩虛的。俗話說，商家圖利，如此免費豈不大虧特虧?以傳統觀點來看，確實如此，畢竟羊毛出在羊身上嘛。但從互聯網思維的角度來看就不同了，羊毛不一定出在羊身上，有可能出在狗身上……

體驗

打車吃飯看電影全免費

互聯網思維是什么?定義有無數個，比如：就是在(移動)互聯網、大數據、云計算等科技不斷發展的背景下，對市場、對用戶、對產品、對企業價值鏈乃至對整個商業生態進行重新審視的思考方式。定義很枯燥，可在眾多企業大佬眼中，互聯網思維起碼具有兩大普通人都能得實惠的特性：免費和開放。

免費意味著什么?家住浮山后四小區28歲的趙女士有親身體驗。上個周末，她和男友免費打車去新業廣場，各吃了一個幾乎不花錢的漢堡，然后又免費看了一場電影，最后再次乘坐不花錢的出租車回家。一個愉快的下午，一次“免費之旅”，給他們付錢的分別是：打車軟件、團購網站和銀行。

“之前聽同事說，有個團購網站搞活動，漢堡一毛錢一個，每人限買一個。我和男朋友兩部手機，兩個賬號，于是每人買了一個。”她說。

打車的錢，則是軟件公司送的紅包，“我也在微信或者微博上搶紅包，但面值一般不高，2塊或3塊的居多，不會超過5塊。從我家到新業廣場打車9元，算下來我還有1元花不了。”趙女士笑著說。

她告訴記者，免費電影票是在工資卡開戶行開發的一個手機應用(APP)上搶的，“銀行的活動挺多的，有時指定飯店菜金半價，有時消費滿一定金額送禮品等等。”

“我單位同事跟我一樣，無論給孩子買東西，還是出去吃飯購物，都是先打開手機找紅包、找優惠，都成習慣了。”她打開手機給記者展示，僅購物、吃飯的APP就有10個。

商家

免費是為更好地賺錢

天上不會掉餡餅，這是你知我知人所周知、顛撲不破之理。上述掏錢的“金主們”圖的是什么?說到底，是網站流量、是人氣。因為有了流量才會有注意力，才會有隨之而來的用戶。

“傳統行業，比如商場，吸引‘流量’和‘注意力’的辦法是做廣告，通過媒體給消費者傳達諸如優惠、折扣之類的信息。但誕生于互聯網的企業，大多不采取這種方式。”昨天，青島良品電商戰略咨詢部副總經理曲志成說，無論是老牌的淘寶、百度和QQ，還是新崛起的打車軟件、團購網站，其起家的路數基本相同，只不過有的是長期免費，有的則是短時間內部分產品免費。

“在移動互聯網時代，人人都是數據端，都是潛在的消費因子。在別人收費的地方免費，一下子就抓住了人們的眼球，并對市場形成強大沖擊。”昨天，青島網商協會秘書長韓乃波稱，免費模式很容易培養消費者對網站的黏性和忠誠度，一旦形成了消費習慣和龐大的消費群體，網站就會迅速推出多種盈利手段。所以，就出現了人們常說的“羊毛出在狗身上，甚至是豬來買單”的情況。

團購網站常年舉辦 “1元秒殺”、“霸王餐”、“免費抽獎”等活動，“并不是一時噱頭，而是一種長期的戰略。”百度糯米青島站負責人李先生說，類似的互動，讓用戶天天見、處處見，自然而然地，一種消費習慣就形成了。

盈利

有了大平臺不怕沒錢賺

經過5年多的砸錢比拼，團購網站已成功實現盈利。當下，運用免費模式最炙手可熱的公司當屬滴滴和快的兩家打車軟件巨頭，從去年開始的燒錢大戰，雙方已砸進數十億。可對于盈利模式，雙方始終遮遮掩掩，直到最近才略微透露出一二。

“說實話，我們現在尚在布局階段，至于盈利，還沒有仔細考慮過。”昨天，快的打車公關部總監葉耘表示，從去年開始的補貼行動，讓他們的用戶數量急劇增加，目前注冊用戶已經超過了1億，他坦言，對于如此的增長速度，他們公司也沒有料到。

葉耘表示，雖然目前階段主要目標不是盈利，但公司的盈利路徑已逐漸顯露。“出租車平臺，在業務上也就是叫車服務方面，我們不打算掙錢。但是，我們可以基于注冊用戶超多這一平臺，在積分商城、招攬廣告等方面實現盈利。

另一打車軟件巨頭滴滴，盈利的方式也頗為類似，滴滴商務部門負責人曾表示，在補貼大戰后，滴滴已經有一系列的商業化探索路徑，如廣告、積分商城、O2O合作等。

不過業內人士流行另一種看法，打車軟件公司通過“燒錢”達到了培育用戶支付方式的目的，已經賺翻了。以滴滴為例，其背后主要 ‘金主’是騰訊，憑借滴滴打車讓更多的人熟悉并開始使用微信支付，導致騰訊股價飆升。

入局

青島企業進軍“大平臺”

各路豪杰在互聯網各個領域干得風生水起，青島本地企業也不甘寂寞，想用互聯網的思維改造公司，成功分一杯羹。創業板第一股、青島特銳德就已經開始嘗試，“特銳德將打造成互聯網生態公司!”董事長于德翔豪氣沖天。記者了解到，其做互聯網公司的切入點也是“免費”

“我們主要通過前期免費建汽車充電終端，做充電終端的大平臺。”于德翔透露，2030年中國可能會擁有3億輛電動汽車，其中有90%是無人駕駛的。電動汽車多，充電將成為一大社會問題，在解決方面不可能完全靠政府。公司將用互聯網的思維，前期免費承建，來解決政府的“痛點”，同時也開創公司新的盈利模式。

“預測到2020年之前，特銳德將投入300億的資金。投入這么多錢怎么把錢掙回來呢?”于德翔表示，首先靠賣電，其次靠賣車，第三靠修車，第四靠互聯網金融。

人物故事

我的互聯網思維

出生于上世紀八十年代的張凱，在濟寧路經營一家名為錦時的咖啡店。雖然說地處西部城區，可他的店在網上知名度頗高。“原因很簡單，我把咖啡店打造成了社交平臺，不僅是通過咖啡，還通過網絡。”他說。

在張凱的店里，最重要的活動當屬“微信墻”，店里開放一個微信平臺，所有進店消費者均可在平臺發布信息。

“大公司有實力做大平臺，我這是個小店，就做小平臺。”張凱說，雖然最后顯示在人們面前的是微信墻，但他為此可是下了一番功夫，自己一直關注網絡的發展，流行的互聯網思維方面的書籍幾乎全看過。

“互聯網思維最重要的是勇于嘗試，其次是開放性。”張凱說，還有一點就是快，有了新想法要立即實施，落于人后就失去了新鮮感。

網中人語

“在企業發展當中要有互聯網的思維，要有九零后的思維，在這個基礎上，在發展當中，就可能會有些想法在戰略上進行調整，在一些政策上進行一些調整，怎么適應企業的發展，適應市場的需要。”

——特銳德董事長于德翔

本版撰稿 記者 劉漢鋒 楊佳/制圖