里面光餐廳就有18個
懸空百米看海景
11月12日，城市信報/信網記者從第二屆中國(青島)國際郵輪峰會上了解到，全球豪華郵輪著名品牌皇家加勒比國際郵輪，投資百億人民幣的“海洋量子號”將于2015年夏季起在上海開啟全年亞洲航線。“海洋量子號”將于2014年11月下水，經過短暫的北美航季后，將從紐約出發，歷時50多天 ，經大西洋、地中海和印度洋抵達上海。“最快2016年將來青島。”工作人員介紹。
最快2016年來青
“海洋量子號”到底多大?“這么說吧，站在量子號上，看青島輪渡船，就是一個小火柴盒。”皇家加勒比郵輪山東銷售經理矯恒偉比劃說。11月12日，城市信報/信網記者從第二屆中國(青島)國際郵輪峰會上了解到，不少郵輪公司來青島推銷航線，其中不乏各自有特色的郵輪項目。
在下午舉行的推介會上，世界巨無霸郵輪之一的“海洋量子號”吸引了不少旅行社的目光。而“海洋量子號”剛剛在美國下水，2015年將開啟亞洲度假航線。城市信報/信網記者采訪了解到，“量子號”擁有諸多前所未有的突破性設施，被稱為世界最先進郵輪之一，2015年1月1日正式起航，途經大西洋、地中海和印度洋，于2015年6月份月抵達上海。
“海洋量子號”2015年的航線基本全部確定好了，但城市信報/信網記者從母港航線時間表上發現：2015年6月份，該郵輪將從上海母港出發，游客可以從上海母港上船，開始亞洲航線之旅。此外，12月份，從香港郵輪母港出發，游客也能上船。
“這艘郵輪到底啥時候能來青島?”據介紹，青島母港雖然明年開始納客，但這艘巨無霸郵輪要求十分高，青島目前的市場輻射力還很難滿足巨無霸郵輪的需求。“4000多人的客人，青島目前還很難吸引并滿足這么大的客源。因此，我們主要把市場設在了上海和天津。但我們十分看好青島市場，兩年左右的時間，我們將爭取最快從青島母港出發，最快2016年從青島始發。”皇家加勒比郵輪的負責人介紹說。
懸空百米看海景
移動的海上巨無霸“海洋量子號”像是一座城。據悉，“海洋量子號”擁有18層甲板，總16.8萬噸，長348米。客房雙人載客量4180人，滿載人數是4905人。郵輪專為適于春夏秋冬四季運營而設計，里面光餐廳就有18個，其中有5個免費主題餐廳。據介紹，這是第一艘將抵達亞洲的“巨無霸”，開啟亞洲大船之旅。
跟其他郵輪造型不同，“海洋量子號”有一個寶石形的玻璃艙“北極星”。它以360度搖臂支撐在距海平面近100米的高空，讓游客將巨大船體和廣闊海景盡收眼底。“這個玻璃倉可容納14個人，當行駛在海平面時，你被一個搖臂送到100米的高空，360度的海景都在你的腳底下，光想象就讓人神往。”郵輪負責任人介紹說。
此外，“海洋量子號”還增加了創新設施，其中有令人砰然心跳的甲板跳傘;可容納室內籃球、溜冰和碰碰車等運動的海上多功能運動館;還有一個270度休閑娛樂場所。“3歲以上的乘客可以在郵輪上體驗飛翔的感覺。”據介紹，這個“甲板飛翔”功能屬于業內首創，通過垂直風動，產生空氣流 ，讓游客在甲板上體驗可控的飛翔感覺。海上最大規模的市內運動室，白天是一個巨大的活動空間，晚上就變成了主題舞場。
里面光餐廳就有18個
城市信報/信網記者采訪了解到，“海洋量子號”船上光餐廳就有18個，這18個餐廳特色各異，一個航次每天換著餐廳吃，一圈下來都吃不完，餐廳里還特地加了符合亞洲人口味的中、日、泰、越、印菜式，兼收并蓄。其中，這些餐廳有5個是免費主題餐廳，5家免費主餐廳菜式迥異，全部采取“動態用餐”方式，即由客人自己任選餐廳和用餐時間。
但無論收費還是免費，就餐范圍奢華，食材新鮮都能保證。據了解，餐廳還邀請世界大廚推出“名人主理”餐廳概念，專業美食愛好者可以跟大廚面對面討論美食。“慢燉咖喱羊肉里的姜黃根、蒔蘿和紅辣椒，撒在脆皮金槍魚上的姜末和芝麻，清酒上光的三文魚、日式串烤牛肉等等，游客可以去上面體驗各種美食。”郵輪負責人介紹說。
此外，船上客房的設置也很有特色。整艘船共有2094間客房，其中陽臺房間就有1446間，占到了整個客房的69%。“幾乎在每個客房里都能看到海景。”工作人員介紹。套房是其中較為豪華的一種房間，套二房，還是復式結構，雙層落地大窗并配有獨立的陽臺，在陽臺上還設有用餐區，可同時接納4個人入住。除此之外，船上的客房還首次設置了別墅房，“這種別墅房能同時容納6人，十分奢華，滿足高端家庭需求。”
◎解讀
郵輪服務生月薪過萬
“海洋量子號”郵輪上服務生和乘客比例是1：3，基本上每個服務生只服務三個乘客，可見郵輪度假對服務生的需求量極大。而城市信報/信網記者從第二屆中國(青島)國際郵輪峰會上了解到，隨著青島郵輪母港即將啟動，跟郵輪相關的人才培訓、人才輸送產業也相應跟風發展。
“郵輪海乘被譽為比空乘還好的職業，每個月的基本工資約為6000元～20000元，還可以免費旅游，同時可以節省住宿等費用，特別適合剛畢業的年輕人。”青島郵輪海乘職業培訓學校校長馬風強介紹說，令他印象最深的，是一名學員為北大法律系畢業的碩士生。他介紹說：“2011年，我們為天津出發的一艘郵輪培訓海乘，一名剛畢業的北大碩士生來報名，培訓結束后他如愿上船，從最底層的打掃工開始干起，起薪只有800美金，但第二個航程開始他月薪就升到了2000美金，職位也升到了領班。”現在這名北大高材生每到航程結束，就會被學校聘來當學校講師，一起培訓新學員。
近幾年來，中國郵輪市場接待量增長迅猛。接踵而至的則是，對郵輪管理專業人才及郵輪服務人才的需求和缺口正在急速放大。“雖然很多人爭著當郵輪服務員，但很多時候缺乏合格的服務生，導致缺口也在放大。”
城市信報/信網記者 李敏(圖片由皇家加勒比郵輪提供)
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