1、渦輪增壓器
邁騰、速騰、高爾夫、寶來等等1.4TSI的渦輪增壓發動機，渦輪是日本石川島播磨重工業株式會社的產品，牌子是IHI。現在由長春富奧石川島增壓器有限公司生產。不信可以拆開車看看。為什么大眾1.4TSI用日本渦輪?還不是因為日本制造的小功率渦輪物美價廉。其實這也不算啥，寶馬用在N20渦輪發動機的320i和328i居然也用日本三菱的渦輪增壓器。
2、變速箱
在當今的6速自動變速箱市場上，愛信公司產品占有很大的市場份額，其中國內最常見的就是愛信的TF‐60 6速前驅變速箱，大眾將它安裝于多種車型中，將它稱為09G，09M以及09K。而用于奧迪、途銳及保時捷卡宴的09D也是愛信的6速后驅變速箱，愛信的名稱為TR‐60。此外，還有愛信的TF‐80，整車廠叫它AF40，歐系車比如VOLVO，SAAB，OPEL，路虎，標致等車型中使用廣泛，而國內上海通用公司生產的新款君威2.0T用的也是這款AF40愛信6速變速箱。
大眾因為長年受制于愛信的變速箱，所以花血本搞出了DSG雙離合，其結果就是在美國故障頻發，不得不于2012年大面積將DSG變速箱換回愛信的變速箱。而在中國，大眾則是一意孤行，有點拿國人做實驗的味道。
3、汽車鋼板
這個很早就有人介紹過，國內生產的車大多數用的是寶鋼的鋼板，而寶鋼的汽車鋼板是與新日本鋼鐵公司合資弄得，沖壓技術都是用的日本的。只要是國內生產的大眾基本都用這個鋼板。
4、激光焊接機器人
試想，在那么快的時間內，用極小的聚焦產生極細的焊道熔池，其聚焦精度、溫度、激光束行走速度的控制都要求極高，所以必須采用專門的高精度激光焊接機器人，目前只有日本造的激光焊機器人最好。其他機器人也是日本生產的質量最好，所以大眾生產線全部采用日本機器人，不僅完成激光焊，也完成點焊、鉚接、搬運等工作。
5、電子芯片
最典型的現象就是，2011年日本福島核電站事故多家德國汽車制造廠不得不暫停生產。，受地震和海嘯影響，日本的芯片廠重新開工速度緩慢并直接影響到德國汽車制造業。和需要海運的大的零配件不同，主要靠飛機運輸的芯片供貨時間短，所以短缺現象很快顯現出來。事故發生后大眾汽車表示，該工廠所剩零配件本周內尚能堅持，下周日本的情況將決定生產狀況。可見其對日本電子芯片依賴程度之高。
大眾在這五大方面都離不開日本貨，我也不知道說啥好了。
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