12月1日，市經濟信息化委下發《關于進一步做好車用柴油質量升級保供工作的通知》。要求各成品油經營單位，在油品置換期間，要保證從有批發資質的企業購進符合國Ⅳ標準柴油油品，并在2014年12月31日之前完成油罐內油品置換和標識更新等工作。加油站在供應國Ⅳ標準柴油之日起，要在立式招牌、加油機、購銷發票的車用柴油名稱后加注“國Ⅳ”字樣，做到銷售價格明碼標價，確保開出國Ⅳ發票。 城市信報/信網記者 孫曉琳

國四柴油好在哪里

中國早在2011年年中就實施了汽油國四標準，當時給企業的過渡期“大限”是2013年12月31日;而從2013年7月起，國內流通的國標柴油需全部升級到國三標準(硫含量在350ppm以下)。

雖然主要用柴油的卡車在中國車輛總數中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車尾氣污染的大戶。車用柴油目前已有國三標準，但柴油車大量使用的仍是國三標準以下的普通柴油，硫含量甚至高于2000ppm。

霧霾壓力之下，中國的油品質量升級行動提速。國務院常務會議要求，“在已發布第四階段車用汽油標準(即國四汽油標準，硫含量不大于50ppm，1ppm=1mg/kg)的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準(即國四柴油標準，硫含量不大于50ppm)，過渡期至2014年底。”

對柴油車銷售有何影響

2014年4月23日，工業和信息化部產業政策司的網站上，赫然出現了一條關于廢止柴油車國三標準的公告，公告稱，為落實《節能減排“十二五”規劃》和《大氣污染防治行動計劃》，促進大氣污染防治，減少汽車尾氣排放，保護消費者權益，工信部定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準(以下簡稱國三)柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售。