百姓出行成本變化

出行成本增多少?

此次消費稅提高對老百姓的出行成本影響大嗎?

據(jù)測算，此次成品油消費稅提高會帶動油價中包含的其他附加費用相應增加2分錢左右。以普通小轎車每百公里耗油 8.5升，年平均行程 1.2萬公里計算 ，平均每月10元多。對物流企業(yè)來說，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本增加了600多元，累計每年增加7000多元。

雖然這次消費稅上調幅度對出行成本影響不算太大，但的確讓小排量車相對于大排量車的優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)?，F(xiàn)在國家對汽車征收車船稅和消費稅均根據(jù)排量多少制定高低不同的稅率，比如排氣量超過1.5升至2升，汽車消費稅稅率為5%;而超過4升，汽車消費稅稅率就高達40%。

此次消費稅提高后，如果是百公里油耗10升的車型，同樣年平均行程 1.2萬公里，每年的用油成本就要比百公里油耗8.5升的汽車增加約20元。

一升油中包含多少稅?

在北京市工作的趙先生對記者說：“加油時只知道每升油多少錢，其中有多少是用來買油的，有多少是上繳國家的稅收，根本不清楚。”

目前我國成品油價格包含的稅收包括消費稅、增值稅以及附加稅費。除了消費稅外，消費者每買一升油還要支付增值稅，這部分稅收在成品油從生產到消費的所有增值環(huán)節(jié)征收，相當于成品油價格和消費稅之和的17%。此外，還要支付以消費稅和增值稅為稅基7%的城建稅、3%的教育費附加以及2%的地方教育費附加。

所以說，消費稅上調后，增值稅和附加稅費也會相應提高。這次消費稅提高的幅度均為每升1角多，相應其他稅費的提高幅度也很小，約為每升2分錢。

油價再高怎么辦?

油價連續(xù)下跌讓此次調稅給消費者帶來的痛感大為減輕。據(jù)測算，前八次連續(xù)價格下調后，90號汽油和0號柴油零售價格每升已累計分別降低1.11元和1.25元。市場機構預計，國內汽柴油價格有可能再次迎來下跌。然而，如果油價再出現(xiàn)大幅上漲，對油價敏感的群體能否承受?

在完善成品油價格形成機制的同時，我國近年來已建立完善了對部分困難群體和公益性行業(yè)給予補貼等配套機制。財政部有關負責人也表示，如果油價出現(xiàn)大幅上調，國家將繼續(xù)落實和完善對部分困難群體和公益性行業(yè)的補貼政策。

據(jù)新華社