記者20日從濟南鐵路局獲悉，全國鐵路將從12月10日起實施新的運行圖，包括青榮城際鐵路在內的新建高鐵線路隨后也將陸續運行。屆時濟南局將增開直通旅客列車9對，增開管內旅客列車10對 。濟青之間的動車組將改為9對，青島到北京之間的兩組動車將升級為高鐵。雖然青榮城際鐵路的列車開行時間還需等待進一步確定，但將開行的10對動車組(含高鐵)已經出爐。

據了解，為統籌利用新增和既有資源，進一步適應運輸市場需求，更好地發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，根據鐵路總公司統一部署，濟南鐵路局于2014年12月10日時起實施新的運行圖，增開直通旅客列車9對，增開管內旅客列車10對。

濟南鐵路局這次調圖有四大亮點：第一，高鐵覆蓋的范圍進一步擴大。濟南西—杭州G61/62次延長到南昌西，濟南西—武漢G285/286次延長到懷化南。第二，客流輻射的范圍得到拓展。邯濟鐵路改造完成、青榮城際鐵路即將開通，使聊城—濟南、威海(榮成)—濟南的鐵路交通更加便利。第三，運輸能力得到擴充，方便旅客出行。這次增開的始發終到列車和過路車，每天增加運輸能力約10000人次。第四，旅客的出行環境得到改善。這次調圖改列車等級18.5對 ，G字頭、Z字頭列車更多了，旅途更舒適;改列車經由17.5對 ，使出行的旅途路徑更加合理。

根據目前已經確定的新運行圖，青榮城際鐵路將開行10對動車組列車，其中增開直通G 字頭列車3對 ，分別為榮成—上海虹橋G458/5 G456/7次高速動車組列車1對 ，煙臺—北京南G472/G471次高速動車組列車1對 ，榮成—北京南G476/G475次高速動車組列車1對 ，均經由青榮城際 、膠濟客專、京滬高鐵運行。同時增開管內D 字頭列車7對 ，分別為濟南到煙臺1對 ，濟南到榮成2對，濟南西到榮成1對，煙臺到榮成3對。按照該計劃，煙臺站將有5對始發動車組，其中包括至北京、濟南各1對 ，煙臺至榮成3對 。城鐵的票價目前尚未最后確定，預計下月初將正式確定并開始售票。

據了解，北京南到煙臺南、上海虹橋到榮成的兩對高鐵列車都將停靠萊西北站和即墨北站，而北京南到榮成高鐵將停靠萊西北站。屆時即墨、萊西市民每天都可以乘坐高鐵直達濟南、北京和上海，從即墨、萊西到濟南只需 2.5小時，去北京只需4、5個小時，而去上海只需6個多小時。記者 馬正拓

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部分車次改變站點和線路

根據新的運行圖，漢口—青島1114/1 1112/3次將延長到襄陽，延長區段經由漢丹線運行，在漢口至夾河寨間改經由京廣、漯阜、濉阜、符夾、京滬線運行。同時，這趟車改在青島北站始發終到，車次改為K1198/5K1196/7。

青島北—哈爾濱西G1248/5G1246/7次運行區段縮短為青島北—沈陽北。

青島—廣州東T162/59/62T161/0/1次在徐州至廣州間改經由隴海、京廣線運行，改在廣州站始發終到，車次改為T162/59T160/1。

深圳—青島K1688/5K1686/7次在濟南東至即墨間改經由膠濟客專運行，車次改為T398/5T396/7。

南昌—青島K342/3K344/1次在濟南東至即墨間改經由膠濟線運行。

青島—包頭K710/1 K712/09次在北園至衡水間改經由邯濟 、京九線運行。

北京南—青島D331/D332次改為G193/G178。北京南—青島D333/D334次改為G179/G200。

青島—西寧西T372/3 T374/1次改為Z272/3Z274/1。

天津西—青島D341/D342次改為G171/G174。