“八連跌”，成品油價又創造了一個新紀錄，不過用不著太過驚訝，因為“九連跌”已經在路上。昨天，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，調價執行時間為11月14日24時。具體到青島，93號汽油由每升6.76元降至6.61元，又下跌了0.15元，從7月至今累計下跌1.22元。

說法>>>已明顯感到省錢了

本次價格調整，青島97號汽油由每升7.25元調整為7.09元，0號普柴由6.33元降為6.18元，-10號普柴從6.83元降為6.66元，0號國四車柴則調整為每升6.30元。總體來看，每升油平均降了0.16元左右。

油價持續下跌，煉油企業“苦不堪言”，但對普通市民、物流企業等卻帶來了實實在在的利好。“前幾次下跌，說實話感覺真不是太明顯，一個月省個一二十塊錢，沒啥大感覺。但連續跌了五六次后，就不一樣了。”市民王先生告訴記者，他家離單位5公里，平時基本在市里轉悠，周末會開車出去玩，一個月也就跑1000公里左右，油價降到7塊時，自己切切實實感受到了實惠。記者替王先生算了一筆賬，以月跑1000公里，百公里油耗10升計算，本次調價每月他可省15元，而與7月份比，每月能省122元。

物流行業的大貨車按每月出行10000公里，百公里油耗40升來算，每月可節省600元左右。與7月初相比，月可節省油費支出5000元左右。

后市>>> “九連跌”可能性大

“油價再次下跌的可能性較大。”金銀島分析師表示，下一個調價窗口11月28日開啟。

目前美國商業原油庫存仍然處于高位，雖然目前臨近原油的消費旺季，但市場消化充足的供給需要時間。加之沙特拒絕加入價格戰，拋售原油，打壓原油價格，國際市場利空影響大于利好影響，后期國際原油走勢仍較為乏力。

供需方面，隨著氣溫繼續降低，我國北方地區汽柴需求開始轉淡，但南方地區終端需求仍在持續釋放，因此國內汽柴資源需求尚可。雖然部分地區柴油資源略有緊張，但國內整體資源供應充足，因此往年柴油荒并未顯現。中長期來看，隨著國內柴油升級國Ⅳ時間臨近，部分地區柴油資源供應仍顯緊張，因此柴油價格或將趨穩，但汽油需求轉淡，成交價格仍將延續下滑。

【新聞延伸】航空公司紛紛打折促銷

昨天，記者登錄多家航空公司官網看到，1折團購、9元起乘坐國際航班，折扣力度相當大。分析人士認為，航空燃油價格下跌，航空業借機下調燃油附加費，致使機票價格大幅縮水，旅客可以以更低的折扣買到機票。

南航在官網打出了“國內機票低至1折，80元起”的廣告標語;春秋航空公司推出超級預訂，最低9元可飛國際航班，包括上海飛青島在內的10多條國內航線特價機票99元起;山航的優惠力度也不小，多條航線有特價機票，以11月19日青島飛南京為例，最低票價為170元。

不過記者注意到，折扣力度雖大，有的航空公司規定的限制也頗多，比如優惠時間上，一般都在春節以前，艙位多為最低艙位，而且不得變更、退票、簽轉。