每年的 “雙11”都會上演一場快遞混戰(zhàn)，各大快遞公司早就開始招兵買馬，整合資源進入戰(zhàn)前模式。不過今年的快遞大戰(zhàn)有了一絲不尋常的變化：漲價。昨天，青島圓通工作人員接受記者采訪時表示，每單價格上調0.50元，之前申通也在官網公告了“關于階段性調節(jié)旺季快遞價格的通知”。
多家公司醞釀調價
“從11月1日，各網點對客戶收取的快遞費會從原有的價格基礎上，每單上調0.5元。”昨天，青島圓通的客服人員表示，目前青島地區(qū)已經收到通知，調價主要是為了增加快遞員收益，更好地服務客戶。在記者采訪的快遞公司中，這是第一家明確調價的。
之前，申通快遞在官網發(fā)布消息，“號召各分公司、基層網點旺季期間根據(jù)自身的運營能力，在合理并能夠承受的件量增幅的情況下，研究具體的價格調整方案，總公司也將在近日出臺相關價格調節(jié)政策的通知。同時請各分公司、基層網點務必要做好與客戶的溝通、告知工作，最大程度地爭取客戶的理解與支持。”昨天，記者致電青島申通，客服人員表示，目前尚未接到通知。
“我們的價格稍微有所上漲，但幅度不大。”昨天，島城一家韻達快遞店的工作人員說。隨后，記者致電韻達客服，對方表示“不清楚”。青島順豐快遞則表示，尚未有漲價計劃。
即墨一名淘寶店主告訴記者，如果漲價5毛，對他店影響不小，“我每天有200單左右，按此計算，快遞費每天就多支出100元。”
“避免增量不增收”
業(yè)內人士表示，漲價是因成本上升，避免“增量不增收”。申通在公告中提到：雙11”是快遞淡季與旺季的分水嶺。淡季與旺季實行不同的價格體系是多數(shù)行業(yè)通用的做法。長期以來，快遞價格沒有根據(jù)淡旺季實行區(qū)分。根據(jù)過去三年的數(shù)據(jù)，“雙11”期間，由于沒有采取淡旺季差異價格，快遞公司一方面大力投入，另一方面卻普遍陷入“增量不增收”狀況，不盈利或虧損的現(xiàn)象較為嚴重。一線業(yè)務員長時間疲勞應對，快遞時效和服務質量無法得到保障，消費者權益也跟著受到傷害。
據(jù)國家郵政局預計，2014年“雙11”期間快件業(yè)務量將突破5億件，比2013年同期增長近五成。最高日處理量將達到9000萬件，比2013年增長38.5%。與此同時，2014年的快遞旺季長于往年，從“雙11”持續(xù)到春節(jié)前夕，共104天。
浮山后一家快遞公司的負責人告訴記者，快遞行業(yè)的利潤很低，他的這家店加盟之類的費用花去幾十萬，但每個月贏利不多。“我和老公一起開的，說實話，真不如給別人打工掙得多。”負責人表示，每天要忙10多個小時，有時真有放棄的想法，如果每單漲價5毛，利潤會增加不少。
大戰(zhàn)當前均喊“缺人”
昨天，記者走訪了多家快遞店，工作人員無一例外地表示人手不夠。“‘雙11’還沒開始，但已經開始預熱了。”一家快遞的工作人員告訴記者，最近幾天，每天的到件數(shù)量比平時增加近1倍。往常每天300多件，兩個人送基本能忙過來，如今到件量達到500多件，無論如何也忙不過來。“我們早就打出了招人廣告，但沒人前來應聘。”
另一家快遞的情況也差不多，“早上5點多起來卸貨，一直到晚上七八點才能送完。”快遞員說。
記者登錄一家招聘網站發(fā)現(xiàn)，招聘快遞員的信息多達數(shù)十頁，“底薪4000+提成”、“月薪5000-8000”等高薪待遇比比皆是。
快遞員：月賺1萬不是“傳說”
快遞員的收入，一直是眾人議論的話題。昨天，多位快遞員接受記者采訪時稱，在這個行業(yè)月賺1萬的人確實有一批。“剛入行的新手，掙錢主要是靠送件，一天送100件比較正常，一件提成1.50元，一個月差不多能賺4000多元。”從事快遞多年的周先生說，遇到“雙11”這樣的大活動，雖然辛苦點，能掙到6000元以上。
“月賺上萬的，主要是靠收件掙錢，比如收個15元的快件，交給公司5元左右，剩下的就是自己的純利。”他說，有些快遞員干的時間長，手頭有一大批客戶，收入相當可觀。
對于淘寶業(yè)戶等發(fā)單量較多的客戶，收件的費用會低很多，比成本價高不了多少，6元的件掙1塊錢左右，“但是架不住量大，如果淘寶店一天發(fā)100單，起碼就是100元。”周先生說。
新聞延伸
快遞行業(yè)競爭將更加殘酷
2014年9月底，國務院常務會議決定全面開放國內包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)按核定業(yè)務范圍和經營地域發(fā)放經營許可。同時，在經營許可程序等方面也將進一步簡化，推進快遞與電子商務、制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展。
隨后，國務院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》，明確提出要加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，構建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務體系。
行業(yè)專家表示，物流業(yè)相關政策的密集出臺，一方面反映出政府層面對物流行業(yè)的高度重視，另一方面也反映出政府決策層對目前國內快遞現(xiàn)狀的不滿。允許外資快遞企業(yè)全面參與競爭，正是希望通過外資快遞業(yè)的資金、人才、經驗，來促進國內企業(yè)的提升。業(yè)內人士表示，政策引導下，資金、人才會大量涌入快遞行業(yè)，更多有背景的企業(yè)也會在這個行業(yè)發(fā)力，行業(yè)競爭會更加殘酷。
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搶了一堆貨“剁手族”后悔
“去年大促我花了五六萬元，洗發(fā)精等到現(xiàn)在還沒用完。”市民孫女士說，她從7年前開始網購，現(xiàn)在已經養(yǎng)成習慣，絕大多數(shù)用品都從網上買，“不用出門，直接送到家，方便。”
孫女士說，去年大促正好趕上裝修房子，吊燈、淋浴頭都是在網上淘的。比如淋浴頭，平時買1600多元，大促時僅要800多元。“遇到這種大促，最好提前十天半月的準備，主要是看價格，記住商品的型號等信息，到促銷時核對一遍，是不是店家漲價后再打折，省得被坑。”孫女士說起了自己的“網購經”。
“另外，以我‘血淋淋’的教訓提醒大家，即使東西便宜也不要買太多。”孫女士說，去年自己就上了當，搶了六七瓶大瓶的洗發(fā)水，還有5床蠶絲被。“洗發(fā)水別說今年，明年都夠嗆用完。蠶絲被只拆封了一床，剩下的再過幾年樣式就過時了，估計用不上了。想想就后悔，太浪費錢了。”
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