近日，青島新機場項目獲國務院和中央軍委批復，由前期準備轉入具體實施階段。10月31日，記者到青島空管站采訪獲悉，根據新機場空管配套工程預可研報告的批復，配套工程投資9.22億元，預計2019年投產使用。
新機場預可研報告正式批復
青島流亭機場現擁有一條長3400米的跑道，12萬平方米航站樓，45個停機位。2013年完成旅客吞吐量1452萬人次，貨郵吞吐量18.62萬噸，飛機起降量12.98萬架次。流亭機場受東側嶗山和附近其他機場限制，設計能力1200萬-1800萬旅客吞吐量，難以滿足航空需求的增長。
目前，青島新機場預可研報告已經得到批復，總投資為300.45億元。新機場的建設，將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的立體交通中心，打造國家級關鍵交通節點、面向日韓地區門戶機場、東北亞地區重要的綜合樞紐。
新機場啟用后關停流亭機場
新機場位于大沽河西岸、現膠州軍用機場東北約5.5公里處，在鐵路膠濟客專線以南、膠濟鐵路以北的區域。新機場一期占地16平方公里，二期占地25平方公里。
從空間距離上看，新機場與東岸城區的距離是現流亭機場的2倍，建成后的功能定位是我國華東地區的重要樞紐機場和面向東北亞的主要門戶機場，輻射服務青島、煙臺、威海、日照、濰坊、東營等主要城市。新機場建成后，流亭機場將關停。
規劃規模2045年建成4條跑道
關于新機場的規劃規模，記者了解到，2025年，新機場航站樓建成45萬平方米，建設2條平行間距為2000米的獨立運行跑道，旅客吞吐量規模將達到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸。遠期2045年，航站樓共70萬平方米，規劃4條跑道，旅客吞吐量5500萬人次，貨郵吞吐量100萬噸。
空管配套新技術采用適度超前
在工程規劃和建設中，新機場將充分考慮未來10-15年的空管需求發展，在規模和新技術采用上適度超前。工藝設備、辦公用土建按照2025年為目標年進行規劃。工藝配套土建按照滿足2045年規模規劃，塔臺土建規模滿足4條跑道運行需求。
設備建設以管制的需求和設備配置規范為基礎，主要包括航管工程、通信工程、監視系統、導航設施、氣象設施、其他系統、配套動力設施7大類，共54套。
整體新建空管小區占地198畝
考慮到新機場的整體規劃及青島空管的未來發展定位，空管小區需整體新建，占地總面積198畝(含未來發展用地)，其中包括空管業務區和塔臺及裙樓，總建筑面積18400平米。
場外規劃的2個導航臺，按每個臺站7.5畝規劃，場內的觀測站及觀測場、二次雷達、場監雷達、導航臺、氣象雷達、風廓線儀等按每個臺站5畝規劃，共占地約68畝。
根據新機場空管配套工程預可研報告的批復，本工程投資9.22億元，由民航局安排民航發展基金解決。投產日期為2019年。(記者 謝小真)
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