3月6日下午,十二屆全國人大四次會議山東代表團分組審議現(xiàn)場,全國人大代表、青島市市長張新起表示,“十三五”期間,青島地鐵建設速度和資金投入速度要加快,每年完成一條線,大約可以投運五條線。
青島要建“三個中心”
張新起說,國務院批復同意了《青島市城市總體規(guī)劃(2011—2020年)》,比起上一輪總體規(guī)劃,這次青島的定位在表述上“大有不同”。
“此次批復的是,青島要建設成為我國沿海重要中心城市。”張新起表示,青島要圍繞國家的定位,今后要建設若干的區(qū)域中心,來支撐起國家沿海重要中心城市的最新定位。
具體來說,今后五年,青島將凸顯“三個中心”建設:建設國家東部沿海重要的創(chuàng)新中心、國內(nèi)重要的區(qū)域性服務中心、國際先進的海洋發(fā)展中心。
針對區(qū)域性服務中心,張新起表示,青島知識型、科技型等高端服務業(yè)要崛起。要動員民營資本、國有資本進入高端服務業(yè),將青島服務業(yè)的占比由現(xiàn)在的52%,提升至60%以上,乃至70%。
對海洋發(fā)展中心,張新起表示,“十三五”規(guī)劃中提及,支持青島建設“藍谷”。青島將集聚人才,建立平臺。“今年是人才引進大年,我們將努力吸引國內(nèi)外海洋科技人才來青島工作。”
高鐵機場實現(xiàn)零換乘
“新機場和高鐵實現(xiàn)了對接,高鐵直接進入機場,零換乘、零周轉(zhuǎn),效率會非常高。”張新起表示,青島新機場建成后,將重點開辟國際航線,對青島市乃至山東的發(fā)展拉動很大。
據(jù)了解,青島新機場實現(xiàn)了“鐵公機”綜合式交通體系,鐵路方面包含了高鐵、地鐵,青連鐵路、濟青高鐵都在機場設有站點。尤其是濟青高鐵建成后,只要上了高鐵,一小時內(nèi)就能從濟南到達青島新機場。對于濟南人來說,只要上高鐵方便,或許比去濟南的遙墻機場還要方便。
除了高鐵之外,機場站還在地下設置了地鐵站,聯(lián)系了青島主城區(qū)及藍色硅谷等各個方向,未來青島市民出了地鐵站直接就可以實現(xiàn)乘坐飛機。
在航線開通上,張新起介紹說:“今年開通直飛法蘭克福、舊金山、迪拜等洲際航線,還有幾條航線正在考察之中,包括墨爾本等。”
M3號線緩解交通壓力
去年12月16日,青島地鐵M3號線北段通車,這是青島乃至山東開通的首條地鐵。據(jù)了解,地鐵M3號線全長24.8千米,跨越市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)四個行政區(qū),設車站22座,其中換乘站6座,總投資130億元。
“這條線,我們謀劃了七八年了。現(xiàn)在來看效果是很好的,坐地鐵的人很多,有利于緩解地上車行交通壓力。”張新起表示。記者了解到,地鐵M3號線北段自開通以來,客流量持續(xù)增長。
張新起表示,“十三五”規(guī)劃提出,重點支持300萬人口以上的城市發(fā)展軌道交通系統(tǒng)。下一步,青島地鐵建設速度和資金投入速度都非常快。“‘十三五’,每年完成一條線,大約可以投運五條線。”
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