轉眼2015年又接近尾聲，青島樓市這一年的發展超乎人們想象，尤其是年末正值淡季卻昂揚上漲的成交量，讓樓市“回暖”成為定論。除了喜人的成交，青島樓市“新成員”的發展也在穩步高升，不少新區在12月迎來自己的“周年慶典”，無論是從商業、規劃、樓市還是交通方面，它們都在2015年末交上了令人滿意的答卷。

日前，青島新聞網記者依次走訪了喜迎“周年慶”的金家嶺金融新區、新市北區、交通商務區及西海岸新區，為您帶來一場專屬于樓市的片區“述職報告”。

市北四方合并 2012.12-2015.12

新市北區打破“諺語”展現新活力 浮山后晉身富人區新都心轉型最成功

繼2012年底青島市區劃調整，如今已經有3年的時間了。作為主城區唯一被進行“版圖調整”的市北區，顯然其發展更受各方關注。很多人為老市北區“鳴不平”，認為曾經是城市副中心的市北區，被動的接納了“一直不受人待見”的老四方區，但合并后的新市北區不負眾望，在三年的時間里正悄然的發生著驚人的蛻變。

經歷了區域“大手術”的新市北區煥發了別樣的活力，現如今活躍在青島樓市的濱海新區、轉型成功的新都心都來自于曾經的老四方片區。如今再看新都心的發展軌跡，這片被網友票選為轉型最成功的片區剛剛通了地鐵、開了商業，房價如火箭班飛漲，如今新盤價格在11500-14500元/㎡。

而囊括老四方西北部老城區及新興片區歡樂濱海城的濱海新區同樣不甘落后，筒子樓、舊廠房和職工宿舍的搬遷，讓這片區域以較低的房價為剛需進駐市北打開了另外“一扇門”。隨著行政區劃調整，“位份”高升一級的西部工業區有大批黃金地塊上市，如雨后春筍拔地而起的新盤接連不斷，得益于原本就豐富的老城區配套及便利交通，房價自然是不可同日而語，目前均價9500-13000元/㎡。

除了老四方區發展勢頭強勁，合并后的老市北區也更上一層樓。曾經不被青島人“待見”的浮山后片區，如今道路寬敞、商業配套齊全且醫療配套完善;憑借距離中心商圈市南東部更近的距離以及成熟居住氛圍，浮山后片區眼下已成為繼市南區及嶗山區后的“新一代富人區”，新房價格19000-20500元/㎡。現如今的“市北區”，老城底蘊深厚，加之環灣大發展誕生的嶄新海岸線，新市北區的華麗轉身著實令人刮目相看。

金家嶺金融新區 2013.12-2015.12

青島“曼哈頓”道路寬敞高端寫字樓云集 將成青島高端商務區“首席”代表

說起商務區，你首先想到的也許是中央商務區，亦或是浮山灣國際商務區，但論寫字樓的“高大上”以及商務氛圍的濃郁人們都會想到嶗山區，和在嶗山腳下崛起的這一座青島的“曼哈頓”，它就是金家嶺金融新區。

金家嶺金融新區概念范圍是北起株洲路、南至海口路、西起海爾路、東至濱海大道。2013年12月青島市規劃局正式對外公示了“青島金家嶺金融新區核心區控制性詳細規劃”，金家嶺金融新區正式誕生。據悉，在這片方圓23.7平方公里中，規劃總建筑面積2700多萬平方米的新興片區正在崛起，如今已經發展兩年的金家嶺金融新區道路寬敞開闊，數座高端寫字樓拔地而起，為一度只有高端住宅的嶗山區增添了一抹亮色。

記者在走訪中發現，已經成為青島五大商務區之一的金家嶺金融新區似乎愈發有“國際范兒”，區域內的甲級寫字樓林立，例如上實中心、大榮中心、財富大廈等，即便租金高昂也不乏商業巨頭爭先恐后的進駐，“寫字樓中央商務區”讓嶗山的區域價值可謂是“一飛沖天”。據記者了解，區域內“招牌項目”上實中心(點擊看詳情)已經被中國民生銀行橫幅和浦發銀行搶先入駐;大榮中心將打造恒溫恒濕恒氧低噪適光的生態寫字樓;而招商銀行財富大廈及裕龍國際中心，月租金分別為13-14萬/月，高端程度可想而知。

此前就曾有媒體報道預測，2015年將是金家嶺金融新區變化最大的一年，青島環球金融中心等9個項目將在這一年開工，啤酒城財富廣場二期等16個大項目也將在這一年完成主體封頂，投入使用。如此來看，新區依靠自然資源優勢及區域規劃發展勢頭強勁，短短兩年時間便造就了另外一番盛景，我們也相信，下一個兩年金家嶺金融新區還會進一步華麗綻放，成為未來青島高端商務區的“首席”代表。

李滄交通商務區 2013.12-2015.12

鐵路北站通車三年后海人氣逐年旺 M3線本月開跑與鐵路零換乘

2013年12月20日，由青島發往廣州的T162次列車從青島鐵路北站駛出，自此青島鐵路北站正式通車。如今，這個坐落在青島“后海沿兒”的重要交通樞紐已經正式通行將滿兩周年。那片曾經荒蕪遍地的后海如今怎樣了?在鐵路北站通車兩周年之際，記者再次對該區域進行了走訪。

再次來到青島鐵路北站，無論是廣場停車場還是車站候車廳都是一如既往的干凈與整潔。但與去年剛開通時不同的是，往來于此的乘客更多了一份從容與淡定。廣場和候車廳雖然大，但經過一年運行的車站各處已經都有了人性化的引導牌，乘客們只需按照引導牌的指引就能夠順利找到想要去的站臺和站點。

值得一提的是，即將于本月中旬載客試運行的青島地鐵M3號線將在鐵路北站與鐵路垂直交匯。屆時，旅客將可以在鐵路北站內實現多種交通方式的“零換乘”。 由于地鐵站與鐵路北站出站口均位于地下負一層，因此鐵路出站旅客可直接進入地鐵站換乘地鐵。而乘坐地鐵到達鐵路北站的旅客則可乘坐扶梯直接到達鐵路北站進站廳換乘火車。

回想兩年前，鐵路北站所在地的老滄口片區內除了大片房屋老舊、建設年代久遠的老小區外，還有大片新項目工地，以及待建的地塊。而如今再次來到這里時，鱗次櫛比的高層建筑和寬闊平整的馬路不禁讓人詫異如此之大的變化僅僅發生在兩年之內。

如今，該片區在售的遠東海岸華府、越秀星匯藍灣和海創一號街區(點擊看詳情)等新建項目住宅均價已經達到8500元/㎡上下。根據記者回顧，早在鐵路北站動工之初的兩三年前，鐵路北站周邊的房價僅在6500元/㎡左右。時隔兩年多這里的房價漲幅接近2000元/㎡，遠遠超過青島市房屋均價漲幅的平均水平。

老黃島&老膠南合并 2012.12-2015.12

新黃島晉級國家級新區完美蛻變 房價十年間番4倍

2012年11月，國務院發布《關于同意山東省調整青島市部分行政區劃的批復》：撤銷黃島區、縣級膠南市，設立新的黃島區。短短三年間，新黃島區發生了翻天覆地的改變：多個百億級大項目先后落戶新區、隧道通行費接連降價、地鐵輕軌開工建設、樓市新政為西海岸房企松綁……三年來，青島西海岸新區以令人激賞的創新精神和建設速度，向世人展示了一次完美蛻變。

若說新黃島區合并后最令人激動的一刻，莫過于2014年6月晉級國家級新區了。彼時，國務院批復山東省政府，同意設立青島西海岸新區。青島西海岸新區成為全國第九個國家級新區，包括黃島區全部行政區域，其中陸域面積約2096平方公里，海域面積約5000平方公里，具備推進陸海統籌、城鄉一體、軍民融合發展的獨特條件。

如今，在青島西海岸新區的版圖上，青島經濟技術開發區、青島前灣保稅港區、青島董家口經濟區、青島中德生態園、青島古鎮口軍民融合創新示范區、青島靈山灣影視文化產業區、青島西海岸國際旅游度假區、青島海洋高新區、青島現代農業示范區等9大功能區如同9臺蓄滿能量的“發動機”，正以項目建設為抓手，探索“法定機構”管理、企業主導開發等多種開發管理模式，成為支撐帶動新區全域開發開放的主陣地和主力軍。

“栽下梧桐樹，引得鳳凰來”。一系列利好消息讓海爾、海信、萬達、保利等房企大鱷相繼進駐西海岸。如今，與青島主城距離最近的安子片區新房均價已經達到9000元/㎡上下，與十年前相比足足翻了4倍。即便是在老膠南，沿海一線的保利海上羅蘭、萬達東方影都、世茂諾沙灣等項目均價也接近“萬元線”。而據了解，早在十年前，這里的房價也僅僅在2000元/㎡上下，新區大規劃不斷落地并有條不紊的推進，讓越來越多的青島市民扎根新區，安家置業。