原標(biāo)題：“一秒一個(gè)集裝箱”“三秒一節(jié)火車皮”

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周曉峰

本報(bào)12月8日訊  繁忙的碼頭見證著青島外貿(mào)韌性。8日，隨著滿載10612標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船舶“地中海伊娃”輪在前灣港區(qū)完成裝卸作業(yè)，山東港口青島港今年貨物吞吐量累計(jì)突破7億噸，較2024年突破7億噸提前15天。

僅用342天完成7億噸貨物吞吐量是什么概念？如果用單節(jié)60噸載重的火車皮接卸，需要超過1166萬節(jié)，平均每三秒鐘就裝滿一節(jié)火車皮。

此前的11月26日，青島港集裝箱吞吐量亦突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于平均每一秒裝卸一個(gè)集裝箱，凸顯了作為國(guó)際樞紐港的綜合實(shí)力。

在國(guó)際環(huán)境劇烈變化、外貿(mào)承壓前行的背景下，港口何以保持穩(wěn)健增長(zhǎng)？據(jù)青島港方面介紹，多因素促使港口吞吐量創(chuàng)新高。

港口吞吐量的韌性，首先源于航線網(wǎng)絡(luò)與貨種結(jié)構(gòu)的深刻優(yōu)化。今年以來，青島港堅(jiān)持“海陸”雙向發(fā)力，海向新增20條集裝箱航線，航線總數(shù)擴(kuò)容至近240條，覆蓋全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，其中共建“一帶一路”及RCEP國(guó)家的航線占比超過60%；陸向建成54個(gè)內(nèi)陸港，開通86條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，前11個(gè)月完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量262.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11%，繼續(xù)保持全國(guó)沿海港口首位。與此同時(shí)，在傳統(tǒng)大宗商品之外，“新三樣”、高端設(shè)備、精密儀器等高附加值貨種成為業(yè)務(wù)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

其次，港口重大項(xiàng)目為貨物“大進(jìn)大出”打開了新空間。青島港今年新開工15個(gè)重大項(xiàng)目，新增碼頭通過能力1600萬噸、堆場(chǎng)面積146萬平方米、液化烴庫(kù)容13.2萬立方米。特別是第二座40萬噸礦石碼頭建成投產(chǎn)后，形成了“比翼雙飛四十萬”發(fā)展新格局，硬件能力顯著提升，千億級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)集群加速崛起，印證了“噸位決定地位”的港航名言。

支撐物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的，還有智慧綠色港口建設(shè)。在建成全國(guó)首座全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭基礎(chǔ)上，青島港加速智慧港口迭代升級(jí)，推動(dòng)人工智能應(yīng)用中試基地成果轉(zhuǎn)化，推進(jìn)傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造，助力集裝箱、紙漿、鐵礦石、糧食等貨種接連打破效率紀(jì)錄，打造“云港通”口岸線上服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)用全球首個(gè)港口服務(wù)大模型方舟TaaS。此外，青島港將綠色低碳理念貫穿發(fā)展全鏈條，投入使用油電拖輪、氫電拖輪，全球首創(chuàng)空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)，制定綠色低碳轉(zhuǎn)型規(guī)劃方案，發(fā)布“碳中和”港口評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建成全國(guó)港口首座加氫站，全面升級(jí)岸電設(shè)施。