原標題：探路新能源“源網荷儲”協同發展新模式

青島日報/觀海新聞記者  王萌

“這款電池片厚度僅0.5毫米，由五種不同材質的涂層燒制形成。不同材質燒制時收縮率不同，尺寸越大良品率越低。”在位于膠州市的質子動力生產車間外，研發人員正在向客戶介紹企業的拳頭產品——SOFC（固體氧化物燃料電池）單電池片。

這個如紙般輕薄的電池，能在中高溫下將燃料化學能高效轉化為電能，且具有清潔高效的優勢，是一種前沿能源技術。經過多年潛心研發，質子動力已掌握20×20厘米最大面積SOFC單電池片技術，產品累計裝機容量市場占有率超20%。

黨的二十屆四中全會提出，“加快建設新型能源體系，積極穩妥推進和實現碳達峰，加快形成綠色生產生活方式”。

膠州市是全國重要的風電裝備制造業基地，匯聚了天能重工、武曉集團、匯金通等龍頭企業。近年來，膠州將新能源產業作為經濟轉型升級的重要引擎，在風電裝備外，還努力推動光伏、儲能、氫能、虛擬電廠等領域實現突破性發展。

目前，在光伏領域，膠州集聚特來電、海天成等代表性企業，儲能領域布局東軟載波、雷悅重工、質子動力、贛鋒鋰業等企業。新能源和可再生能源裝機容量已達129萬千瓦。在膠州雙碳經濟產業園內，占地約680畝的陽氫氫能源高端裝備制造產業園已開工建設，建成后將用于生產甲醇重整制氫裝備，助力膠州氫能產業發展。

然而，面對新能源產業從單一技術競爭向生態系統競爭的新格局，膠州市沒有局限于產業點位上的突破，而是努力探索“源網荷儲”（即：新能源資源、智能電網與交通網絡、多元化用能需求、規模化儲能設施）協同發展路徑，為產業鏈各環節企業搭建合作平臺，加速形成“光伏+儲能+充換電”“風電+氫能+工業應用”等融合模式。

目前，膠州已落地新能源重卡“交能融合”源網荷儲一體化項目。該項目由陽氫集團投資，計劃明年年初開建，目標是推動4000輛柴油重卡置換為新能源車型，并配套建設充換電站、光伏場站及儲能、增量配電網等設施。建成投運后，該項目每年可消納光伏綠電約4億千瓦時。

“為減少污染、改善空氣質量，我國已出臺政策，支持高排放營運類柴油貨車置換為新能源車型。這意味著新能源重卡以及配套的充電、儲能等將釋放極大的市場機遇。通過該項目，我們將搭建‘交能融合’一網統管平臺，希望能和與會企業深度合作，共拓藍海。”近日，在膠州市舉行的新能源產業對接會上，陽氫集團負責人做完該項目推介后，當場收到多家產業鏈企業、投資機構拋來的“橄欖枝”。

膠州市委副書記、市長于冬泉表示：“膠州市搭建的新能源企業互動交流平臺涵蓋技術研發、裝備制造、項目開發、平臺交易等領域，推動從關鍵零部件到系統集成、從能源生產到消費終端的無縫銜接。在政府的牽線下，此前已有4個項目與投資平臺達成合作。”

作為上合示范區核心區，膠州還積極推動新能源技術、裝備及“源網荷儲一體化”模式通過上合平臺“出海”。

“通過上合示范區賦能，近年來我們明顯加大了在上合組織國家的推介力度，并在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、沙特等國家拿下了多個訂單。”特來電相關負責人介紹，作為國內領先的充電設備制造商和充電網運營商，企業已形成針對國際市場的充電特色產品體系與解決方案，并建立俄語區、亞太區、歐洲區三大業務區域。

記者了解到，目前膠州市正在推動建設整縣分布式光伏試點、省級“千鄉萬村馭風行動”試點，以及策源數字產業園一期綠電直連、奇點電網側獨立儲能、2×1000MW超超臨界煤電等新項目，積極探索區域能源體系低碳轉型路徑，為新能源產業發展開拓更廣闊空間。