翹首企盼多年的青島地鐵終于開通運行，沿線商業也迎來了“地鐵時代”。12月23日，嶗山百貨率先打響“地鐵商業”第一炮，以商街的形式與青島地鐵李村站對接連通，搶占地鐵商機紅利。專家預測，已經開通的地鐵3號線串聯起火車站、香港中路、新都心、李村四大商業板塊，對各商圈的客流量及業態結構必然產生深遠影響。

地鐵3號線串起“四圈一帶”

“百盛、萬象城、凱德、李村，都是我和同學經常去逛的，沒想到過去分散各處的四個地方，現在可以一天內全部逛遍!”在海大讀研一的小劉說。

地鐵3號線的開通不僅極大便利了交通出行，也串起了沿線已成熟和正在崛起的四大商圈，中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈原先分散布局于市內三區，如今因地鐵而形成一條完整的商業帶，實現了1小時內直通速達。

隨之而來的紅利是，商家在原先所在商圈的固定消費群之外，又迎來了“一帶”輸送的新客流。12月18日，3號線全線通車首日，李村站進站客流量居23個站點首位。地鐵對南北客流巨大的拉動作用，讓商圈內的大小商家信心滿懷。“受益于地鐵導入的大量客流，傳統李村商圈的目標客戶群從李滄、城陽區域拓展到‘一圈一帶’，即原有的李村商圈客流加上地鐵線輻射帶，這為我們商業提質升級提供了重大契機。”嶗山百貨總經理李思輝告訴記者。

地鐵沿線站點大多是城市交通節點集中區域，哪里有地鐵，哪里就有人流，商業資源會逐漸圍繞這些站點和樞紐集聚。根據規劃，地鐵2號線將于明年年底通車，屆時2號線沿線的臺東、科技城、麥島也有望組成新的商業帶。

商家爭相“接軌”地鐵

地鐵時代，島城商家迅速轉變思維，積極向“地鐵商業”靠攏。與地鐵建設幾乎同步，嶗山百貨幾年前就邁出了轉型升級步伐，學習外地地鐵商業的理念，增加各式餐飲、百貨商品、生活超市、娛樂、購物體驗等業態，力爭滿足顧客“一站式”消費需求。

3號線全線通車不到一周時間，嶗山百貨地下一層的“滿家好”生活超市和地下二層的“古鎮商街”隨即亮相，與地鐵無縫對接，源源不斷的客流將從地鐵直接輸入商家。據介紹，明年2號線將與3號線在李村站換乘，屆時更大的地鐵商業項目“維客商圈廣場”將給消費者帶來更大驚喜。項目位于李滄商圈核心，由原維客廣場超市重新擴建改造而成，包括都市中心綠地公園、地下四層地鐵體驗式購物中心，集新潮購物、特色餐飲、舒適休閑、文化娛樂、零售、創意景觀等于一體，同時與周邊商業綜合體樂客城、銀座廣場、國美電器、利客來、嶗山百貨、蘇寧電器、五星電器實現無縫對接，從地下可以直接進入各大商場，組成一個超大型地鐵商業綜合體。

位于地鐵3號線雙山站的凱德Mall也在地鐵運營中獲益良多。由于地下二層直接連通地鐵，如今每日客流量平穩上升，達到4萬余人。凱德Mall相關負責人表示，凱德有著近30年的地鐵商業開發和運營經驗，獨一無二的交通優勢恰好可以使多年積累的地鐵商業運營經驗得以運用，為新都心商圈夯實基礎。與其他商圈相比，凱德更傾向于滿足年輕消費群體，主要瞄準時尚人群、白領、公務員、中產家庭，超過三成品牌為首次進駐青島或山東，打造時尚潮流的綜合性購物中心。緊鄰青島站的中山路商圈也有望憑借地鐵增加客流，煥發活力。中山路多個商家表示，地鐵運行以來，外地游客有所增多，商家對旅游旺季的市場前景充滿期待。

商業迎來轉型關口

交通方式一旦改變，人們的購物模式也隨之改變，在中轉站點或大型地鐵出入口，商家極易形成新的商業中心，這也需要新的消費業態出現。

青島市委黨校經濟學教研部主任程國有認為，地鐵開通對整個青島的商業來說是重新洗牌與布局。說到底，商業繁榮最關鍵的要素是人流量，在消費總量不變的前提下，原來的繁華區商業與現在的地鐵沿線商業必然會此消彼長，格局上發生變化。3號線連接起了鐵路青島站和青島北站，也將成為連接埠外的主要換乘交通工具。從這一角度來說，也會吸引外地人來青消費。外地來青交通不便是過去青島的一大瓶頸，制約了外地人的停留和消費，隨著交通難題的緩解，消費總量的增加可以期待。建議地鐵沿線商家加大特色消費的培育，留住人氣與商機。

青島市社科院經濟所研究員畢監武認為，青島正在進入地鐵時代，商業也迎來大的轉型關口。今后，隨著多條地鐵線路的串聯，青島各區域由地理空間距離概念變為時間概念，每條線路的主要乘客不盡相同，地鐵商業應研究這一消費特點，把營銷重點向這一領域靠攏。