隨著青張區間(青島科大站—張村站)的安全貫通，標志著地鐵11號線地下段5.29公里長的4站5區間實現全部貫通，為后續地下線路鋪軌施工進場創造了有利條件。記者昨日從青島地鐵集團獲悉，近期，除地下段全部貫通外，11號線多個關鍵節點均取得了較大進展：11座高架站完成主體結構施工、7個主線區間完成鋪軌施工、土建工程完成總工程量的79%。預計到今年底，除個別工程外，其余車站、區間土建結構將基本完成，為明年底開通試運營奠定基礎。

地下段總長約5.29公里

青島地鐵11號線起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交口處，終點為即墨市大橋鹽場，全長58.35公里。全線以高架敷設為主，總長45.82公里;起點段為地下段，總長約5.29公里;地面段約1.42公里;沿線3處山嶺隧道，總長5.82公里。全線設置車站22座，其中地下站4座，高架站18座。設計時速為120公里，是目前國內速度最快的輕軌，列車全部采用國家標準B1型車。

青張區間是11號線地下段的控制性節點，其貫通后標志著地下段4站5區間全部實現貫通(苗嶺路站、會展中心站、青島二中站、青島科大站;起苗區間、苗會區間、會青區間、青青區間、青張區間)。截至目前，全線土建工程整體已完成總工程量的79%，高架段18座車站已有11座完成主體結構施工，高架段水泊站以北7個主線區間已完成鋪軌施工。U梁架設累計已完成2155片，占設計總量的74%。預計至2016年年底，全線除受征遷影響的55個墩外，其余車站、區間土建結構將基本完成。

會展中心站主體結構完成

近日，會展中心車站最后一板混凝土澆筑完成，標志著該車站主體結構實現封頂。據悉，會展中心車站位于青島國際會展中心南側，苗嶺路主干路上，為地下三層明挖車站，長166米，寬21米，深25米。該車站從2016年6月開始進行主體結構施工，至10月底封頂僅用了5個月，在青島地鐵所有明挖車站中屬于先進水平，也為后續鋪軌、機電施工創造了有利條件。

記者采訪時獲悉，全線的18座高架車站，除了博覽中心站采取島式結構外，其他17座全部采用側式車站。會展中心車站同樣也是兩層的側式車站。一般乘坐地鐵，需要到地下一層站廳層購票進站，然后下到地下二層站臺層候車上車。作為高架車站順序可能要顛倒一下，乘客乘車需先到一樓的站廳層購票，而候車、乘車需要上到二樓的站臺層。

全線“大腦”具備接車條件

地鐵11號線設大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學停車場1座。位于即墨的大田路車輛段包括綜合樓、單身公寓、運用庫、檢修庫等18個單體建筑以及站場道路、綠化、試車線。通過1個月的奮戰，目前大田路車輛段主體施工任務已基本完成，按照原定計劃基本具備了接車條件。大田路車輛段作為11號線控制和指揮中心，目前提前具備接車條件，為后續軌道、電務、信號、運營等各專業進場創造了有利條件，對全線順利開通試運營亦具有重要意義。