地鐵8號線預(yù)計今年開建 從五四廣場直通新機場

隨著青島首條跨海地鐵1號線的全面開工及青島新機場的建設(shè)加快，第二條跨海地鐵的建設(shè)也提上日程。昨日，記者從市建管局獲悉，青島市地鐵8號線人防設(shè)計啟動招標，總投資314億元，預(yù)計今年開建。

8號線終點至五四廣場站

根據(jù)公告顯示，地鐵8號線工程線路起自膠州北站，終至五四廣場站，正線全長約60.7公里，招標內(nèi)容包括青島市地鐵8號線人防方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及相關(guān)后續(xù)服務(wù)等內(nèi)容。

根據(jù)此前發(fā)布的青島市地鐵8號線工程環(huán)境影響報告書簡本，青島市地鐵8號線起點為膠州北站，經(jīng)膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、東大洋，過海至青島北站樞紐，然后經(jīng)滄口機場沿周口路、南昌路、山東路，終點至香港路五四廣場站，有9座換乘站。主線串起膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等區(qū)域，是連接青島新機場、北岸城區(qū)和東岸城區(qū)的快速骨干線路。線路長度60.74公里，其中地下線53.66公里，敞口段0.53公里，高架線6.55公里，共設(shè)15座車站，其中地下站14座，高架站1座。

跨海隧道海域段長5.4公里

據(jù)悉，地鐵8號線下穿膠州灣海域為青島北站-大洋站區(qū)間，位于膠州灣東北部紅島東灣灣口海底，區(qū)間長7.926公里,其中海域段長5.4公里，其余為陸地段。這一區(qū)間是地鐵8號線的重要節(jié)點工程，是繼地鐵1號線過海隧道之后的我市第二條過海隧道。區(qū)間從紅島大洋站沿岙東南路地下敷設(shè)，在紅島高速公路收費站東側(cè)過膠州灣，至膠州灣東岸填海工程沿規(guī)劃綠地敷設(shè)，到青島北站。大洋站為兩層島式車站，車站小里程端設(shè)單停車線;青島北站為島式站,現(xiàn)已施工完成，預(yù)留了8號線區(qū)間的接口條件。

據(jù)了解，地鐵8號線將經(jīng)過兩個重大的交通樞紐，分別為膠東國際機場和紅島站。膠東國際機場軌道交通結(jié)建工程已經(jīng)啟動，該項目包括地鐵8號線膠東機場站及隧道區(qū)間、市域快線膠東機場站及相關(guān)隧道區(qū)間的施工。另一重大交通樞紐紅島站目前也已正式啟動。紅島站位于紅島經(jīng)濟區(qū)西片區(qū)的河套街道轄區(qū)內(nèi)，站臺規(guī)模為10臺20線，站房規(guī)模約7萬平方米，預(yù)測2030年紅島站年出行總量將達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時。

規(guī)劃調(diào)整中新增8號線工程

據(jù)悉，今年8月份，國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)了 《青島市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2013—2021年)》。本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案在我市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)西海岸新區(qū)的成立，對原6號線起點、長度、敷設(shè)方式進行了調(diào)整;根據(jù)膠東國際機場和濟青高鐵的建設(shè)情況，以及北岸城區(qū)的快速發(fā)展，新增8號線工程;將原1號線拆分為1號線和7號線一期;將原4號線向東延伸4.5公里至大河?xùn)|站。調(diào)整后的青島市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃總長度為181.7公里，第二期建設(shè)結(jié)束后，青島將基本形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 記者 吳帥