隨著青島首條跨海地鐵1號線的全面開工及青島新機場的建設加快，第二條跨海地鐵的建設也提上日程。昨日，記者從市建管局獲悉，青島市地鐵8號線人防設計啟動招標，總投資314億元，預計今年開建。

8號線終點至五四廣場站

根據公告顯示，地鐵8號線工程線路起自膠州北站，終至五四廣場站，正線全長約60.7公里，招標內容包括青島市地鐵8號線人防方案設計、初步設計、施工圖設計及相關后續服務等內容。

根據此前發布的青島市地鐵8號線工程環境影響報告書簡本，青島市地鐵8號線起點為膠州北站，經膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、東大洋，過海至青島北站樞紐，然后經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路，終點至香港路五四廣場站，有9座換乘站。主線串起膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等區域，是連接青島新機場、北岸城區和東岸城區的快速骨干線路。線路長度60.74公里，其中地下線53.66公里，敞口段0.53公里，高架線6.55公里，共設15座車站，其中地下站14座，高架站1座。

跨海隧道海域段長5.4公里

據悉，地鐵8號線下穿膠州灣海域為青島北站-大洋站區間，位于膠州灣東北部紅島東灣灣口海底，區間長7.926公里,其中海域段長5.4公里，其余為陸地段。這一區間是地鐵8號線的重要節點工程，是繼地鐵1號線過海隧道之后的我市第二條過海隧道。區間從紅島大洋站沿岙東南路地下敷設，在紅島高速公路收費站東側過膠州灣，至膠州灣東岸填海工程沿規劃綠地敷設，到青島北站。大洋站為兩層島式車站，車站小里程端設單停車線;青島北站為島式站,現已施工完成，預留了8號線區間的接口條件。

據了解，地鐵8號線將經過兩個重大的交通樞紐，分別為膠東國際機場和紅島站。膠東國際機場軌道交通結建工程已經啟動，該項目包括地鐵8號線膠東機場站及隧道區間、市域快線膠東機場站及相關隧道區間的施工。另一重大交通樞紐紅島站目前也已正式啟動。紅島站位于紅島經濟區西片區的河套街道轄區內，站臺規模為10臺20線，站房規模約7萬平方米，預測2030年紅島站年出行總量將達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時。

規劃調整中新增8號線工程

據悉，今年8月份，國家發展和改革委員會批復了 《青島市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案(2013—2021年)》。本次建設規劃調整方案在我市城市軌道交通二期建設規劃的基礎上，根據西海岸新區的成立，對原6號線起點、長度、敷設方式進行了調整;根據膠東國際機場和濟青高鐵的建設情況，以及北岸城區的快速發展，新增8號線工程;將原1號線拆分為1號線和7號線一期;將原4號線向東延伸4.5公里至大河東站。調整后的青島市城市軌道交通第二期建設規劃總長度為181.7公里，第二期建設結束后，青島將基本形成軌道交通網絡。 記者 吳帥