地鐵3號線南段模擬試運營 全部列車投入使用

地鐵3號線南段從今年9月起進入空載試運行階段，按照規定，試運行時間不得少于3個月。昨日，記者從青島地鐵獲悉，第三階段試運行工作已完成，列車準點率100%，順利進入第四階段模擬試運營，所有24輛列車已全部投入使用。據了解，待地鐵工程竣工并初驗合格后，地鐵集團將組織市民進行試乘。

進度

南段試運行共分四個階段

地鐵3號線全長約25公里，本次空載試運行范圍為3號線南段12個車站，全長約12.5公里，途經青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、清江路站。

南段試運行共分為四個階段。第一階段是空載試運行人機磨合階段;第二階段為空載試運行設備提升階段;第三階段為空載試運行全線貫通階段;第四階段為模擬試運營階段。模擬試運營階段采用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況，確保各項行車相關指標達到試運營評審要求。

亮點

擁有全市提升高度最高電梯

目前，3號線南段各車站的電梯進入安裝調試的收尾階段。青島地鐵邀請李滄區市場監管局特種設備安全監察人員進站指導，建立了管理機構，配備了管理人員，編制了管理制度，建立了“一梯一檔”電梯檔案，規范設置了安全警示標志、標識，配備了應急設備，為南段電梯投入使用奠定了堅實基礎。3號線南段計劃投入電梯140部，全線電梯共241部，其中包括青島市提升高度最高的24米自動扶梯。由于地鐵用電梯具有投入使用數量多、運行時間長、使用強度大和安全標準高等特點，地鐵運營工作人員將結合北段工作經驗，通過日檢、周檢、定期保養等方式，維護電梯性能，并采用輪班制度24小時持續待命，安排設備廠家現場駐扎，確保電梯發生故障后能立即到達現場，一般故障在30分鐘內消除，高標準保障電梯安全平穩運行。(青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉)

試運行、試運營、正式運營有何區別?

試運行：空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后，按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動，試運行時間一般不少于3個月。

試運營：載客試運營是指空載試運行結束并順利通過開通評估后，即按照開通服務水平進行對外載客服務，時間一般為一年。

正式運營：載客試運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后，軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營，經綜合評估及評審合格后，軌道交通線路即可由試運營轉入正式運營。