美麗宜人的景觀綠化、清新整潔的環(huán)境及優(yōu)美的建筑風(fēng)格，是城市第一印象的重要組成部分，而鐵路沿線作為進(jìn)入青島的第一窗口，沿線環(huán)境尤為重要。昨天記者從有關(guān)部門獲悉，我市鐵路沿線整治方案近日出爐，將對膠濟(jì)、青榮兩條鐵路青島轄區(qū)內(nèi)長約162公里的線路兩側(cè)進(jìn)行大整治，建設(shè)優(yōu)美舒適和諧的生態(tài)景觀長廊。
鐵軌旁現(xiàn)綠色長廊
從2011年起，我市每年都會開展鐵路兩側(cè)環(huán)境整治，環(huán)境水平得到大幅提升。乘車從青島火車站出發(fā)，鐵路兩側(cè)建筑多是歐式風(fēng)格，圍墻也被粉刷一新，綠化帶種植了各種常綠及彩葉樹種。淺綠、深綠、嫩黃、艷紅、絳紫……五彩繽紛點綴下的“綠色長廊”如同鐵軌和公路之間的一條飄逸的彩帶，讓原本生硬的城市基礎(chǔ)設(shè)施之間多了一份生態(tài)美。
沿線居民對整治帶來的新變化贊不絕口。家住滄口的李女士告訴記者，她家小區(qū)離鐵路很近，此前路過鐵路附近時，都會感覺臟亂差，但自從整治以來，鐵路旁的環(huán)境一天比一天好，“樹長起來了，綠化搞得也越來越好了，環(huán)境衛(wèi)生也上去了。現(xiàn)在經(jīng)過鐵路附近時，心情會很舒暢。 ”這種印象的轉(zhuǎn)變，不只發(fā)生在本地居民當(dāng)中。由于工作需要，北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司的職員崔先生經(jīng)常乘坐高鐵出差來青，青島鐵路沿線近年來發(fā)生的環(huán)境變化，他自然看在眼里。 “記得七八年前，坐火車進(jìn)入青島地界之后，感覺車窗外有點單調(diào)，現(xiàn)在看，樹木、花壇，還有各種特色建筑，感覺很舒服，春天來的時候甚至鐵路邊還有盛開的花，瞬間就對青島之行感到期待了。 ”
整治工程本月開工
“總體來看，目前鐵路沿線的變化與我市建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國際城市和廣大市民的期望相比，仍有不小差距，特別是隨著青島北站和鐵路新線的啟用，鐵路沿線環(huán)境又暴露出很多新問題，因此今年我們計劃在前期整治的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步徹底整治。 ”市鐵路兩側(cè)環(huán)境整治指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已組織完成對我市鐵路沿線環(huán)境問題排查，排查問題涉及地段104處，完成唐河路至李村河段鐵路沿線景觀圍墻改造約900米，完成藍(lán)村站信號樓外立面粉刷，粉刷面積3100平方米。
不僅如此，我市還制定了鐵路兩側(cè)環(huán)境綜合整治方案，整治項目總投資近1.2億元，目前正進(jìn)行監(jiān)理招標(biāo)，預(yù)計本月將開工建設(shè)。根據(jù)整治方案，膠濟(jì)線整治內(nèi)容為膠濟(jì)鐵路青島段，從膠州市、即墨市、城陽區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)，至終點站青島火車站，全長約78公里;青榮線整治范圍為青島北客站至萊西段，全長約84公里，途經(jīng)李滄區(qū)、城陽區(qū)、即墨市和萊西市。
突出青島總體風(fēng)貌
“本次整治主要是對我市轄區(qū)內(nèi)的市南、市北、李滄、城陽、即墨、膠州、萊西膠濟(jì)鐵路沿線可視范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生、補(bǔ)綠增綠、建筑立面、設(shè)施整修等方面進(jìn)行完善提升。”整治項目代建單位青島新華友建工集團(tuán)項目管理分公司經(jīng)理盧亮介紹，項目還將對青榮城際鐵路沿線的即墨站、城陽站等站內(nèi)綠化及建筑房屋進(jìn)行整治。
市鐵路兩側(cè)環(huán)境整治指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)青島城市空間形態(tài)的“山、海、城”總體風(fēng)貌特色，此次整治將全面提升沿線環(huán)境景觀。項目將充分考慮火車行進(jìn)視覺感官以及沿線居民的生活需求和感受，盡可能增加綠化覆蓋率，全面改善沿線視覺環(huán)境，營造現(xiàn)代都市門戶入口形象。力爭通過科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)一組織、綜合治理、分區(qū)實施，把鐵路沿線打造成為體現(xiàn)青島城市規(guī)劃、建設(shè)與管理水平的窗口，讓青島有一條生態(tài)綠色的國際化鐵路沿線景觀長廊，讓鐵路成為市民和游客感受青島城市特色風(fēng)貌與文化魅力的風(fēng)景線。
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