記者昨日獲悉，濰萊高鐵建設動員大會日前在濰坊北站舉行，這意味著山東省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分——濰坊至萊西高鐵拉開建設序幕。據悉，濰萊高鐵項目可研報告已經獲山東省發改委批復。下一步，將進入初步設計和施工圖設計階段，其中，沿線定測放線和打孔工作已全面展開。

新建濰坊至萊西鐵路客運專線位于膠東半島腹地，正線線路長度122.631公里，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部。線路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站。全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。其中，濰坊北站為在建濟青高鐵新建車站改建，濰萊高鐵在濰坊北站接軌與濟南方向連通，萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建，濰萊高鐵在該站接軌與煙臺方向連通。昌邑南站和平度北站為新建車站。

根據近期環評信息顯示，濰萊客專項目全長128.819千米，正線線路長122.63千米 (其中濰坊段長31.899千米,青島段長90.732千米),萊西市境內濰萊青榮聯絡線長6.188千米。項目正線按雙線客運專線標準設計,設計行車速度350公里/小時。濰萊青榮聯絡線正線按單線標準設計,設計運行時速80公里/小時。全線新建特大橋、大中橋梁共31座,涵洞89座。正線路基長度27.9千米,橋梁長度100.269千米,橋梁占線路長度的77%以上。

據悉，濰萊高鐵設計等級為客運專線，時速350公里/小時，又被稱為濟青高鐵的支線。預計2019年和濟青高鐵同步建成通車。濰萊高鐵建成后，濟南至煙臺的動車組列車可直接經過濟青高鐵-濰萊高鐵-青榮城際鐵路，不再繞道即墨北，在濰坊經濰坊北站直達煙臺。屆時，濟南至煙臺的高鐵通達時間只需2小時左右，煙臺到北京的高鐵用時也將從目前的5個半小時左右縮短至4小時左右。

濰萊高鐵的建設對于進一步完善我省高速鐵路客運網，緩解既有客運通道的緊張運輸能力，方便沿線群眾出行，促進區域乃至全省經濟社會發展都具有十分重要的意義。

(記者 吳帥)