今年年底，我市首條地鐵3號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線通車，屆時(shí)將有1800余人為這條線路的運(yùn)營服務(wù)。記者昨日采訪青島地鐵運(yùn)營分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人獲悉，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我市將實(shí)現(xiàn)6條地鐵線運(yùn)營，通車?yán)锍踢_(dá)268公里，預(yù)計(jì)人才需求量將過萬。

6條地鐵運(yùn)營需人才過萬

“軌道交通行業(yè)人才需求呈現(xiàn)出總體數(shù)量大、專業(yè)范圍廣等特點(diǎn)。”廣州中咨城軌工程有限公司青島項(xiàng)目部經(jīng)理趙明義介紹，按照目前全國各地城市軌道交通基本每公里配置60~80人的標(biāo)準(zhǔn)，一條30公里長的線路就要配置1800~2400人，加上軌道交通開通運(yùn)營后間接進(jìn)入軌道交通行業(yè)從事保潔、保安、維修、物業(yè)等的人員，數(shù)量將會(huì)更加龐大。“目前參與到地鐵3號(hào)線北段的運(yùn)營人員有2300多人，實(shí)際上等今年年底全線開通，標(biāo)配的運(yùn)營管理人員是1810人，剩下的都是在為其他線路作儲(chǔ)備。”青島地鐵運(yùn)營分公司人力資源部經(jīng)理孫會(huì)巖表示，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，青島將有6條地鐵線開通運(yùn)營，通車?yán)锍踢_(dá)268公里，屆時(shí)的人才需求量將達(dá)萬人。

青島地鐵從2010年開始啟動(dòng)人才定向委培計(jì)劃，當(dāng)年首批招收的主要是地鐵司機(jī)。從2011年開始，招生專業(yè)開始拓展到車輛駕駛以外的信號(hào)維護(hù)、供電維護(hù)、運(yùn)營管理等方面。2016年委培生畢業(yè)將達(dá)2100人，還有在校生650人。

校園招聘將成為主要人才來源

在2016年委培生計(jì)劃中，青島地鐵委托青島市技師學(xué)院、青島四方機(jī)車車輛技師學(xué)院、山東職業(yè)學(xué)院、濟(jì)南鐵路高級(jí)技工學(xué)校以及重慶鐵路運(yùn)輸技師學(xué)院、武漢鐵路技師學(xué)院、齊齊哈爾技術(shù)學(xué)院七所學(xué)校招生1090人，專業(yè)涉及車輛駕駛、站務(wù)運(yùn)作、內(nèi)燃機(jī)車駕駛和檢修、車輛設(shè)備、車輛檢修、供電維護(hù)、機(jī)電一體化、通信維護(hù)、信號(hào)維護(hù)以及工建等10個(gè)專業(yè)。招生規(guī)模之大，也是史無前例的。

據(jù)了解，由于青島地鐵前期線路要為后續(xù)線路開通培養(yǎng)和儲(chǔ)備人才，初期每公里的運(yùn)營人員配置在70人以內(nèi)。隨著后續(xù)線路開通，每公里配置的運(yùn)營人員數(shù)量會(huì)有所下降。面對(duì)如此多專業(yè)的人才需求，更有部分專業(yè)非常緊缺，需要提前兩年就開始籌劃人員招聘及培養(yǎng)計(jì)劃，部分“訂單班”則需要更早的準(zhǔn)備。

由于目前高校地鐵人才培養(yǎng)尚跟不上各城市發(fā)展地鐵的速度，青島市考慮對(duì)需求最大的地鐵運(yùn)營人才，主要通過校園招聘和社會(huì)招聘兩個(gè)途徑解決。其中，絕大部分將進(jìn)行校園招聘，而“訂單班”學(xué)員將是校園招聘的主要對(duì)象。

按照有關(guān)統(tǒng)計(jì)，地鐵每投資1億元，就將帶動(dòng)GDP2.63億元，增加就業(yè)崗位8000個(gè)。首先地鐵建設(shè)將直接帶動(dòng)就業(yè)，同時(shí)軌道交通投資建設(shè)，還將帶動(dòng)鋼筋、水泥、設(shè)備廠家等上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也拉動(dòng)了地鐵商鋪、物業(yè)、停車、廣告等周邊行業(yè)的發(fā)展，這些崗位帶來的間接就業(yè)人數(shù)也是非常龐大。