交通運(yùn)輸、郵電業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)先行行業(yè)，是反映經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“晴雨表”。 “十二五”期間，我市交通運(yùn)輸郵電業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新跨越、再上新臺階，對全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用和推動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。記者從市統(tǒng)計(jì)局獲悉，截至2014年底，全市鐵路、公路和水路共完成各種運(yùn)輸方式的客運(yùn)量 8213.1萬人次，比上年增長6.07%;航空旅客吞吐量1641.18萬人次，比上年增長13.05%;郵電業(yè)務(wù)總量在互聯(lián)網(wǎng)與快遞的促進(jìn)下，保持高速增長的勢頭，全年完成郵電業(yè)務(wù)總量181.57億元，增幅為17.23%。目前，我市不斷加快推進(jìn)重點(diǎn)交通大項(xiàng)目建設(shè)，正打造“一帶一路”綜合樞紐城市。 青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉

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變化在身邊 數(shù)據(jù)

公路

預(yù)計(jì)到今年底，全市公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)16376公里，比“十二五”初期增加141公里;其中高速公路將達(dá)818.4公里，比“十二五”初期增加89.6公里;公路密度達(dá)到148公里/百平方公里。

港口

截至2014年底，青島港年吞吐量已達(dá)4.68億噸，比“十二五”初期增長1.51億噸，年均增長8.1%;集裝箱吞吐量1658萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比“十二五”初期增長61.3%，列全國第三;外貿(mào)吞吐量3.11億噸，比“十二五”初期增長40.1%，列全國第三。

航空

截至2014年底，流亭國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)1641.2萬人次;比“十二五”初期增長69.9%，年均增長11.2%;在全國202個(gè)機(jī)場中名列第14位。

快遞

2014年我市完成郵政業(yè)務(wù)總量30.86億元，同比增長29.84%;其中快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)21.9億元，同比增長39.39%;兩項(xiàng)指標(biāo)較“十二五”初期分別增長2.59倍和23.9倍。

電信

截至目前，我市已有移動(dòng)電話用戶1232.3萬戶，比“十二五”初期增長46.3%;

固定寬帶用戶243萬戶，比“十二五”初期增長50.6%;

累計(jì)上網(wǎng)時(shí)間63.13億小時(shí)，比“十二五”初期增長269.6%。

私家車

我市機(jī)動(dòng)車保有量從“十二五”初期的不到148.85萬輛增加到203.4萬輛，增長36.6%;

其中私家車144.82萬輛，比“十二五”初期增長120.5萬輛，增長495%。

制表/李紅芬

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變化在身邊 亮點(diǎn)

公路建設(shè)里程將達(dá)16376公里

“十二五”期間，我市公路建設(shè)快速發(fā)展，濱海公路、膠州灣大橋、龍青高速等高速公路相繼投入使用;完成了G228雙積公路、S603女島港疏港路、S218平度萊州界至萬家疃段等新改建工程。這些高速公路和改擴(kuò)建工程大大優(yōu)化和改善我市國道、省道布局和路況，對于帶動(dòng)沿途地區(qū)、特別是青島周邊區(qū)市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了十分明顯的拉動(dòng)作用。預(yù)計(jì)到今年底，全市公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)16376公里，比“十二五”初期增加141公里。

軌道交通 5條地鐵同時(shí)在建

作為最有效的陸上交通方式，我市鐵路建設(shè)在“十二五”期間取得了豐碩成果。青榮城際鐵路即墨至榮成段開通運(yùn)營，使得即墨、萊西兩市在 1.5小時(shí)內(nèi)可通達(dá)煙威，2小時(shí)直達(dá)榮成，成為膠東半島快捷的運(yùn)輸通道。青島北站項(xiàng)目于2010年3月開工建設(shè)，2014年1月10日正式運(yùn)營，北站作為鐵路、地鐵以及長途客運(yùn)的換乘站，是青島大交通中的一個(gè)重要的樞紐站，下一步膠濟(jì)客專、青榮城鐵等9條鐵路都將引入青島北站，預(yù)計(jì)到2020年，青島北站旅客的發(fā)送量將達(dá)到1800萬人次。青島也將由鐵路的末端變?yōu)殍F路樞紐城市，成為名副其實(shí)的龍頭。

在青島城市交通建設(shè)史上，地鐵建設(shè)具有標(biāo)志性、里程碑意義，從2009年地鐵3號線首條地鐵開建，到地鐵3號線北段明日開通，以及2號線、3號線、青島-海陽城際軌道 (藍(lán)色硅谷段)、紅島—膠南城際軌道等5條線路同時(shí)在建，青島地鐵工程建設(shè)已駛?cè)?ldquo;快車道”。目前，5條地鐵線路的總投資進(jìn)度已達(dá)35.6%。 5條線路建成后，將構(gòu)建起覆蓋新老城區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，緩解城市地面交通的壓力，對促進(jìn)城市發(fā)展起到非常重要的作用。

水上運(yùn)輸青島港居世界第七

“十二五”期間，我市水上運(yùn)輸企業(yè)不斷擴(kuò)充運(yùn)力，截至2014年底，我市水上運(yùn)輸企業(yè)共有各類運(yùn)輸船舶343艘，240萬總噸，比“十二五”初增加172艘，100.43萬總噸。同時(shí)，我市航運(yùn)企業(yè)實(shí)施穩(wěn)健的經(jīng)營策略，提前鎖定貨源，與必和必拓、巴西淡水河谷等跨國公司簽訂運(yùn)輸合同，提前規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)了我市水運(yùn)生產(chǎn)的持續(xù)增長。

港口建設(shè)在我市建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下加速前行。 “十二五”期間，我市新建包括董家口30萬噸原油泊位、30萬噸礦石接卸泊位、15萬噸郵輪泊位在內(nèi)的8個(gè)萬噸級以上泊位，新增通過能力6567萬噸。截至2014年底，我市港口共擁有生產(chǎn)性泊位124個(gè)，其中萬噸以上泊位 84個(gè)。

隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，我市港口吞吐量也不斷躍升，2014年全市港口吞吐量已達(dá)4.77億噸，而作為我市最主要的港口青島港，至 2014年底，年吞吐量已達(dá)4.68億噸，比“十二五”初期增長1.51億噸，年均增長8.1%，已發(fā)展成為由大港、黃島、前灣港和董家口等四大港區(qū)組成的世界第七大港口。

航空運(yùn)輸機(jī)場列全國第14位

“十二五”以來，隨著我市國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和對外開放的不斷深入，選擇航空出行的人員也越來越多，截至2014年底，流亭國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到1641.2萬人次，比 “十二五”初期增長69.9%，年均增長11.2%，在全國202個(gè)機(jī)場中名列第14位。“十二五”期間我市先后開通了至德國、美國等國家的國際航線，已擁有國內(nèi)航線111條，國際(地區(qū))航線22條，與我市通航的國內(nèi)目的地55個(gè)，國際目的地12個(gè)，地區(qū)目的地5個(gè)，基本形成了聯(lián)通全國、輻射歐亞空中交通網(wǎng)絡(luò)，已成為華東地區(qū)重要的樞紐機(jī)場。

作為“十二五”規(guī)劃之一的新機(jī)場建設(shè)，自2013年獲得批準(zhǔn)后，建設(shè)進(jìn)度不斷加速，各項(xiàng)建設(shè)工作已全面展開。到2019年建成投入運(yùn)營后，我市將結(jié)束不能起降空客380、波音787等目前最大機(jī)型的歷史，與北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場等11個(gè)機(jī)場等級相當(dāng)。預(yù)計(jì)到2025年，新機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機(jī)起降30萬架次，高峰小時(shí)航班起降104架次，成為面向日韓地區(qū)的東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。