盼著，盼著，地鐵終于向我們走來了。12月16日，青島也是省內首條地鐵線路——地鐵3號線北段將開通試運營，島城迎來了真正的地鐵時代。當天上午11 時，3號線北段10個站點將正式開門納客，市民可就近選擇站點乘車。據悉，南段計劃于2016年底接入，實現3號線全線開通運營。

北段

10個站點單程票4元

2009年的春天，青島地鐵在河西試驗段挖下第一鏟。2010年下半年，地鐵3號線全線正式開工建設。2015年8月，地鐵3號線北段進入試運行階段。在經過3個多月的試運行后，順利通過試運營基本條件評審會，具備試運營條件，確定12月16日正式通車試運營。

青島地鐵3號線開通站點自北向南包括青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站10個車站，總里程約12公里，單程票價為4元。

南段

計劃明年底開通

北段通車后，南段還將繼續加快施工進度，爭取明年底實現全線通車，屆時可以減輕青島市區南北間的部分地面交通壓力，方便相當一部分上班族。南段接入后，全線達到25公里，全線青島站到青島北站單程票價為5元。

就目前在建的5條地鐵線而言，11號線和13號線最長，全線長70公里左右，全程票價約為8元，2號線也比較長，全程約61公里，按照目前的票價政策，單程票價也約為8元。

線網

7條地鐵線獲國家批復

地鐵3號線北段通車，也僅僅是青島人“地鐵夢”的開始。目前，國家共批復我市軌道交通7條線路，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、11號線和13號線，總長約288公里。

其中，3號線、2號線、11號線、13號線與1號線過海段5條線路已開工建設。建成后的3、2號線將構成“8”字形骨架，在一定程度上緩解膠州灣東岸城區東西向和南北向的交通壓力;1號線跨越膠州灣連接東岸城區和西岸城區，并與4號線在市區中部建立起南北向、東西向快速客運走廊;13號線 、6號線覆蓋西海岸新區南北客運走廊;11號線加強藍色硅谷核心區與東岸城區的同城效應。上述線路開通后，青島市將形成多種交通方式相互補充，互為促進的交通格局。

根據近期公示的《青島市城市軌道交通線網規劃調整》(2015年)內容顯示，2020年我市線網規劃了11條軌道交通線路，全長470.4公里;遠景規劃由16條線路及2條支線構成，全長807公里。

未來，地鐵將助力青島邁開高速發展的步伐，900萬市民將迎來一個全新的時代。

記者 吳帥 王建亮 攝影報道

線路：3號線工程是我市軌道交通網絡中橫貫城市南北向的核心線路，南起青島火車站，北至高鐵青島北站，線路全長約25公里，全部為地下線，包括22個車站，平均站間距約為1.2公里。

列車：3號線列車一共有6節車廂，開通后上線列車6列。列車設置有248個座位，在中間4節車廂內設計有2個輪椅區，最大能容納約1900人。

速度：列車最高運行速度為80公里/小時，從青島北站到雙山站單程僅需19分50秒(含停站時間4分50秒)。

時間：根據3號線北段試運營開通時列車運行圖行車的安排，首末班車時間為每日6時30分和21時30分，具體服務時間以各車站口公告為準，發車間隔為8分半。