或許每個人都有一個飛翔的夢想，探索未知世界，收獲更大的精彩。昨天，由青島高新區(qū)和青島體育總會聯(lián)合主辦的青島首屆民用無人機航拍競技賽暨無人機發(fā)展研討會在高新區(qū)中央智力島舉辦。活動吸引了百余名無人機愛好者，展示了國內(nèi)30余種主流無人機品牌。當(dāng)天，高新區(qū)與青島晚報掌控全媒體航拍基地項目也正式簽約。

為啥在高新區(qū)辦首屆大賽

問起為什么要舉辦這次賽事，組委會的工作人員做了一番科普介紹。無人機簡稱UAV，是一種由無線遙控設(shè)備或由程序控制操縱的無人駕駛飛行器。“無人機跟航模不同，無人機其實是一種空中機器人。我們舉辦無人機大賽，也是高新區(qū)發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的縮影。”工作人員介紹，近年來，青島高新區(qū)搶抓“工業(yè)4.0”和國家推動 “兩化融合”的戰(zhàn)略機遇，圍繞高端智能制造，在國內(nèi)率先布局發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)，建成了占地100畝的青島國際機器人產(chǎn)業(yè)園，是青島市工業(yè)自動裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)域，以打造中國北方最大的機器人產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，迅速集聚一批關(guān)聯(lián)度大、產(chǎn)業(yè)鏈長、具有核心競爭力的機器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)項目，在新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中贏得先機，被國家科技部認(rèn)定為 “國家機器人高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。

專家熱論無人機飛行安全

從2013年開始，國內(nèi)民用多旋翼無人機就如雨后春筍般出現(xiàn)，便捷的網(wǎng)絡(luò)銷售途徑、低廉的價格再加上智能設(shè)備介入，使得飛行門檻降低，越來越多的人開始把玩這個新玩具。然而，伴隨著使用者增多，繼而出現(xiàn)的是墜機事件頻發(fā)，這除了與飛行器本身飛行穩(wěn)定性良莠不齊有關(guān)外，很大程度上是操縱者缺乏相關(guān)知識和飛行經(jīng)驗所致。

民間飛行愛好者怎么識別一些飛行危險區(qū)?又該如何去規(guī)范飛行?昨天上午，首先進(jìn)行的就是無人機發(fā)展研討會，航空管制部門、青島無線電委員會無線電專家、專業(yè)技術(shù)人員為廣大飛行愛好者進(jìn)行了講解。

“1910年，世界上第一次空中飛機相撞，人們意識到有必要建立航空活動規(guī)則。早期的飛行管制，是手工作業(yè)的程序管制方式，現(xiàn)在已經(jīng)過渡到了雷達(dá)管制。2008年，曾經(jīng)有一架飛艇飛到流亭機場，造成了一架航班長時間延誤。”青島飛行管制分區(qū)航管中心李參謀介紹，隨著商業(yè)飛行的開始，航空運輸涉及的范圍越來越廣，為了安全和高效起見，要求飛行活動能按照一定的規(guī)則來組織進(jìn)行，這就是飛行管制。李參謀說，根據(jù)規(guī)定，無人機航拍等必須申報空中管制，現(xiàn)在青島有10多家航空俱樂部，他們每年要受理150多起無人機空中管制申請。

《無人駕駛航空飛行器管理規(guī)定》(征求意見稿)已經(jīng)征求完意見，下一步將出臺。用于娛樂、競技、體育運動等非盈利性活動，最大起飛重量7公斤以下、飛行高度不超過真實高度120米、最大飛行速度不大于120公里/小時，在劃定區(qū)域內(nèi)全航程在機組人員目視視距范圍內(nèi)飛行的民用無人駕駛航空器參照航模管理。7公斤以上的無人駕駛航空器為無人機。無人機將分為國家無人駕駛航空器、民用無人駕駛航空器和試驗無人駕駛航空器，不包括航空模型、無人駕駛自由氣球和系留氣球。下一步使用無人機的單位和個人要取得相應(yīng)資格，并要參加教育培訓(xùn)，培訓(xùn)又分為基礎(chǔ)培訓(xùn)、機型培訓(xùn)和任務(wù)培訓(xùn)，其中基礎(chǔ)培訓(xùn)為強制性培訓(xùn)，所有無人機飛行機組人員都必須接受。“而且后期無人機還要像飛機一樣，都要登記識別標(biāo)志，便于更好地管理。”

百余架無人機大比武

下午1點30分，比賽正式開始，最激動人心的還要數(shù)競技賽。按照規(guī)則要求，操作員要站在距離起飛地點5米外的位置，無人機放置在指定起飛圈子內(nèi)，操作員讓飛機處在待機狀態(tài)。裁判一聲令下，選手就開始操作無人機按照指定路線飛向距離起飛點80米外的紅色氣柱，然后繞過柱子，飛向降落區(qū)，降落在指定的直徑為1米的圓圈內(nèi)。無人機必須完成繞樁動作，無人機降落時腳架不得壓降落圓圈外圈線或者超出外圈線。降落時以第一次觸地穩(wěn)定降落時間為準(zhǔn)。

記者在現(xiàn)場看到，近百名參賽選手中，很多人使用的是大疆精靈3無人機，也有一些選手使用的是自己組裝的無人機。選手王慶慶告訴記者，自己花了1000元組裝了一架無人機。青島理工大學(xué)大四學(xué)生李金澤也是拿著自己組裝的無人機來參加比賽。“我玩無人機有3年了，前后組裝了5架無人機，這次組裝的配件是從網(wǎng)上買的，花了兩天時間完成的。”年齡最大的選手趙立憲也是個職業(yè)玩家，他玩了20多年的固定翼飛機，前段時間迷上了多旋翼無人機，這次他帶來了一架7000多元的無人機。

當(dāng)天下午賽場刮起一陣小風(fēng)，這給選手們增加了不小的難度，在比賽中很多選手沒能把無人機降落在降落圈內(nèi)，甚至還有一名選手的無人機直接撞上了紅色氣柱。

賽事高潮不斷，吸引了眾多關(guān)注的目光，只要有選手完成了比賽，大家都會報以熱烈的掌聲。輪到了李金澤上陣，他操縱無人機以漂亮的 “熱點環(huán)繞”動作，很巧妙地繞了氣柱一圈，最后一下子落到了降落圈里，讓解說員都大為贊賞。最終，21歲的李金澤以29秒80獲得了冠軍，他也贏得了一架大疆精靈3無人機。奪得冠軍后，李金澤高興地說，自己前后花費了兩萬多元來玩無人機，下一步他想把自己的愛好跟將來的職業(yè)結(jié)合起來。

老年航模隊精彩展演

此次參加無人機航拍競技賽的百余架無人機，囊括了大疆精靈3、大疆“悟”等7個品牌的30余種國內(nèi)主流機型。昨天的無人機賽事分為航拍賽和競技賽兩項內(nèi)容，選手們根據(jù)自己的情況，選擇一項比賽參加。組委會工作人員說：“定點航拍要求參賽選手在規(guī)定高度、規(guī)定地點、規(guī)定時間對指定地點航拍，我們會請專家進(jìn)行評比。而競技賽考驗的是選手們的飛行技巧，對于選手們來說繞柱飛行和定點降落都是不小的考驗。”賽事組委會工作人員表示。

下午1點多，距離比賽開始還有半個小時，位于高新區(qū)管委大廈西南側(cè)草坪的比賽地點觀眾席上已經(jīng)坐滿了觀眾。“一直就對多旋翼無人機很感興趣，不過我是新手，今天特意來向高手學(xué)習(xí)一下。”不少市民是從市區(qū)前來觀戰(zhàn)。市民王先生的侄子參加比賽，他也專程來陪同參加比賽。

在下午比賽前，青島老年航模隊給觀眾們帶來了一場精彩的航模展演。這個航模隊當(dāng)天來了16名隊員，他們帶來了自制的殲10、蘇27、雅克54等航模，表演了橫滾、側(cè)飛、爬升、倒飛等動作，儼然就是一次小型的飛行展演。

島城無人機愛好者近千人

“無人機可是個燒錢的愛好，入門至少要兩三千元。”昨天，記者在采訪中得知，這些參賽選手們的裝備可不便宜，即便是自己組裝的無人機也要1000多元，有些選手還帶來了兩萬多元的無人機。盡管有點燒錢，但是還是有很多市民喜歡上了無人機，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，島城現(xiàn)在無人機愛好者有近千人。

“青島無人機群體的技術(shù)能力在國內(nèi)算是不錯的。”大疆公司銷售專員劉鵬飛這樣評價。記者了解到，以青島市勘察測繪研究院為例，2013年，他們就研發(fā)了海鷹、海燕、海鷗等三個系列10多架小型旋翼無人機，去年12月份還受邀參加了2022北京冬奧會申辦場地應(yīng)急測繪，甚至還參加了外交部塞舌爾國際援建項目的航拍。本版撰稿攝影 記者 陳勇通訊員 徐勇 肖璐