原標(biāo)題：新能源車降價(jià)，你心動(dòng)了沒?

春節(jié)假期結(jié)束沒多久，新能源車市場價(jià)格戰(zhàn)再起:2月19日，比亞迪率先宣布降價(jià)，并打出“電比油低”的宣傳語，旗下兩款車型最低售價(jià)為7.98萬元，價(jià)格均下降2萬元；隨后，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進(jìn)降價(jià)；進(jìn)入3月，又有多家車企宣布降價(jià)或限時(shí)優(yōu)惠。

日前，記者來到島城多家新能源車4S店探訪，有的車型一天訂出3輛，店員直呼“忙不過來”。

一個(gè)月賣200多臺(tái)

3月1日，記者來到位于長沙路的一家比亞迪4S店，盡管當(dāng)天是工作日，店內(nèi)仍有10余組看車的顧客。剛剛降價(jià)白色秦PLUS榮耀版車型被擺在展廳最顯眼位置，墻上電子屏上打出鮮明的廣告語:電比油低　榮耀雙出擊。

“八萬塊錢買輛代步小車，還要什么自行車啊。”此前一直在觀望的王先生，跑了兩家4S店之后，下定購車決心。銷售人員給他算了一筆賬，裸車價(jià)格7.98萬元，保險(xiǎn)價(jià)格5300元左右，再加上上牌費(fèi)和工本費(fèi)，落地總價(jià)8.7萬元左右。王先生選擇分期付款，首付僅需1.68萬元，24期免息后月供2600多元。

“降了兩萬塊錢，配置還更高了，所以賣得很火爆。整個(gè)秦系列，平均每天能賣三四單。”一名銷售人員告訴記者，這款車剛上市時(shí)指導(dǎo)價(jià)是9.98萬元，如今新推出的榮耀版僅售7.98萬元，“榮耀版新增墨玉藍(lán)色的還沒有來現(xiàn)車，目前店里以灰色和白色的居多。”

記者順著店面向里走去，兩名銷售人員正在直播說車，這里擺放著兩輛展車，一輛是比亞迪漢千山翠版，一輛是比亞迪唐冠軍版。據(jù)銷售人員介紹，2月28日比亞迪漢、唐車系推出榮耀版車型，同樣延續(xù)了“降價(jià)增配”策略，漢DM-i榮耀版起售價(jià)為16.98萬元，唐DM-i榮耀版起售價(jià)為17.98萬元，相比之前最多降了3萬元。

“由于漢、唐榮耀版是剛剛上市車型，目前還沒有到店，但是可以預(yù)訂。”銷售人員表示，目前來咨詢秦、漢、唐榮耀版的客戶非常多，“特別是到了周末，根本忙不過來。如果預(yù)約試駕，基本需要排隊(duì)。

“咱們店是青島最大的比亞迪銷售店面，以比亞迪唐為例，每個(gè)月能賣20到30臺(tái)。店內(nèi)所有車型加起來，多的時(shí)候一個(gè)月能賣200多臺(tái)。”銷售人員說道。

有人還想“再等等”

“這個(gè)價(jià)格太吸引人了!”正在店里看車的李先生連連感嘆，“當(dāng)時(shí)我就很關(guān)注比亞迪唐，那時(shí)候接近30萬元的售價(jià)根本不敢想，現(xiàn)在榮耀版只需要17.98萬元，看看3月8日車展時(shí)候還有沒有優(yōu)惠，到時(shí)候就定了。”

隨后，記者來到一家長安汽車4S店，店內(nèi)最顯眼位置擺放的是一輛長安啟源A05，車頂上擺放著“電比油低　7.89萬元”的招牌，周圍聚集著多組看車的客戶。據(jù)記者觀察，現(xiàn)場半個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，展車幾乎不閑著，都有客戶上車體驗(yàn)。

“昨天一天賣了3輛，都是網(wǎng)約車客戶。”銷售人員告訴記者，這款車原來指導(dǎo)價(jià)8.99萬元，目前降價(jià)后銷售非常火爆，“有一個(gè)師傅跑網(wǎng)約車，他說算下來綜合油耗3.8L/百公里左右。”

劉女士剛提車，正在展廳內(nèi)辦手續(xù)，“我購買的是一輛白色長安啟源A05的145pro版本，落地價(jià)格10.1萬元。最吸引我的就是360度全景影像，對(duì)于新手女司機(jī)來說真是太友好了，后悔沒有早點(diǎn)買”。

有人后悔買晚了，有人還想“再等等”。正在現(xiàn)場看車的劉先生，想換一輛家用新能源車，預(yù)算20萬元左右，不過他決定等到七八月再看市場選擇。他給記者分析，七八月是傳統(tǒng)意義上的淡季，可能會(huì)有更多車型加入降價(jià)大戰(zhàn)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著降價(jià)潮來襲，車企一方面快速獲取市場積累用戶，但也讓像劉先生這樣的“等等族”日漸增多。“兩年半前，花15萬元買了輛比亞迪秦，起早貪黑跑了兩年網(wǎng)約車，掙了7萬元。今天一睜眼，新車直接降了7萬元，新款的配置還更高了!”網(wǎng)上的一個(gè)段子，體現(xiàn)了一些消費(fèi)者“再便宜些”的消費(fèi)思維。

>>>延伸

9家車企宣布“扎堆”降價(jià)

除了比亞迪、長安啟源之外，還有多款新能源車加入降價(jià)大軍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在3月1日，就有9家車企官宣降價(jià)或限時(shí)優(yōu)惠。

吉利推出2024春季購車節(jié)，3月期間限時(shí)鉅惠20億元，現(xiàn)金優(yōu)惠至高4.7萬元；飛凡F7推出3月限時(shí)購車優(yōu)惠政策，多款車型降價(jià)2.5萬～3萬元；奇瑞集團(tuán)宣布推出“百億補(bǔ)貼置換季”活動(dòng)，以舊換新置換補(bǔ)貼至高達(dá)4萬元；現(xiàn)代ix35沐颯推出限時(shí)優(yōu)惠，售9.98萬元起，起售價(jià)下調(diào)2.2萬元……

那么，新能源車降價(jià)潮會(huì)持續(xù)嗎?有媒體報(bào)道，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，“隨著碳酸鋰價(jià)格下跌、電池成本降低、造車成本有所下降，且隨著新能源市場高速發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品擁有更多的利潤空間。”2024年價(jià)格戰(zhàn)將更加激烈，大概率會(huì)以降價(jià)促銷和定位下探等多模式混合展開，新能源廠商會(huì)包裝更多的權(quán)益優(yōu)惠來穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格。

半島全媒體首席記者 趙永寶