原標題：“失控奔馳”車主撒謊?專家：若奔馳愿意，可告到他“傾家蕩產”

備受關注的“失控奔馳車高速狂奔”事件有了最新進展，在對事發車輛進行檢測后的一個月，奔馳車主薛先生收到了檢測機構，北京中機車輛司法鑒定中心發來的司法鑒定意見書，認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。

如果車輛沒有失控，薛先生在高速上以每小時120公里的速度狂奔，還報警說自己車輛失控，又該怎么解釋?當事人是否會受到法律追究?

車主還原事發經歷 遭業內人士質疑

據車主薛先生介紹，3月14日晚上，他開著剛買一個多月的奔馳車從河南去四川出差，沒想到在連霍高速上，啟動奔馳車的定速巡航后，功能就解除不了了，同時剎車失靈，他當時只能以每小時120公里的速度在高速公路上跑了一個多小時，從三門峽到陜西華陰，一直都是在進行“生死時速”。

在此前接受采訪時，薛先生還原了當晚他的經歷，在上連霍高速后，定速巡航開啟之后，顯示遇到了屏幕卡死，之后又發現，車輛無法減速。薛先生表示，屏幕上出現了一個疲勞駕駛的標志，第二次他去點的時候，就沒反應了，就好像手機電腦死機了一樣，這是在定速巡航出問題之前，之后他選擇取消巡航定速，正常的通過剎車就可以，點一下，巡航定速就會取消，但這一次，點了一下，沒有反應。

按照薛先生的說法，當時他嘗試過剎車、掛N擋等多種方式減速，都失敗了，最終靠打開車門的方式成功降速。不過網上也有人質疑薛先生的經歷，職業方程式車手吳佩表示，剎車除了電子控制之外，還有一套機械的應急控制系統，而且用開門的方式降速，非常不合理。吳佩認為，開不開門，對發動機、變速箱都不會有影響的，在120的速度如果把車門打開一個比較大的角度的話，會發現風很大，會把手頂回來的，車主右手操作120速度的車，左手打開車門?不管是電子檔還是自動擋，推到空擋，都能做到，甚至在極端一點，直接熄火，都是可以的。

檢測結果：車輛不存在失控 定速巡航控制曾被關閉

在正式的檢測報告中，檢測機構也回答了網友們的質疑，薛先生的奔馳車在連霍高速行駛過程中，排除腳墊卡滯導致失控的可能性、排除定速巡航功能開啟狀態下ABS制動防抱死系統或ESP車身電子穩定系統起作用的可能性，確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作，結合車輛制動系統、巡航系統均工作正常、無故障的客觀事實，綜合認定車輛不存在失控情況。

同時，意見書認定，車輛行駛速度高于2公里每小時時，無論駕駛員是否系安全帶，打開駕駛員側車門，車輛均無法減速停車。

司法鑒定意見書顯示，在車輛存儲的事件存儲器記錄數據，發現了一條關于“定速巡航控制關閉”的記錄數據，數據顯示，車輛在出廠后僅出現過一次“定速巡航控制關閉”，出現上述記錄的車輛總行駛里程為3008公里，而鑒定開始時，車輛總行駛里程3551公里，車主事發后，從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都，也就是說，出現“定速巡航控制關閉”的記錄數據，是發生在事發后車主從華陰收費站到成都的路上。

車主：尊重鑒定意見 但仍有疑惑

車主薛先生在接受采訪時表示，他在離開華陰收費站之后，一直到成都之前，并沒有再使用過車輛的定速巡航功能，至于在那個時間段為何會出現這個數據，他表示難以理解。

薛先生解釋，“定速巡航控制關閉”顯示的是在3008公里處，按照公里數推算的話應該是過了西安，秦嶺那一段，不過那一段都是山區，隧道，那一段他沒有用定速巡航，而且剛用定速巡航出過事，過了之后他沒有用，報告里顯示這一段很奇怪，就是事發前沒有出現過，事發時也沒出現過，恰恰是發生在事故發生后這段路，有一個定速巡航控制關閉他也很奇怪。

對于主動公布這份司法鑒定意見書，薛先生表示，他尊重司法鑒定意見，但是3月14日晚上他確實經歷了車輛失控的狀況。

專家：若奔馳愿意，可告到他“傾家蕩產”

雖然薛先生認為自己的確遇到了車輛失控，但具有法律效力的鑒定報告明確表明，車輛沒有失控。此前接受采訪時，薛先生還描述了大量與鑒定報告相左的情況，對此，薛先生和他的代理律師都不愿對此作出回應。

對于檢測結果，北京奔馳公司稱對鑒定意見表示充分尊重和認同，并沒有提及后續處理意見。北京康達律師事務所律師韓驍表示，車主薛先生很可能負有民事責任，奔馳公司愿意的話，可以告到他“傾家蕩產”，甚至面臨著獲刑入獄的可能。韓驍認為，如果依照現在的鑒定結論，薛先生可能是散布謠言行為，可能對奔馳公司評價造成了一個重大的影響。根據侵權責任法的相關規定，可以對他進行相關的起訴，要求該車主承擔侵權責任。比如消除影響，賠禮道歉賠償損失。給奔馳造成的損失，如果它銷量是明顯的下降的話，也應該可以算作重大損失。捏造并散布虛假事實，損害他人商譽，給他造成重大損失或者嚴重情節的，可以處兩年以下有期徒刑或者拘役并處或者單處罰金。

對于薛先生在報警后，陜西、河南兩地交警調動大量社會資源為其清理道路、安排收費站執行緊急措施等，韓驍認為，他涉嫌謊報險情，干擾公共秩序，可以追究行政責任。依據中華人民共和國治安管理處罰法第25條的規定，比如這種散布謠言，謊報險情、警情的方式，干擾社會公共秩序。這種散布謠言的行為，一般可以處5到10日拘留，并處500元以下的罰款，警車開道，很多車給他進行避讓，造成了社會資源的大量的浪費，但是真正追究他刑事責任，比較難，最有可能的是他的民事責任和行政責任。

作者：任夢巖