原標題：[新車速覽]合資品牌不甘落后 重磅車型亮點不斷

“金九銀十”的傳統車市旺季讓企業緩了一口氣，而年終銷量則成為各車企下一步考慮的問題，在自主品牌不斷推出新車型的刺激下，合資品牌也不甘落后，紛紛推出重磅車型沖刺年底銷量。本月，除眾多合資品牌的老款車型改款升級以提高競爭力以外，新晉的合資車型也亮點不斷。上期，經濟日報-中國經濟網汽車頻道已經為您帶來了4款全新上市的自主品牌轎車和SUV車型，本期，我們將繼續為您介紹4款來自合資品牌的車型。

其中，一汽-大眾推出新高爾夫家族，力爭引領兩廂車的發展;而廣汽本田則推出高端品牌謳歌的第二款國產車型TLX-L，欲滿足年輕消費者的需求;北京現代推出新一代ix35，為完成年底銷量目標打下基礎;而一汽-豐田則對RAV榮放進行改款升級，然而在“神鋼事件”的影響下，新車上市后能否受到消費者信賴，仍未可知。

創新引領兩廂車發展 新高爾夫家族正式上市

11月4日晚，新高爾夫家族在一汽-大眾華南基地正式上市，新高爾夫、新高爾夫R-Line、新高爾夫GTI三款重磅產品的11款車型同時上市，售價區間為12.19萬-23.99萬元。

一汽-大眾新高爾夫

外觀方面，新高爾夫首次將時尚、活力的“卡庫金”車身顏色引入國內，采用全新的“X”型前臉造型及“雙L”型LED日間行車燈;而新高爾夫的尾部線條更加流暢，LED尾燈內部采用全新的矩陣造型，時尚氣息迎面而來。

內飾方面，新車保持了簡約而精致的設計風格，采用全新的IMD質感裝飾條，同時升級Clean air 2.0車內空氣質量管理方案，R-Line車型增加一鍵啟動功能，時尚型也增加前排中扶手。而最大的驚喜莫過于新高爾夫GTI的Clark格子布座椅強勢回歸，致敬43年的經典傳奇。

動力方面，新高爾夫搭載了1.6L、180TSI、230TSI、280TSI、380TSI五款發動機，與之配合的是5速手擋、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示，“作為一汽-大眾創新與品質的標桿、運動與活力的代表，高爾夫時刻以創新者的姿態，持續引領著兩廂車的發展潮流和趨勢”。

事實上，正是基于不斷的創新與傳承，從1974年誕生至今的高爾夫，歷經七代更迭，在全球市場上已經俘獲了3300萬用戶的芳心。聚焦中國市場，今年高爾夫累計銷售新車超過16.5萬輛，連續46個月蟬聯細分市場第一。如今，再一次完成自我革新的新高爾夫必將進一步提升其產品競爭力，助力一汽-大眾取得更好的銷量成績。

新增兩款車型 豐田RAV4上市壓力大

11月6日，一汽豐田RAV4榮放改款車型上市。新車型不僅配置得到升級，還新增了2.0升風尚X版和2.5升 精英i版，長寬高分別為4675/1845/1690毫米，軸距為2660毫米。

豐田RAV4榮放

外觀方面，新RAV4榮放與老款差別不大，仍采用豐田Keen Look最新家族式設計風格，進氣格柵與兩側的大燈貫穿相連，并用鍍鉻飾條進行裝飾，都市時尚氣息濃厚。新增加的2.0升風尚X版則搭載了專屬的越野外觀套件，多棱立體式輪眉、前后保險杠擾板多了幾分野性氣息。內飾方面，新車整體變動不大，三幅式方向盤較為簡潔，7英寸屏幕差強人意。

動力方面，新款RAV4榮放提供2.0升和2.5升自然吸氣發動機可選。其中，2.0升發動機最大輸出功率為111千瓦，峰值扭矩為192牛米;2.5升發動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩為234牛米。

自2019年上市以來，豐田RAV4憑借著日系車的高品質形象，在國內消費者中形成了良好的口碑，并取得不錯的銷量。數據顯示，截止到2017年9月份，RAV4在華累計銷售達93.67萬輛，進入2017年后更是基本穩定在月銷萬輛的水平。然而，近期發生的“神鋼事件”讓日系車的整體形象跌落神壇，這對日系車的銷量必然有所影響。在此背景下，豐田RAV4榮放的上市能否取得好成績，還要看消費者是否買賬。

貼近中國年輕消費者 廣汽Acura TLX-L挑戰多

11月10日，謳歌旗下第二款國產車型全新TLX-L正式發布入門版價格：不高于28萬元，新車共有五個版本，長寬高分別為4981/1854/1447毫米，軸距為2900毫米。

謳歌TLX-L

外觀方面，全新TLX-L采用了“Acura Precision Concept”家族設計語言、鉆石五邊形前格柵“Jewel Eye”LED光學照射系統，使得整車充滿時尚動感。內飾方面，新車的整體布局與現款進口TLX幾乎相同，并且全系標配了全景天窗。動力方面，新車將搭載2.4升自然吸氣發動機，最大輸出功率為208馬力，峰值扭矩為247牛米，與之匹配的是8速雙離合變速器。

廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理兼第二事業本部本部長一瀨新表示，作為廣汽Acura第二款國產車型、首款國產轎車，全新TLX-L在研發前期，廣汽Acura就對中國市場進行了全方位、深層次的洞察，以求更加貼近中國年輕消費者，更能滿足中國消費者的年輕化和個性化需求。

事實上，謳歌TLX-L“參戰”的高檔B級車市場，奧迪、寶馬和奔馳(ABB)這“德系三強”有8成左右的市場份額，形成了對市場的壟斷。“德系三強”之外，凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L和英菲尼迪Q50L組成二線陣營，呈現出分化的趨勢。面對這樣的市場格局，新進者全新TLX-L將會有怎樣的表現?我們拭目以待!

變身智能硬漢 北京現代ix35肩負重任

據官方消息，北京現代新一代ix35將在11月15日正式上市。據了解，新車設計風格更加英朗，并搭載百度科技的全新智能網聯系統，長寬高分別為4435/1860/1670毫米，軸距為2640毫米。

北京現代新ix35

外觀方面，新一代北京現代ix35傳承家族式流體雕塑2.0設計語言，寬大的六邊形前進氣格柵內部四條粗壯的鍍鉻飾條，配以LED前大燈，使新車前臉硬朗中又不失協調。內飾方面，新車內部簡潔有序，三幅式多功能方向盤質感十足，9.6英寸多媒體顯示屏中規中矩，中控臺布局則相對簡單。動力方面，新一代ix35前期將提供2.0升發動機，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為193牛米。

值得一提的是，韓系車由于政治因素影響和主機廠與供應商關系不融洽，導致今年銷量不佳。中汽協數據顯示，前10個月，韓系車已由去年7.1%的市場份額下滑至4.2%，其中，北京現代受傷最深。數據顯示，北京現代前9個月僅銷售49.64萬輛，比去年同期下降36.28%。受此影響，北京現代日前甚至將年銷量目標由125萬輛下調至80萬輛，但即使如此，在接下來的3個月里仍壓力山大。因此，作為北京現代的主力SUV車型，新一代ix35必然被寄以厚望。而新車上市后能否借助“智能硬派”的噱頭而熱銷，甚至幫助北京現代完成調整后的銷量目標，仍是個謎。(經濟日報-中國經濟網 記者姜智文)