“這車油耗太大，上個月僅油錢就花了我一千多。”“我同事年前換了一輛新能源汽車，據說特省錢，回頭打聽一下，你也換換吧!”隨著新能源汽車及相關配套措施在我市推廣和應用，消費者對其認識不斷加深，新能源汽車逐漸獲得市民認可。

3月底，新能源汽車市場風云再起，電動汽車特斯拉公司正式發布Model 3，再推低門檻車型，與此同時，國產新能源汽車品牌比亞迪也亮出大招，推出秦EV300和e5兩款新能源車。近日，記者走訪獲悉，目前我市新能源汽車數量已經突破1.2萬輛，隨著便利性不斷提升，新能源汽車在島城的銷量增勢明顯。不少市民盼望加速換電站、充電樁等配套基礎設施建設。

省錢便利跑長途麻煩

“我這輛新能源車開了將近一年，跟汽油車差別不大。”在朋友的推薦下，去年6月，市民鄭先生購買了一輛新能源汽車。鄭先生告訴記者，自己的工作單位距離該新能源汽車體驗中心很近，由于經常與體驗中心的工作人員交流，在了解新能源汽車的優勢和國家補貼政策后，他很快就在該處購買了一輛E150EV新能源汽車。

鄭先生表示，由于政府加大對新能源汽車的推廣力度，他買這輛車時享受了減免車輛購置稅等優惠，買車一共才花了8.23萬元，而這輛車在當時的報價為23.08萬元。“當時買車主要是看中它省錢、便利等優勢。”鄭先生說，他以前開汽油車每月油費是1000多元，現在每月電費僅需要100多元。

此外，鄭先生說，他的這輛車充滿電后可以續航180公里，在電量為零的狀態下，完全充滿電需要6-8個小時。鄭先生表示，對于名下的這輛新能源汽車，他主要是用來開著上下班，每天的行程通常不會超過20公里，正常情況下五六天充一次電就足夠了，但為了防止電量不足，他一般三天就會充一次。“單位樓下或者小區都有充電樁，很方便。”鄭先生說。

用來短途駕駛非常便捷，那出遠門該怎么辦呢?“新能源汽車跑長途在路上問題并不大，駕駛方面與汽油車沒啥差別，主要是怕到達目的地以后沒辦法充電。”鄭先生表示，在市區找充電樁還比較方便，但如果是郊區、鄉鎮等配套設施沒有普及的地方，對新能源汽車的使用，制約非常明顯。“我現在出遠門都是開家里的汽油車，希望新能源汽車配套基礎設施的建設能盡快完善。”鄭先生說。

隨借隨還方便又環保

去年底，我市在各級機關的22處停車場建設充電終端415個，以隨借隨還、綠色出行的方式公務出行。昨日上午10時許，在嶗山區政府東北角一處停車場內，記者看到一排嶄新的白色北汽EV160新能源汽車整齊地停放在充電終端前面，多數汽車側面均貼有“電動汽車 分時租賃”的標識。記者獲悉，停放的這一排電動汽車就是為機關公車改革后的普通公務出行而準備的。作為這項福利的首批享有人之一，嶗山區政府公務人員劉先生對此感觸頗深。

談起租用新能源汽車的感受，劉先生說得最多的就是：環保、方便。劉先生表示，他曾多次租借過停車場內的新能源汽車，用戶通過下載官方APP，注冊后充值1000元車輛押金，然后上傳身份證、駕駛證信息，約3分鐘后就可以通過審核。劉先生告訴記者，碰到上下班高峰期，自己經常會碰到打不著車的情況，但租用新能源汽車就不必擔心這一問題了。

“通過APP查看附近待租車輛并預訂，憑借軟件遙控打開車門，車鑰匙就在車內，可以直接將車開走。”劉先生說，自己出去辦公通常很快就會回來，汽車只是作為代步工具，隨借隨還特別方便。此外，劉先生還表示，租用新能源汽車另一大好處就是節省，租用新能源車的花費，遠低于乘坐出租車或者開汽油車，由于工作需要，目前他已經習慣租用新能源汽車。

記者還了解到，為更好地完善新能源汽車租賃業務，特來電公司近期正在對租賃系統進行完善升級。“現在系統升級已經進入尾聲，預計在本月中旬，各機關單位停車場內的汽車租賃業務會全面推進。”特來電公司相關負責人孟先生表示，升級后的系統在計費模式將會略有改變，但收費標準變化不會太大。此外，孟先生還告訴記者，待到系統升級完備后，用于租賃的新能源車數量將會增加，進一步滿足市場需求。

新能源汽車突破1.2萬輛

“從去年下半年開始，新能源汽車行業就處于高速發展期。”北汽新能源特銳德體驗中心銷售經理陳先生告訴記者，隨著政府對新能源汽車關注度不斷提升，目前該公司對新能源汽車在青島地區的發展前景非常看好。以2016年第一季度該公司在青島地區新能源汽車的銷售情況為例，自元旦至今，北汽新能源特銳德公司新能源汽車的銷售及訂單總量已經超過1000輛，且這個數字還在增長中。

據市科技局新能源汽車推廣中心統計，2014年全市推廣新能源汽車739輛，是前三年推廣總量1.6倍。2015年上半年推廣976輛，是2014年總量1.3倍，去年12月，我市各車輛銷售機構正在辦理掛牌、免稅等手續的各類新能源汽車超過6200輛，創我市單月推廣數量之最，超過11月底之前全市4794輛的累計數量。“目前我市新能源汽車的數量已經超過1.2萬輛。”青島市新能源汽車推廣應用聯席會議辦公室相關負責人胡先生說。

車開到哪里設施建到哪

隨著市場逐漸打開，消費者對新能源汽車的認可程度不斷提升，有購買欲望的消費者不斷增多，但仍有很多消費者尚處于觀望狀態。在調查中，記者發現，之所以會出現這種情況，很大程度是消費者對配套設施信心不足造成的。

針對這一問題，青島特來電新能源有限公司相關負責人表示，公司正在擴大服務范圍，進一步完善公共充電服務網絡。“為方便車輛使用者，我們的宗旨就是大家把車開到哪里，我們的基礎設施就搭建到哪里。”該負責人告訴記者，全市正在逐步構建以公交充換電站、公共停車場、政府機關、科技園區及高校、企業和具備條件的居民小區為主體的公共充換電服務網絡，目前直流充電樁數量已經破萬。

“為方便新能源車車主及時對汽車充電，我們還開發了相應的手機APP。”青島特來電新能源有限公司相關負責人表示，手機APP特有的搜索和導航功能使新能源汽車的便利性大幅提高。

百公里花費遠低汽油車

在政府大力推廣下，市民購買新能源汽車能夠享受各種優惠福利。記者了解到，相對于汽油車而言，新能源車車主在使用過程中，僅在日常維護方面，就能節省很大一筆費用。北汽新能源特銳德體驗中心銷售經理陳先生表示，該公司目前的新能源汽車售價多在5萬元-30萬元，百公里費用均在10元左右。

為更直觀體現新能源汽車的優勢，陳先生為記者舉了一個例子：通常情況下，1.6升汽油車百公里耗油量為7-9升，百公里油費為38-49元。而對于新能源汽車而言，以北汽EV160為例，其百公里耗電量為16度，百公里電費為9.6-28.8元。“這還不包括新能源汽車在環保領域的突出貢獻。”陳先生說。