近日，信網關于如東路上3米內兩個停車收費公示牌，標準卻不一致的報道引發關注(詳見《一條路兩個收費標準，道路泊車停車費讓人犯迷糊》)。泊位緊張，引入專業公司管理本是好事，可短短3米的范圍內兩個內容完全不一樣的公示牌，這也讓居民們無所適從，為什么沒有統一標準呢?停車惠民是否真正落到實處?

近年來，青島市機動車數量快速增長，停車難問題日益突出，把本來用于通行的城市道路兩側劃上停車位，不僅能有效解決停車難的問題，也方便一些在附近短時間辦事車主的停車需求。道路屬于緊缺的公共資源，如果部分人占據公共資源而不付費，對其他市民來說很不公平。2017年，根據 《青島市實施道路停車泊位統一管理工作方案》，青島市內道路泊車實行“一家管”，道路停車納入統一規劃，道路停車納入統一規劃，由政府確定的國有公司進行統一管理，使停車收費公開、透明，解決停車收費亂的問題。

針對如東路的收費標準，工作人員也解釋是為了“滿足不同‘用位’需求的車主群體，晚上傾向于照顧居民，白天就傾向于照顧上班族。”然而周圍都是居民區的如東路還要切成兩半，在收費標準、收費時段上讓人難以琢磨，同一條道路相隔三米遠，一邊白天收費，一邊晚上收費，這樣對停車收費進行管理是否是按照當地實際情況?如此是否真的照顧了上班族?停車會不會更貴?

私家車越來越多，車位卻是在某一集中地是有限的，路邊停車位利用價格可以提高臨時停車泊位周轉率及道路通行效率，交管部門劃定夜間、周末、節假日停車路段，一般車位上都標有免費停車時間段，是為了道路通行能力而服務的。而同一路段劃定不同收費時段的停車位，容易讓車主無法判斷，也容易讓車主懷疑這樣的創收項目會不會造成停車低效的后果，是不是真的能提高停車資源的有效利用?

在青島市內道路泊車實行“一家管”之前，道路泊車“占位”現象頻發、停車費“糊涂賬”更是成為市民廣泛詬病的話題，也有“相隔200米收費貴一倍，青島部分路邊泊車員收費忒任性”的報道見諸報端，這正是缺乏明確規則，而導致的路邊停車位管理失控的不合理現象。

歸根到底，道路本就不是用來停車的，對路邊停車位收費，路側停車僅僅是緩解停車難的一種補充手段，人們所希望的也并不是一概取消路邊停車收費，而是希望有關方面就收費的合理性、合法性、透明性等問題，有一個明確的公示和說法，才能徹底打消公眾疑慮，讓停車費的收取更陽光，更令人信服。

要讓停車管理亂收費亂的現象真正銷聲匿跡，相關部門在解決停車難問題時，要更好的利用價格和區域資源優化配置來調控交通出行需求，實現區域停車供需動態平衡，助力停車泊位真正惠及廣大市民。

信網評論員 陳曉宇